昔からそうなのだが、俺のコーナリングはあまり寝てない。
つまりバンク角が浅いと思う。
これは後ろについて走った人からも言われることがあるので、間違いないと思う。
まぁつまり、俺はビビりなのだと思う。
たぶんオフロードバイクに乗るようになって、さらにバンクさせなくなったように思う。
自分の中ではバンクさせるよりも、路面に車体を押しつける感覚のほうが安定するように感じるのは、オフロードと同じかも。
ただコーナリング方法は全く違うけどね。（後述）
でも自慢ではないけど、あまりバンクさせないのにコーナリングはそう不得意でもない。
実際に皆と峠を走っていても、低いレベルの中だけど遅いということは無いと思う。
何回か、友人が僕の後ろを走っていてバンクさせないのに曲がっていくと言っていたこともある。
いや、俺としては華麗にバンクさせたいと思うのだけどね。
ただタイヤを見ると、けっこう端のほうまで使っていたりする。
そして一緒に同じペースで走ったときに、カタナよりバンク角の深いはずのバイクがステップやスタンドなどを擦ったというが、俺は擦らない。
なんとなく昔からそれは感じていたのだが、どうも俺の走り方はあまりバンクさせないような走り方らしい。
それを理論的に解説している文書を見つけた。
それが「タイヤを潰して走る」ということだそう。
オートバイは人間の操作や体重移動などで、ハンドリングが変わってくる。
なのでそれぞれにそれぞれの乗り方や癖がある。
ぼくは昔からあまりエンジンを高回転に回しながら走ることが苦手だった。
高回転で走るとアクセルのオンオフで挙動が安定しないし、なんせうるさい(笑)。
カタナは低速トルクもあるし、高回転型でもないので、だんだんそういう走りになってしまったのかもしれない。
逆にオフロードではスライドに持っていきたいので、マジで林道を走るときは低いギアで高回転のことが多いかも。
で、このタイヤを潰す走り方は、あまりエンジンの回転数が高くないところ、それでいてアクセルを開ければついてくるあたりが重要だそうだ。
なので俺は偶然にそういう走り方になっているのかも。
ビビリはビビリの走り方があるんだね。
まぁ、レーサーじゃないんだし、楽しければいいんだけどさ。