昨日のカタナでのお出かけで帰路に気になったのがやけにクラッチが重く感じることだった。もともとカタナはクラッチが重くて国内で再販されたときは電動アシスト機能がつくほどだった。僕はYRPのイージークラッチキットというアームを長くして軽くする部品がついてるが、それでも1日走ると左手はかなりこたえる。
しかし今回の重さは重くなったというよりレバー位置が変わってうまく握れなくなったという感じがする。最初は俺も老けて握力が落ちたんだなって思い、もう日帰り下道ロングツーリングなんて無理なのかなって思ったが、運転中によく見るとどうもハンドル位置が左右対称でなく、どうも左が外に開いているようだ。それに気がついたのはけっこう走ったあとで、クラッチの重さに疲れてからだった。情けない・・。しかも一度気になるとその後は運転しにくい。
カタナはセパレートハンドルで、僕のはハリケーンの絞り、垂れ角、高さが好みに調整できるものがついているのだが、逆にピンなどで固定されるところがないので、これを左右そろえるのはけっこう気を使うし、タチゴケなどで簡単にずれてしまう。だがここんとこ転倒もタチゴケも倒したり当てたりした覚えはない。ただ思い当たるのは車庫に格納したときで、カタナはハンドルロックが右に切った状態でしかできないので、左ハンドルが突き出していて、そこを通るときに体を当ててしまったのだと思う。
帰宅してよく見ると確かに左だけ開いてる。なのでこれを右にそろえるとレバーは楽に引けるようになった。でもレバー高さやバックミラーなども調整し直さないといけない。そういえば前に乗ったときもなんか真ん中に乗れてない気がしたっけ。バイクは奥が深いのぅ。。