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(トップの画像はその時乗車した811系の快速大牟田行)
快速での乗車記ですので、駅紹介の前に、(通過)(停車)表記を付けています。
↑鳥栖駅【JB15】/【JH01】
【起点(門司港)から106.8km】
(停車)上の画像は前回のものです。
島式ホーム３面６線を有し、ホームに接する本線のほかに、通過線もあります。
鳥栖駅は、小倉、博多方面または長崎本線のからの列車が折り返すほか、熊本方面からの列車も折り返す駅です。
全列車停車駅です。
↑鳥栖駅を出て、しばらく長崎本線と並走します。
鹿児島本線が長崎本線を挟む感じになっています。
↑そして、鹿児島本線上り線が長崎本線とアンダークロスして出てきました。
ここから鹿児島本線は南へ、長崎本線は西に向かって行きます。
↑鳥栖市街･･･というより、ほぼ住宅地です。
↑ブリヂストン鳥栖工場の横を行きます。
久光製薬といい、ブリヂストンといい、鳥栖市は有名企業の工場が多くなっております。
↑しばらく行けば、九州新幹線の高架が見えてきました。
奥側が新鳥栖駅方向です。
↑九州新幹線とアンダークロスし、新幹線は鹿児島本線の東側を行きます。
↑肥前旭駅【JB16】
【累計110.4km、前駅(鳥栖)から3.6km】
(↑2023.7.23画像撮影、差替)
(通過)相対式ホーム２面２線を有する無人駅です。
一部を除き、快速通過駅です。
↑肥前旭駅の先で、新幹線の橋脚と並走します。
九州新幹線の真下です。
↑筑後川手前で新幹線は真上から今度は、並行するようになります。
↑九州新幹線と並ぶような形で、筑後川を渡ります。
佐賀県から再び福岡県に入ります。
↑筑後川を渡りきり、久留米市街地を行きます。
↑そして久留米駅に到着します。
↑久留米駅【JB17】
【累計113.9km、前駅(肥前旭)から3.5km】
(停車)
(↑2023.7.23撮影の画像に差替)
九州新幹線駅と併設しており、久大本線の起点駅です。
(尚、久大本線の駅ナンバリングは設定されておりません。)
在来線側は島式ホーム２面４線＋切欠きホーム１面１線の計３面５線のホームを有しています。
全列車停車駅です。
この駅で小倉、博多方面からの一部列車が折り返します。
久留米駅前に「からくり時計」があり、久留米市出身のチェッカーズや松田聖子の曲が流れます。
また、まちなか口(東口)には、ブリヂストン製タイヤのモニュメントもあります。
ブリヂストンは東京が本社ですが、設立の地はここ久留米市です。
↑久留米駅を出てしばらく行った先で、西鉄天神大牟田線とアンダークロスします。
こちらは西鉄の主要路線にもかかわらず、単線です。
↑久留米の市街地を更に南進します。
↑荒木駅【JB18】
【累計118.8km、前駅(久留米)から4.9km】
(停車)島式ホーム２面４線を有しています。
快速停車駅です。
久留米駅同様、小倉、博多方面からの一部列車がこの駅でも折り返しています。
↑荒木駅を出てしばらく行けば、田園風景が目立つようになってきました。
↑西牟田駅【JB19】
【累計122.6km、前駅(荒木)から3.8km】
(通過)相対式ホーム２面２線を有する無人駅。
快速は通過します。
この駅を含め、久留米駅から、鹿児島本線の東側を九州新幹線が走っています。
↑羽犬塚駅【JB20】
【累計126.1km、前駅(西牟田)から3.5km】
(停車)駅舎側に単式ホーム１面１線と逆側に島式ホーム１面２線の計２面３線の構造になっています。
快速停車駅で、かつては一部特急停車駅でした。
福岡県筑後市の代表駅で、かつては八女方面への国鉄矢部線の起点駅でありました。(1985年廃止)
小倉、博多方面から少しですが、この駅で折り返す列車があります。
すぐ近くを九州新幹線の高架が走っています。
↑羽犬塚駅を出たところ。
国鉄矢部線の面影はほとんどありません。
↑市街地というより、ちょっとした田園地帯という感じです。
↑羽犬塚～筑後船小屋間。
･･･というより、筑後船小屋駅手前。
タマホームスタジアム築後が見えます。
「タマホームって東京に本社があるのになぜ？？」と思われがちですが、実はタマホームはここ筑後市が発祥の地なんです･･･
だからそういうネーミングだと思います。
ソフトバンクホークスの二軍・三軍の本拠地であるHAWKSベースボールパーク筑後もこの近くにあります。
↑筑後船小屋駅【JB21】
【累計129.7km、前駅(羽犬塚)から3.6km】
(停車)相対式ホーム２面２線の駅。
快速停車駅です。
奥に見えるのは九州新幹線の筑後船小屋駅。
在来線駅と新幹線駅とは約50ｍほど離れている上、連絡改札がないため、乗り換えの際には一旦改札を出る必要があります。
九州新幹線開業前は「船小屋」駅(筑後なし)でした。
↑筑後船小屋〜瀬高間。
筑後船小屋駅を出て、新幹線と並ぶように矢部川を渡ります。矢部川沿いを上流に行き、画像左方向に、鬼滅の刃の聖地のひとつで知られる溝口竈門神社があります。
(先ほどの筑後船小屋駅から徒歩20分)
「鬼滅の刃 無限列車編」の作中、炎柱である煉獄杏寿郎が竈門炭治郎に対し、「溝口少年」と呼んでいたのをご存知の方は多いと思います。
(こちらは原作)↓
なぜ「溝口」を出す？？と思っている方も多いと思います。
福岡県出身である吾峠呼世晴先生が、その溝口竈門神社の存在を知っていて、それを基にして出したセリフが有力ではないかと思います。
そもそも、「溝口」は筑後市の地名なんです･･･
2020(令和２)年の年末に、この辺りを含む熊本→博多間を鬼滅の刃とタイアップした｢無限列車｣が走っていました。
そして矢部川を渡りきり、筑後市からみやま市に入ります。
並行していた九州新幹線は鹿児島本線から離れていきます。
そして瀬高駅に到着します。
↑瀬高駅【JB22】
【累計132.2km、前駅(筑後船小屋)から2.5km】
(停車)単式ホーム１面１線＋島式ホーム１面２線の計２面３線のホームを有しています。
福岡県みやま市の代表駅で、快速停車駅です。
1987(昭和62)年に廃止された国鉄佐賀線の終点駅でした。
※国鉄佐賀線は、ここ瀬高駅から柳川市、大川市を経て佐賀駅を結び、熊本〜長崎の短絡路線として、一時期急行が走っていました。
↑旧国鉄佐賀線の筑後川昇開橋です。(撮影：2013年7月)
現在も観光名所として残っています。
瀬高〜荒尾間に続きます。
ご覧いただき、ありがとうございました。