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13Mar
- プジョー Allons-Y　ブルホーンハンドルへ交換
  軽量化で軽快に走れるようになったので、長距離向けにブルホーンハンドルに換装。BD-1で使用していたのをそのまま換装しました。併せてブレーキも交換。風が強い日で約４０ｋｍ程海岸沿いを走ってきましたが、ハンドルが低くなり前傾姿勢になり、向かい風でも若干漕ぎやすくなりました。グリップシフターは使いにくくなってしまったので、中華サイトで安物ラピッドファイアを注文（９４０円）。どんなものが届くのか楽しみです。
11Mar
- PEUGEOT Allons-Y　パーツ交換による軽量化
  ブログを更新したはずなのですが、何故か反映されませんでした。もう一度作成してみます。BD-1と比べても動きがもっさりしているので、手持ちのパーツと安物中華パーツで交換しました。・ホイール：ワイバーンのものを換装・シートポスト：中華カーボンポスト（約２２００円）・ショック：台湾製ショック、中華サイトで購入（５５００円）・チェーンリング：中華サイトで購入（２５００円）・サドル：中華サイトで購入（２３００円）・フロントショック（劣化していたのでBD-1のを交換）特に重かったのがショック。これだけで約４００ｇの軽量化。ブヨブヨしていた乗り味もカッチリして前に進むようになった感じです。新しいショックは日本のアマゾンでも販売してますが、５割程高いようです。台湾のKind Shock というメーカーだそうで以前別の自転車にも使っていて、軽くて気に入ってます。１２、５ｃｍと純正より０．５ｃｍ長かったですが、走行に問題ないようです。新しいショックはフレームの溶接跡と干渉するので、グラインダーで削って押し込みました。さらにサドルも厚みがありクッション性が高すぎたので、軽量でハードなものに変えることで更に乗り味が良くなりました。これでようやく１１Kg 台後半までもってきました。費用も１万５千円弱で乗り味も良くなり満足してます。
09Mar
- PEUGEOT Allons-Y　（プジョーアロンジ）ヤフオク購入
  ３年程前にヤフオクで２万円弱で落札しました。はっきり言って重い・・・。キャリアやライトを付けてますが、この状態で１３Kg 程あります。BD-1とフロントが似ているので軽量小径車と思ってましたが意外と重量級です。おまけにフロントしか折りたたまらないので、折りたたんでもあまり小さくなりません。いまいちマイナーなのも納得です。このままでは実用に耐えられないのでいろいろパーツを交換することにしました。
04Dec
- サドルスプリングサスペンション
  以前どこかの海外サイトにて見かけたサドルサスペンション。例により中華サイトにて２０００円弱で販売していたので購入。最初に見たときはなんてふざけたパーツかと思いましたが、シンプルなゆえの機能性に期待して取り付けてみます。しっかりした作りのせいか、結構な重さです。２～３００ｇ程度あるので、軽量化の点ではお勧めしません。見た目ただの曲げたパイプです。取り付け場所を左右に動かすことで、体重に合った動きをするようになります。体重と取り付け位置の簡単な目安が説明書に載ってました。私の場合体重７０ｋｇで若干硬めの少し前寄りに取り付けですね。正直カッコ悪いです・・・。しかし！すんごい乗り心地が柔らかくなってます！特に普通のサスペンションと違う点は、上下だけでなく左右にも曲がるので、サドルがピッタリとお尻に密着して痛くなりません。小径車でアルミフレーム、加えてタイヤ幅も狭いので乗り心地はかなり悪かったのですが、これを付けて激変！乗り心地だけなら、私の持っている自転車の中でも１．２を争う快適さになりました。ブロンプトンにも付けたかったのですが、折りたたんだ際にサドルが出っ張ってしまうので輪行の利便性を考慮してあえなく断念しました。見た目にこだわらず小径車の乗り心地を良くしたいのであれば、本当にお勧めです！！
08Nov
- ブロンプトン　リアキャリア装着
  ブロンプトンで輪行する機会が増え、荷物をたくさん積んで移動することが増えました。思いリュックを背負い自転車に乗ると肩が凝るのでリアキャリアを付けることにしました。また、畳んだ際に４輪で転がせるので公共交通機関での移動が楽になります。日本で販売されてるのは高いので、海外サイトで購入。アルミ製で重量増を最低限に留めています。コロコロと合わせて５千円ちょい位でした。固定はブレーキの軸と車軸の横にある小さなネジ穴の３点で固定というシンプルな構成。キャリアとしては小さめですがきちんと固定すれば色々載せられます。昨年行った種子島ではテント、マット、寝袋の３点セットもなんとか載りました。２つのコロコロだけだとうまく転がせないんですよね。４つあると駅のホームでもスイスイ運べるので、キャリアを利便性を舐めてました。アルミ製なので軽く、乗った感じでは重量増は全く感じませんので、オススメです。
