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26Aug
- コミュニティサイクル
  最近お台場でよく見かける赤い小径車、あれは江東区の管理するコミュニティサイクルだ。江東区臨海部コミュニティサイクル上記リンクにステーション位置やサービスの詳しい情報が記載されている。ステーションならどこでも返却出来るはずなので、乗り捨てのような使い方も可能だろう。３種の形態で利用可能。料金も良心的。クレジットカードやSUICAなので決済が出来るそうなので、利便性も良い。■\500/一日■\100/一時間■\1000/一か月お台場は各施設が離れているので、電車や徒歩での移動では時間がかかる。それに比べて自転車なら、埋立地で平坦なので移動は便利。お台場だけで１０ッか所以上のステーションんがあり、豊洲や東雲にもあるので、カバーエリアも広い。江東区だけではなく港区も同様のサービスを実施している。都市交通としての自転車の役割が大きくなってきているのは非常にうれしく感じる。
25Aug
- 葛西臨海公園ポタリング
  今日は少し足を伸ばして、葛西臨海公園にある水族館へ。入館料\700と良心的。夕方だったので客も少なくのんびりできた。お気に入りは回遊魚の水槽。大量のマグロが泳いでいる。ドーナツ状の水槽だが、何故か半分のみで泳いでいる。１ｍ以上あるマグロが悠然と泳ぐのは、中々見物だ。水槽を屋上から見られる通路もあり。なかなか新鮮。この辺りは埋立地なので、道が平坦でポタリングには最適。雨が降って路面が濡れてしまったので帰りは荒川を北上して、のんびり帰宅。
23Aug
- お台場ポタリング
  天気が良かったのでお台場までポタリング。浜辺で読書をしていたらあっという間に夕方に。まだ夏休みなのか、平日にしては人が多い。ブロは前回更新時から大分手入れしてをした：　-ブレーキ交換で、ケーブル回りをすっきり。　-リクセンカウルのアダプターをシートポストに装着。　-アダプター装着の為、輪行袋をフロントに移動　-サドルを薄手のものに交換　-リアランプをパクられたので固定式の小さなものに交換色々すっきりさせたので、見た目もスマートに。ただの自己満足だが大分気に入ってる。帰りは豊洲のららぽーとにより一休み。手前の白いシートは週末カップルで埋め尽くされているが、今日は運よく座れた。夕暮れを眺めながらのんびりと過ごせた。
22Aug
- ブロ　ボルト破損
  最近変速機の調子が悪いと思いチェックしてみると、ボルトが破損していた。こんな頑丈な部品が破損するとは。新宿のY's ROADで部品を発注するとこんなボルトとワッシャー、そしてスイングアームへの固定金具だけで\1400もする。ブロの欠点は専用部品が多くて、しかも高いとこだよなぁ・・・。
03Aug
- ブロ　タイヤ交換
  坐骨神経痛を再発して早３か月半、ようやく人並みの日常生活が送れるように。短時間なら飛んだり走ったりすることも可能になった。というわけで、自転車も少し遠乗りに挑戦。８月１日は横浜の神奈川新聞花火大会だったので、東京の自宅からみなとみらいへの往復やく６０ｋｍを無事完走してきた。出発する前、へたっていたシュワルベのコジャックからプリモのコメットへタイヤを交換。プリモコメットは value for money が高くお気に入りだ。一時コジャックを試してみたが、高いわ、すぐパンクするわで良い印象が無い。当分コメット一筋で行こう。問題は入手が比較的困難で、あまり店でおいてあるのを見たことがない。今回はサイクルショップヨシダで1800円弱で購入できた。純正の半値位なんじゃないかな。
22May
- 椎間板ヘルニア
  ４月中旬より右足の痺れから坐骨神経痛を再発。今回は２度目なので早めに指圧に通い対応したつもりが間に合わず、一か月程寝たきり状態に。忘れていたあの辛さをもう一度味わうことになるとは・・・。初回程でないにせよ、脚を切り取ってしまいたい衝動に駆られる程の疼痛はいかんともしがたかった。今回はペインクリニックを活用し、前回の半分の期間で大分回復してきた。幸い痛みも大分治まり外出できるようになり、健康のありがたさが身に染みる。サイクリングに良い季節をフイにしてしまったのは残念だが、これから存分に楽しもう。
