愛車のGSX1100Ｓカタナは1991年のアニバーサリーモデルなので所有して20年になる。さて俺のカタナの左のスイッチボックスはZZR400のものを加工したものがついている。これはオリジナルのスイッチボックスがウィンカーとライトのハイロー切り替えが一体になったタイプでとても使い難かったからだ。そしてたまたま解体屋にZZR400があったので、このスイッチボックスに付け替えたのは乗り出してまもなくのことだった。ちなみにこのZZR400からは4ポッドのフロントブレーキキャリパーも流用した。いまは6ポッドだけどね。
で、このスイッチボックスはベースの色が黒でなく深緑色なので実はあんまりつけたくなかったのだが、なんせ安く手に入ったのでしかたない。そしてチョークレバーが一体でついていたので、これをはずして削り落として蓋を接着したりと手間もかかってる。コードはテスターでひとつひとつ調べて、配線しなおしたが、必要なのはウィンカーとライトのハイ･ロー切り替え、ホーン、パッシングだ。しかしZZR用にはハザードスイッチもついているが、これはできれ配線したいが、カタナにはハザードは無いので無理だと思っていた。ちなみにZZR用の配線はカタナとあわせていくと2本余る、まぁこれがハザード関連なんだと思っていた。そして配線完了して動作を確認してハザードをちょっと押し込んだが反応はないし、そのままこのハザードスイッチは未使用で約20年が経過した。
そんなときネットで偶然カタナにＺＺＲのスイッチボックスをつけてハザードを使えるようにしたという個人のホームページを見た。あ、俺のも使えるようにできるかなと興味をもって見たら、なんと普通に配線するだけで、余った2本も使わないとのこと。それなら俺の配線でもハザードが使えるということなのか？
そこでテストしてみたいと思っていたが、ハザードは電力を食うのでできればエンジンがかかっているときにしたい。で、バイクに乗るとそのことは忘れていて出先で思い出すが、もしここでショートとかしたら大変なので自宅でテストしたい。。と、全くテストする機会がない・・。そしてようやく先週末に確認をができた。
エンジンを自宅ガレージでかけたついでに、おそるおそるハザードスイッチを押すと・・・反応無し・・・とちょっと時間をおいてハザードが始まった！なんてこった！使うことのできた機能を20年近くも知らなかったなんて・・。
でもバイクでハザードってあんまり使う機会ないんだよな～。DRにも純正でついてるけどさ。