28Oct
- BD-1 レストア③
  前回の更新から２年も経ってしまいました。BD-１も一度フレームの溶接が破損して再度溶接したり、いろいろなパーツを交換して今に至っています。フレームの赤を基調として、スマホホルダー、ブレーキ、チェーンリング、シフトケーブル、そしてペダル等々交換しました。ライトは真っ暗でも十分な光度が確保できるLEDライト。確か中華製で１５００円前後だったような。ペダルは台湾「Wellgo」の取外し可能なSPD日本では知名度はイマイチですが、いろんなパーツを出しているメーカーです。ブレーキはタイヤの大きさによって可変できるタイプです。例により中華製で確か２０００円前後。これらを組み合わせてトータルでこんな感じです。シートポストが日焼けして変だったのですが、日焼けしていい具合に落ち着いたいろになりました。少ない予算でまとめたにしては十分満足の出来です。田舎の凸凹の多い道路ではこの前後ショックが衝撃を吸収してくれるので、最近近場はこれに乗って移動をしています。
20Oct
- BD-1 レストア②　２０インチホイールインストール
  ようやくフレームが修復できたので、今度は余り物の２０インチホイールのインストールです。通常１８インチですので、大分ホイールが大きく見えます。最近のは入るらしいのですが、古い型のBD-１は１そのまま入りません。そこでグラインダーの登場です。当初はヤスリで根気よくやろうとおもいましたが、幸い知人よりかりることができました。これだとあっという間に必要な分だけカットできました。前輪はマッドガード受けのネジ部分までカットする必要がありました。リアのフレーム補強もカットです。剛性が落ちるので別の位置に付け替えようと思います。リア用エラストマーが付いてなかったので、ブロンプトンのエラストマーで代用。これは問題なさそうです。面倒なところはあらかた片付きました。残りはホイールサイズを変えたので、通常のVブレーキだと対応しないんですよね。そこでまた中華ブレーキをオーダーです。こちらはまた後日掲載します。
15Oct
- BD-1 レストア①　アルミフレーム溶接
  鹿児島に引っ越して来てからというもの、道の整備状況の悪さがとても気になります。凸凹は言うまでもなく、道の端には砂が浮いていることが多く、この地域ではいかに自転車が交通インフラとして機能していないかが判ります。通学の中高生はママチャリは乗っているのですが、尋ねたところドロップハンドルの自転車は禁止だそうです。坂の多い地域なので、せめてクロスバイクでも使えば大分楽になると思うのですが・・・。という訳で、サスが効いてもっと太いタイヤの自転車を組み立てることにしました。前から欲しかったBD-１のフレームをオークションで入手したので、これに手持ちのパーツを組み合わせていきます。１０年前のフレームだけでも未だ２萬円前後のオークション相場と人気の程が伺えます。安く落札できたのですが、問題はシートポスト部分のフレームが破損していると、説明には記載されていましたのでてっきりフレームにヒビが入ってる程度とおもっていたのですが。破損というか完全に割れてます・・・。まさかここまでとは。一応欠損部分もあるので、これをアルミ溶接することになりました。ブロンプトンで鉄の溶接は経験ありますが、アルミは敷居が高かったので敬遠してました。しかし、なんとアルゴン溶接を必要としない溶接棒が販売されています。アルミが自宅で溶接できるようになるとは、便利になったものです。 (STRAIGHT/ストレート) ロウ付け棒アルミ専用 225g 17-460 Amazon 量的には大分余分なのですが、これしかないので購入。普通の溶接と同じ要領で溶接すればよいとのことで、早速試してみました。しかし下処理が甘く、シートポストを入れて締めたらあっと言う間に割れてしまいました。今度は念入りに溶接面のバリを取って滑らかにして、少しづつ溶接をすることで、なんとか上手くいきました。　不格好ですが、しっかりシートポストを固定してくれています。これでようやく組み立てに進めます。
04Oct
- 自転車（輪行）種子島宇宙ロケット打ち上げ見学