31Mar
- ブロンプトン　加茂屋ジェニーサス
  先日チェーンリングを交換したついでに、かねてより欲しかった加茂屋のジェニーサスを購入。4800円也。ハードとソフトの２種類あり、これはハード。以前のショックはゴムの塊。ジェニーサスは７０ｇ程重い。現在のブロには形状が複雑になりより効率よく力を吸収する形状になっている。装着すると、フレームの色と相まって良い感じ。正直、大して期待していなかったのだが、以前と比べ、石畳を走行する際の細かい振動が大分緩和された感じで結構気に入った。
27Mar
- 六本木ヒルズ毛利庭園＆ミッドタウン桜
  東京はサクラが満開なので、六本木まで。ミッドタウンは派手にライトアップされている。一見綺麗に見えるが、これピンクのLEDを照射している。最近は光の当て方も巧妙になり、均一にピンク一色を当てるのでなく、グラデーションをかけたりあえて、まばらにピンク色が当たるようにして、自然な演出をしている。木の幹の部分を見れば判るが、幹がピンク色に発色している。従ってこれはサクラ本来の色ではなく、人間がこうあって欲しいという色を演出したものなのだ。来客者は確かに喜んでいるので、これはこれでありなのだが、理屈を知ってしまうと折角の美人にド派手な化粧を施したようで興が削がれる。もっと端的に言えば、韓国のタレントみたいなものか。一方毛利庭園はということこんな感じ。一見地味だが、こちらは本来の色。心なしか、来客者もミッドタウンと比べ大人しく、静かでゆっくりと花見を堪能できる。行き過ぎた演出をしないのは、テレビ局のお膝元故か。少しテレビ局を見直した。
24Mar
- ブロンプトン　チェーンリング＆BB交換
  先日自転車折りたたんだ際、チェーンが変に絡んでチェーンリングが歪んでしまった。予想外の歪んだリアスイングアームの弊害が・・・。仕方ないので、オクタリンク対応のクランクをヤフオク探すが、今となってはマイナーなため、全然見つからない。仕方ないので、以前特価セールで衝動買いした、ホローテックⅡのクランクを使うことに。そのために、対応した新発売のシマノのBB-9000を購入。なんでも以前より性能が向上してるらしい。オーバークオリティだが、下位グレードとそんなに値段が変わらないのでこちらを選択した。普通に装着したら、チェーンリングがフレームに干渉。0.5ｍｍスペーサーをかましたらピッタリだった。黒もフレームの色に合っていい感じ。なんとか完成。どんどんメカメカしくなって、のんびりツーリングのブロンプトンのイメージから離れていく・・・。前のチェーンリングの方がシックで良かったが、しょうがない。
22Mar
- 接触事故
  麻布十番近辺を自転車で車道で走行中、停止していた前方の黒い車が突然ドアを開き接触。転倒は免れたが、右腕を強打した。長いこと停止したままだったので、全く警戒していなかった。良く見るとルーフ上部に「東京無線」のロゴが。タクシーだった。運転手は客を降ろした後、速やかに対応。警察に連絡するよう即された。打ち身で赤紫に腫れていたが後遺症は出ないと判断したのでお断りした。タクシーの場合、保険会社全体の連帯責任となっているため、一台の事故が会社全体に影響を与えかねない。まだ３０代前半の運転手だったが、警察への連絡などの即座の対応には非常に好感が持てた。正直タクシーには良い印象が無い。急発進、急ブレーキ、ウインカー点灯無しでの右左折とマナーの悪い運転手が目立つ。地方で職にあぶれて、仕方無しに東京で雇ってもらっているイメージだ。金儲けしか考えないのであれば、マナーもへったくりも無い。不景気も相まって、早い者勝で客を見つければハイエナのように飛びかかっていく。地方の車社会での運転経験しかなければ、自然と事故は増える。実際多くのタクシーが事故を起こしているのを見かける。多くのドライバーは仕事へのプライドも無く、ある意味哀れな人種だ。ちなみにバイク便も一昔前は非常にマナーが悪かったが、白バイが目の敵にしてくれたお蔭で、今は非常にマナーが良い。タクシーにも同じ躾が必要だろう。話は戻るが、前述のタクシー運転手は、対応は非常に良かったが、一言の謝罪もなかったのは残念。仕事の体面上謝り難いのは解るがアメリカじゃあるまいしもうちょと人間味があれば・・・・。※通常、警察をきちんと呼び、その場で病院に行かないと保障されないので警察は必ず呼びましょう！
