さて、昨日に作業したのはリアホイールの左右位置の変更だった。
これは「マグネシウムホイール（その７）リアホイール組付け編」でも書いたけど、チェーンが車体外側（つまり左側）に寄っていることが気になっていた。
おさらいすると、ノーマルホイールでの右側のブレーキディスクとスイングアームとの距離と、左側のチェーン内側とスイングアームとの距離は事前に測ってあった。（図中の矢印）
しかし新しいホイールを実際に組んでみると、3㎜ほど隙間があり左側に3㎜圧のワッシャーを入れることにより、ノーマルホイールの時の計測値とほぼ揃えることができた。
これは後日、実際に測ってみるとマグネシウムホイールのほうが3㎜ほどノーマルホイールより幅が狭かった。
ただこれはハブ部のことで、実際のリムやタイヤはもちろんマグホールのほうが幅が広い。
上の図ではタイヤ幅が狭くなってるが、これは実際はハブ幅のことだ。
これによりチェーンはスプロケットの中で左右に多少動くので、チェーンがスプロケットの右(内側）に当たることになった。
実際には2㎜近く寄っていて、チェーンのローラーを見ても右にしか当たってなくて、当たらない左はオイルで黒くなったままだ。
このままだとチェーンやスプロケットにもよくないし、だいたいタイヤセンターがやや右にあるということになる。
そこで左だけ3㎜でなく、左右に1.5㎜づつスペーサーを入れるようにして、タイヤのセンターを出して、スプロケットもチェーン中央に当たるようにしたい。
これが左右1.5㎜でいいのかは、実際に組まないとわからないのでいろいろと調整できるほうがいいな。
しかしこの1.5㎜のスペーサーがなかなかない。
GSX1100Sのリアアクスルシャフトは20㎜径なので内径20㎜で探すのだが、ホームセンターやネットで調べてもなかなかいいものがない。材質もつぶれてしまう非金属やアルミ、銅などは使えないので鉄がいい。
あー、旋盤があればなぁ（使えないけど・・・）。
しばらく探してようやく見つけたのが中国通販。
ここで20㎜内径で外径30㎜で、厚みが0.1㎜/0.2㎜/0.3㎜/0.5㎜/1.0㎜が選べる。
しかも材質はステンレスだというし、20枚セットで送料込みで300円前後。
そこで組み合わせて使えばいろいろな幅を作れるので0.5㎜のものを注文した。
ただ配送には2か月くらいかかるという。
でもこれが先日書いた「中国通販でのトラブルを楽しむ？」の件。
3月頭に注文して2週間で届いたがサイズ違いで来たのは外径30㎜で厚みが0.5㎜だが、内径が25㎜のもの。
そして日記にも書いたように再送を依頼したら、あの日記を書いた直後に正しいものが届いた。
左がサイズ間違いのもの、右が再送された正しいもの。
出荷前確認とかしないのかな？
というか、見てすぐわかりそうなもんだけど。
早速正しいものがちゃんとしてるかチェック。
内径は20.2㎜、ただ実際に20㎜のシャフトに通すときついものとそうでないものがある。
厚さはきっちり0.5㎜だった。
さあこれで1.5㎜のスペーサーを作成する。
まずシャフトに通して、動きがスムーズな20x30x0.5のものを20枚の中から4枚選んだ。
そして間違えて送付された25x30x0.5のものを、選んだ外径20㎜のもので挟んで、瞬間接着剤で固定する。
助かったな内径25㎜も手に入って(笑)。
20㎜のシャフト（クロモリシャフトと交換したノーマルのシャフトに通して、接着が終わるまで挟んで固定。
こうして1.5㎜厚のスペーサーを2つ作成した。
あー、長くなったので続く。