  8月のことになりますが、種子島へロケットの打ち上げを見にいきました。もちろん船での輪行になるのですが、先ず大隅半島の垂水というところからフェリーで鹿児島へ自転車料金含めても確か５００円程度と安いもんです。次に鹿児島のフェリー乗り場への移動。種子島への船でのアクセスは高速船と通常の船（はいびすかす）があるのですが、当日の高速船は既に予約で満席で値段も倍以上違います。はいびすかすは運賃が３２００円程、輪行が１７００程で確か合計で５０００円程度だったと思います。ただ、はいびすかすは予約が出来ず、自転車先着１０台と厳しい条件でしたが幸い自転車はたった２台。それもブロンプトンでした。バイクは多くて出港一時間以上前から満席だったんじゃないですかね。船の自転車置き場はこの様に閑散とした感じ。はいびすかすは一日一便で夕方出港で夜到着。なので、打ち上げ時間によっては前日に入る必要があります。今回は出港直後に打ち上げが翌日延期のアナウンスがあったので、港付近で一泊してからの見学場所移動となりました。港から打ち上げ会場までは約４５ｋｍとポタリングにはちょうど良い距離。打ち上げ前日は種子島宇宙センターを見学したりマングローブ林を見学して時間をつぶしました。まあ楽しかったのですが、結局ロケットは飛ばなかったんですよね・・・。私は鹿児島と近い場所からのアクセスですが、全国から集まって来た人たちの中止のアナウンスの際のため息の大きさが印象的でした。打ち上げは結局地元で小さいロケットが打ちあがる様を見ることができました。音もなく煙が伸びていく不思議な様は、これはこれでまあ印象的かなという感じです。種子島はアップダウン海沿いはアップダウンも厳しくなく気軽に走れました。車道は交通量こそ多くはないですが、観光客も多いでしょうから、それなりに注意が必要でした。夜は町以外真っ暗ですので明るめのライト必須です。次こそは間近で迫力のある様を見たいですね。
25Sep
- ブロンプトン　リアディレーラープーリー＆チェーンリングボルト交換
  中国の激安サイトのあまりの安さに無駄遣いをしてしまい、今度は２アイテム購入。１．アルミ製リアディレーラープーリーに換装。一つ２００円以下！２．先日交換したチェンリングのボルトも同じくアルミ製ボルトに交換。（こちらは値段忘れました）性能に全く関係ないただの自己満足ですが、これだけ安いと気軽に着せ替え感覚でパーツ交換出来てしまうのが恐ろしい・・・。最近SPDの靴を注文しようとしたのですが、適合サイズが表示されておらず、カートに入れたまま放置していると、ショップから「何か困ってることはありませんか？（英語）」とメッセージが来る程、サービス精神旺盛。「〇〇サイズ載ってないけどある？」と質問すると、わざわざ取り寄せてくれました。日本のamazonもうかうかしてられないでしょうね。
24Sep
- ブロンプトン　チェーンリング交換
  大分間が空いてしまいましたが、色々とあったので少しづつアップしていきます。先ずはブロンプトンチェーンリング交換。街乗りだとチェーンがむき出しになっていると不便なので通販で購入することに。最近よく利用しているのが中国通販のAliexpress.comソフトバンクが株を持ってることで有名な会社ですね。以前は安かろう悪かろうでアフターサポートも怪しかったのですが、日本以上にレビューの評価が売り上げに影響するらしく、最近はとても便利に。同じ品質の商品が１/２～１/３で購入出来てしかも送料タダ！今回のガード付きチェーンリングは約２千円と日本では考えられないような安さ。ブラックのチェーンリングで全体が締まった感じになりました。コマ数は５３Ｔから４７Ｔになり、若干小さくなりました。これで、重くなった変速機とちょうどバランスが取れた感じです。早速近場の峠まで慣らし運転。中国製だからといって歪みなど無く、問題無く乗れてます。最近は本当に中国のネットショップの質が上がっています。日本語対応はもちろん、商品のトラッキングもばっちりです。難点は注文から発送まで長い場合数週間かかる点と、不良品があった場合の対応が日本に比べ面倒な点ですが、それを差し引いても魅力的です。流石にまだフレームを買う勇気はありませんが、安全にあまり関係のないパーツなら検討の余地があると思いますよ。
02Apr
- ブロンプトンにライバル【DAHON Curl】登場