13Mar
- 都内の自転車専用道
  ネタがなかったので、久しぶりの更新。最近都内に自転車専用道が増えている。頻繁に通っているのに気が付かなかったが、田町付近の国道１５号線、いわゆる第一京浜のような幹線道路にも自転車専用道が設置されていた。まだほんの一部だけど。残念ながら、ご覧の通り一時停車している白い商業車が自転車道を塞いでいる。無知な輩には体で理解させるのが一番なので、取り締まりを徹底するのが良いだろう。その他にも品川駅近辺にも専用道が。こちらの道路では、駐停車している車は自転車道の妨げにならないように停まっていた。素晴らしい！！こちらも品川湾岸近辺。幅広いのは良いが問題あり。第一に歩道内に設置されているので、歩行者が歩いてるのが散見された。第二に何故か対面通行になっている。あくまで歩道の中で徐行するスペースという位置づけなのだろうか。足腰弱った老い先短い役人の爺さん達には全く必要のない自転車道だが、他先進国では自転車は主要な都市交通の一部。若干課題はあるにせよ。このような道路が増えるよう、政策を進めてもらいたいところだ。
03Feb
- ブロンプトン　試乗２
  昨日はブロの試乗を兼ねて、横浜の「CP+ CAMERA & PHOTO IMAGING SHOW 2013」までポタリング。平日なのに凄い盛況ぶり。ビジネスマンより、一般客の方が多い感じ。横浜まで約２７kmで向かい風の中、所要時間は１時間２０分程。３０ｋｍ弱走っただけで、これだけ欠点が：●ハンドルの剛性はまだ弱い感じで、改善の余地あり。●ブレーキの効きがあまり良くない。●スイングアームのネジが緩んでいた。●クランクのネジも緩んでいた。帰りは畳んでJRで帰宅。畳んだ際はハンドルをブルホーンに変えたので、ブロンプトンのコンパクト性が薄れ、若干かさばる。専用の輪行袋だと、若干はみ出してしまった。とりあえず、緩んだネジ類を締め直し、ブレーキシューを交換。そもそも安物のキャリパーについてた、メーカー名も判らないシューだっただけに、性能は推して知るべしだった。結果、若干ブレーキの効きは改善された。※翌日乗った感じでは、シューが程よく削れたせいか、ブレーキの効きが大分向上した。シューの性能の良し悪しはブレーキ性能に影響するので、ケチらない方が良さそうだ。（2/3）締めましたネジ類がきちんと固定されてるかは、後日また確認だ。
28Jan
- ブロンプトン　修理後の試乗
  修理したブロンプトンをようやく走行出来るまでにこぎつけた。豊洲～お台場を周遊の予定。まずは豊洲ららぽーとに到着。乗り味はなんだか少しだけ漕ぎ出しが重くなった感じがするのと、リアスイングアームへの不安からか、すこしふらつく気がする。やっぱり少し歪んでいるのが影響しているのだろうか。でもまあ、街乗りには問題の無いレベル。お台場に到着。豊洲～お台場は道も空いてるので結構スピードが乗り易い。スピードを出して気付いたのがフロンtのの剛性だ。ブルホンハンドルにしたことで、ライディングポジションが前傾になり、ハンドルに力をかけるようになったせいで、ハンドルを引いたり、ブレーキを強くかけると、たわんだ感じがする。２６日は東京科学未来館で大人のナイトミュージアムが開催されていた。「大人の博物館」で検索したらR18のコンテンツが多数ヒットしたｗｗｗ意図的に「ナイトミュージアム」にネーミングを変更したのだろう。こちらの見せ場はこのジオコスモス。昨年リニューアルをして、１０ｃｍ角の有機ELパネルを敷き詰めて、リアリティのある地球の表面を再現している。当然色々な情報も表示することが可能で、様々な表現が期待できる。個人的には嬉しいが、あまりお客さんは居なかった。もっとうまく告知すれば良いと思うのだが。最後は東京フェリーターミナルから、東京ゲートブリッジを撮影今回の走行距離は２０ｋｍ程。問題点が洗い出せたので、今後の改善目標が具体的に立てられそうだ。
25Jan
- ブロンプトン　完成
