こんにちわ
TFCCです
本日は、ポルシェ カイエンは維持費って何？？の続きになります
そちらを閲覧後に当記事を読まれる事をオススメします
なお、金融車という言葉を初めて聞いた方
耳にした事はあるけどよく分からない方
こちらをご参照ください
車両重量の重さと圧倒的なパワー
車両重量は2000kgオーバー、最高出力は400psオーバーというグレードも存在するカイエン
これだけの巨体を大パワーで空気を切り裂いて加速していくのですから、(このスペックに見合うよう強化されているとはいえ)各部に大きな負荷がかかるのは避けられません
その分、部品の交換サイクルを短くすることで負荷を分散させるのです
オイル交換代が高い
カイエンのエンジンの排気量は3リッターあるいは4リッターが多く、上級モデルともなれば、V8ツインターボエンジンを搭載します
高性能かつ高品質なオイルを8〜10リッター必要とします
それに加えて、定期的なサイクルで交換しなければハイパフォーマンスエンジンのポテンシャルを維持することができなくなってしまうばかりか、寿命を縮めてしまう可能性すらあります
ここは出費を惜しまず、高品質なオイルを選びたいところです
タイヤ交換が高い
カイエンのタイヤサイズは19インチ〜21インチ
もっとも太いサイズともなればフロントが285/40ZR21、リヤは315/35ZR21という、スーパースポーツモデル並みのタイヤを装着しています
さらに駆動方式が4WDということもあり、すべてのタイヤに駆動力がかかっています
安価なタイヤを装着するだけで如実にハンドリングが悪化する他、ロードノイズが増大するだけでなく、ブレーキ制動力の低下します
ミシュランなど、純正装着されているタイヤを交換するとなると4本で50万円以上の出費を覚悟しなければなりません
故障が発生した際の修理代が高い
カイエンの新車価格は軒並み1000万円オーバーです
一般的に、もともと高額なクルマの整備代および修理代はそれに比例して高くなりがちです
特に正規ディーラーに修理を依頼した場合、信じられないほど高額な見積もりが算出されることも珍しくありません
もともと高いうえに予防整備の項目が追加されるからです
「当たりの個体」であれば長期にわたりノントラブルということもあるので、ここは運を天に任せるしかなさそうです
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