  https://www.kickstarter.com/projects/1276083635/dahon-curl-ultra-compact-folding-bikeクラウドファンディングのキックスターターにて、DAHONがブロンプトンと同じ折り畳み機構の新車への投資を募集しています。プロも映像でブロンプトンを引き合いに出して優位性をアピールしてます。見た目もブロンプトンの現代版というような印象でしょうか。価格も$15,800での販売を予定しているので、ブロンプトンの良い対抗馬になりそうです。すでにS1242での申し込みは終了で、$1311での申し込みからです。（4/1現在）【追記】　プロモ映像で少しツッコミ「３段変速搭載でどんな坂道もへっちゃら！」みたいな解説で坂道で同じ３速のブロンプトンを颯爽と追い抜くシーンはディスり過ぎかと。更に、リアサスが無いのでペダルの力がダイレクトに車輪に伝わるみたないな解説もありますが、小径車の弱点である、不快な振動がダイレクトに体に伝わる欠点の方が大きそうです。DAHONほどの企業がロングセラーのブロンプトンをパクった上にディスるという、恩を仇で返す様な真似をするとは・・・。個人的に良い印象のDAHONでしたが、印象が変わりました。
29Mar
- ブロンプトン　激安タイヤ　【ヌトラック・シペド・ストリート・タイヤ】
  最近心なしかブロンプトンのタイヤ価格が高くなっているような気がします。円安の影響もあるのでしょうが、普段乗りする自転車のタイヤとしては実用的な価格ではなくなってしまってます。一昨年より履いてたコジャックがもうボロボロで交換時期に・・・私にとっては耐久性に難ありです。プリモコメットが比較的安くて耐久性もあったのですが、最近価格が１．５倍程に。新たなタイヤを探していると、こちらでなんと１０００円以下のタイヤが！早速４本購入。聞いたことのないメーカで、ヌトラックと呼ぶそうです。説明では370gとなかなかの重さ。コジャックより100g以上重いがシュワルブ・マラソンより若干軽い感じです。こちらがマラソン（左）との比較。幅も若干マラソンより細目のようです。乗り味はコジャックと比べるとタイヤパターンのせいでごつごつしている感じですが、悪路の多い地方都市ではこちらの方が安定しています。重さも不快な程の変化ではありません。耐久性に問題なければ常用したいですね～
04Oct
- ブロンプトン　サドル交換
  久しぶりの更新です。地方の自転車通勤は何かと勝手が違うのですが、半年近く乗り続けてようやくコツが判ってきています。結構メインで使用しているブロンプトンですが、最近車に乗せて遠出し、現地の足に使ったりしています。ただ、最近色々ヘタりが目立つようになってきました。こちらはお気に入りのSMPサドルです。確か２０１４年に購入したので、まだ２年程しか使用していないのにクッションが剥がれボロボロです。昨年のシンガポールでも亀裂にをテーピングしてごまかし続けていたのですが、クッションが土台から剥がれ落ちてしまい、仕方なく交換へ。幅の狭いモデルに変更しようかと思いましたが、このモデルはお気に入りなので、再度同色、同モデルにしました。比べると、表面のテクスチャーは剥げてツルツルにｗ。臀部は逆に濃いシミのようになっています。まあ、確かに使用頻度は一番高かったのですが、これほど痛みが早いとは思ってもみませんでした。こうかんしてスッキリ。乗り味も大分快適に戻りました。全部クッションを剥がした状態。土台ば無事なので、何かに使えそう。ロードにつけて試してみようと思います。
02Aug
- ブロンプトン　ホイール交換
  自転車通勤途中にシフトが効かなくなり、いつものシフトワイヤー切断かと思いきや、ワイヤーを内装ギアに固定するネジ穴の雌側が破損してしまいました。分解して原因を探ろうにも時間も技量もないので、手っ取り早くヤフオクで中古のホイールを入手左が入手したホイール。今はダブルウォールになってるんですねぇ。剛性が高そうです。フロントハブは以前交換したので同じものでした。同じメーカーですが内装ギアも新しいものに。外装２段変速も可能なようですが、重くなるので保留。こちらは古い方。長い間お疲れさまでした。スプロケットの形状が違っていたので、有り合わせの１３Tのギアを流用してなんとか組み立て。シマノのスプロケットが使えるのは意外！ボロですが、なんとか元通りの姿に。ホイールは大分厚みが増えましたが、あまりイメージ変わりませんね。走りに関してはダブルウォールで漕ぎ出しが重くなるかと思ったのですが、さして違いは感じませんでした。直進安定性は新しいことも相まって良くなった気がします。変わったのは内装３段の変速比。３段目が大分重くなったように感じます。全体的にギア比を広くカバーする方向性なのでしょうか。前の方が好みだったのが唯一残念な点です。坂が多い地域なのでなかなかキツそう・・・。
28Jul
- 簡易屋内自転車設置器具　"CLUG Bike Clip"