  年末からようやく年越しを経てほぼ完成。色が違うだけで以前と比べると、別の自転車のよう。少し低いハンドルとブルホーンで前傾姿勢になるので、スポーティーな走行が可能になるはず。車重は１１ｋｇ弱だったのだが、剛性の高いクランクや、ハンドルポストに換装したせいか増えてしまい、写真の状態で１１，７ｋｇ。ちょっと重いので、ダイエットが必要だな。追々、サドルやコロコロ、べダルなんかを交換していこう。明日は試乗だ。
24Jan
- ブロンプトン　組立２
  今日はハンドルをリカンベントに付いていたNITTOのブルホンハンドルに交換し、フレーム色に合ったゴールドのチェーンを付けてみた。余り物を集めたにしては色合いもまとまっていて、なかなか良い感じ。心配していたチェーンラインも問題なし。ただ、折りたたむとリアスイングアームが歪んでいるのでチェーンラインがまっすぐにならず、チェーンが外れ易くなってしまったのが難点だ。そのうちスイングアーム固定器具でも購入して、持ち上げたときにスイングアームが動かないようにしよう。あとは、ブレーキケーブルとシフトケーブルを買ってきて完成！半年以上ほったらかしだったので、乗るのが楽しみだ！！
23Jan
- ブロンプトン　スイングアーム矯正＆組立
  ロウ付けでスイングアームが曲がってしまったのだが、体重をかけて結構力を入れて踏み続けたら、なんとかうまい具合に歪み、ホイールがきちんと真ん中にくるようになった。かなり力いっぱい踏んでもスイングアームが割れなかったので、しっかりロウ付けされているようだ。ハンドルポストがアルミになったのと、フレームをゴールドに塗装したのでイメージが若干シックな感じに。ハンドルは余っていたのを付けてみたが長すぎる、幅の短く畳んだ際に邪魔にならないモノに交換予定。
20Jan
- ブロンプトン　フレーム塗装２
  そめQの塗料は素人でも結構きれいに塗れる。この塗料も素人なりに満足出来るレベル。マスキングを外してみると、イメージ通り。問題は、案の定フレームが歪んでる。リアサスペンションが真ん中からずれてしまっている。おまけに、チェーンリングにリアフレームが干渉してしまっている。見た目は良くなったが、少し矯正しないと使えそうにないな・・・。
15Jan
- ブロンプトン　フレーム塗装
  リアスイングアームのロウ付けは終了したので、ブロ全体のお化粧直しに。今回使用する塗料は「そめQ」で有名なメーカーから出ている、「サビたまんまで塗れるカラ～」商品面がそのまま説明になっていて判り易い。ここの塗料は塗装が下手でもそこそこ綺麗に塗れるので好きだ。まずは塗装が剥がれて錆びが浮き出た部分をサンドペーパーで除去。その後塗装しない部分をマスキング。マスクをしながらやっていても喉がいがらっぽくなった。細かい塗装の粉じんが台所じゅうに飛び散ってしまったようだ。作業部屋があればなぁ・・・。
14Jan
- ブロンプトン　ハンドルポスト＆ブレーキシュー交換
  昨日リアスイングアームをバラしたが、折角なので一度全部バラすことに。まずは、ハンドルポストに挑戦。ハンドルポストは、ハンドルを固定するネジが緩んでハンドルガタガタしていた。ネジが完全に錆びてしまったうえなめてしまい、外せないので、ハンドルポストごと交換することに。ネットで調べるとKHSのハンドルが適合するようなので速攻落札。￥4000也。ハンドルポストを固定するネジもかなり錆びていたが、慎重に錆びを取り、ネジ外しを利用してうまく抜くことが出来た。ステムを固定していた台はネジを強めにハンマーで叩いてみると、簡単に抜けた。ブレーキは、シャーシャー音がすると思っていたが、溝が完全になくなっていたのでシューを交換。小径車はホイールが小さい分、シューにかかる力が大きいのか、減るのが早いな。今日は思いの外雪が凄かったので、塗装は明日にでも。有楽町駅を上から眺めると、珍しくほとんど人がいなかったのが印象的。
- ブロンプトン　リアスイングアームロウ付け2
  折れたフレームの間が開きすぎるため、そのままロウ付けしても強度が足りなそうだので、チェーンのコマを橋渡しにして、ロウ付けしてみた。大分ロウを盛って付けたので、フレームが太くなってしまった。ホイールに干渉しなければ良いが。体重をかけて色々ひねってみたが、強度は多分問題なさそう。初めてにしてはまあ、なんとかサマになって良かった。明日は塗装して、ホイールを試着してみよう。しかし、自分でモノを修理するのは楽しい！！子供の頃の工作のワクワク感を思い出した。