  新しい仕事で鹿児島に移住してからしばらく忙しかったのですが、田舎ならではの色々グッズが溜まってきたので、紹介します。今の借家は屋根付きの駐輪場が無いので仕方なく玄関に自転車を置いてましたが、これがジャマなことこの上ない。そこで以前クラウドファンディングから製品化した自転車立てを購入。米国アマゾンから購入しました。https://www.amazon.com/CLUG-Outdoor-Mountain-Bicycle-Storage/dp/B00U08EYI6/ref=sr_1_1?s=sporting-goods&ie=UTF8&qid=1469631342&sr=1-1&keywords=CLUG+Bike+Clip+Indoor+Outdoor５色中ブルーのみ海外発送可能でした。製品はたったこれだけ。インストールは非常に簡単。壁に穴を２つ開けネジ穴を確保。そこに製品の外側を固定し、最後に内側をはめます。自転車は前輪を持ち上げて凹にハメるだけ。非常にシンプルです。約２，０００円程度と少し値は貼りますが、簡単に自転車を立てられ費用対効果抜群です。タイヤの幅ごとに３種類の幅のものが用意されているので、どんな自転車にも対応可能です。ちょっと低めに設置してしまったせいか、設置した際タイヤが少し左右に振れてしまいました。本来は製品の箱がメジャー替わりになっていてベストポジションを探せるようになっているのですが、面倒で適当にやってしまいました。前輪の中心より少し高めに設置した方がよいみたいですね。
14May
- 引っ越しました
  色々バタバタして大分更新が空きました。この度九州に引っ越しました。シンガポール、東京から九州のローカル地方への引っ越しなので、大分生活スタイルが変わりましたが、概ね気に入ってます。特に海が綺麗なのがお気に入りです。早速色々と近隣を自転車で廻っています。今後は地方での自転車生活を試行錯誤していこうと思います。取り急ぎ感じたのは、道が悪い場所が多いので、小径車はちょっとつらいですね・・・。道端は砂が浮いていることも多いので、これも要注意点です。
04Apr
- 目黒川～青山霊園花見
  先週木曜日に目黒川の終点の天王洲アイル付近から、上流の目黒駅付近まで花見を楽しんできました。川の両サイドには遊歩道が設置され、ゆっくり花見が楽しめます。こういった道をゆっくり走るのにブロンプトンは重宝します。この時期は期間限定で花見の船がでるようです。平日でシニアの方々が花見を楽しんでいました。平日にも関わらず、多くの方が花見を楽しんでいました。こちらは青山霊園。こちらもほぼ満開。目黒川とは違い、あまり人が多くないのが良いです。今年は桜が開花してからの天気があまりパッとせず気温も下がり気味ですが、その分長く桜が楽しめそうです。
23Mar
- 新宿バイシクルフェスタ2016
  シンガポールから東京に戻って来て、新居の手配などバタバタしているうちに大分更新期間が開いてしまいました・・・。最近は大分落ち着いてきたので、先日開催された新宿バイシクルフェスタ2016に行ってきました。大きなイベントかとおもったのですが、思いの外こじんまりしてました。メジャーなメーカーは少なかったのですが、珍しい自転車に乗る機会がありました。以前サイクルモードで出展されていた自転車です。メーカー名は失念しましたが、高級自転車のモールトンのようなトラスフレームを活用したユニークな自転車です。フロントに大型のショックアブゾーバー。リアにはスプリングとエラストマー？のショックアブゾーバーをインストール。ショックが伸縮する力を推力に代えると、メーカーの人が説明してました。レーシーな外観なので、固めの乗り心地と思いきや、物凄くフカフカした乗り心地！！ショックが動く動く！！MTBのようなフワフワ感で、これなら長距離移動も苦にならないと思います。残念ながら値段はフレームで1,000,000円だったと思います。価格が1/4位の廉価版が出たら欲しいですね～。
05Feb
- 自転車シェアリング４区統合
  今まで別々に運営されていた東京４区（千代田、港、中央、江東）の自転車シャアリングの利用が相互利用可能になったようです。自転車利用キャンペーンとして、２月６日より室町コレドにて先着４００人にヘルメットのプレゼントを行っているようです。こちらのマップでレンタルポイントが一覧できます。オリンピック開催のメインとなる湾岸地域がカバーされているようです。最近この自転車シェアリングの赤い電動アシスト自転車、よく見かけるようになりました。今後は新宿、渋谷、池袋地域にも拡大してくれることを期待してます。

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