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Zゲージ DE10とタキ
ロクハンのDE10B寒地形国鉄色とタキ1000日本石油輸送色と日本オイルターミナル色帯入りを買いました。
DE10、細かい表記がNゲージと同等に入ってます。
手すりとかが金属のエッチングパーツで精密かつシャープです。
多分細かすぎてプラで作れなかったんだと思いますが、プラのNゲージより良い出来に見えます。
タキ1000、こちらも細かい表記と金属エッチングパーツで凄い精密感。
せっかくのZゲージなので小スペースに線路をひいてみました。
週刊SL鉄道模型のアクリルケースの上に。
Nゲージだと２軸車とかBトレサイズしか走れない大きさですが、Zゲージなら一般的な車両が走れますね。
小さいからか全然ピントが合わない・・・ pic.twitter.com/zLmnLucbrd
— 鉄模 (@tetsumohiko) April 3, 2026
ロクハン レールセットC＆D
17日からインフルエンザで寝込んでました。
15日半日一緒にいた人がノーマスクで咳こんでたのでそいつがインフルでうつされたっぽい。
こういう奴何かの罪で逮捕できないのかね。
という事で回復して動けるようになったのでZゲージの線路を追加しました。
ロクハンのレールセットCとDです。
複線オーバルと立体交差です。
橋げたはNゲージのような高架線に後から取り付けるのではなく、高架線で挟み込む仕様なので設置がNゲージより時間かかりました。
まあわかってましたが直線が足りないな。
3/14 ラビットファンサーキットに行ってきました
今日はラビットファンサーキットに行ってきました。
入店する為の暗証番号が送られてくるメールが迷惑メールと誤判定されて届かないことがちょいちょいありまして、ここ最近は暗証番号がわからなくて行けなかったのですがやっと届いたので行けました。
迷惑メール判定されないように受信設定してあるのですが、それでも誤判定されるときがあるんです。DMMとか他にも受信設定してあるのにたまに誤判定されるのあるんですよね。
持っていったのは、ワンダードッグ、アバンテ、MB-01、カーテンM210です。
カーテンM210、モーターは10.5T、タイヤはカワダカーペットM、ボディは軽トラ。
久しぶりのカーペット路面です。
10.5Tではほぼ握れないですが。
コーナーはアンダーで結構減速しないと曲がれませんでした。
ワンダードッグ、モーターは05R、タイヤはデュアルブロックK。
リッヂフィールドサーキットではシャーシが傷だらけになるし、大きいジャンプ飛べないのでここのコース専用になってます。
オフロードコース、かなり傷んでます。
カーペットがボロボロに千切れ土地が露出してる所も多々あります。
千切れたり捲れたりしているカーペットが障害物と化してます。
走らせると、まあよく走ります。
MB-01-FF、モーターはGTチューン、タイヤはカワダカーペットM、ボディはミニピックアップ。
ここのコースはこのぐらいの速度が楽しいです。
タイヤのグリップ内の速度なのでコントロールが楽。
アバンテ、タイヤはスパイクタイヤが路面の規定で使えないのでデュアルブロックKですが、それ以外はノーマル状態。
これも今のリッヂフィールドサーキットでは壊れそうなのでこっちに。
さすがにワンダードッグよりかなり扱いやすく、障害物も避けやすかったです。
3/7 リッヂフィールドサーキットに行ってきました
今日はリッヂフィールドサーキットに行ってきました。
でも定期通院の日なので夕方からですが。
持っていったのはCR-01、デューンマスター、DT-02グラホⅡです。
CR-01仕様はプロストックⅡ13Tモーターと29Tピニオンにした以外はノーマル。
クローラーコースが出来たと聞いたので持ってきましたが、CR-01の車体では大きくて無理でした。
もっと小さいサイズ用みたいです。
なのでオフロードコースに。
ハイギヤーになってるのでちゃんと走れます。転倒しやすいですが。
CR-01、クローラーコース走れなかったのでサーキットを。 pic.twitter.com/nCe2Ww00nd
— 鉄模 (@tetsumohiko) March 7, 2026
走るとこんな感じ。
モンスタービートルと同じぐらいには走れるかと。
アルティマSBデューンマスター、モーターは13.5T。
夜の雨で路面湿ってると思ってスクエアスパイクとワイドグルーブドにしてきたら、路面は乾いていて全くグリップしませんでした。
グリップしないのでスロットルオンでリアが横に出ます。
フロントも滑るので大回りになるし。
DT-02ベースでグラスホッパーⅡのボディを無加工で使えるようにしたもの。
モーターはプロストックⅡ23T。
こちらもスクエアスパイクとワイドグルーブドでグリップしません。
リアは出ませんがアンダーでした。
次はミニッツ4ｘ4が走れるかクローラーコースで試そうかと。
ちょっと障害物等がミニッツ4ｘ4では大きいような感じでしたが。
ロクハン 115系横須賀色セット
ロクハンZゲージの115系横須賀色セットが届きました。
ブックケースですが、トミックスやカトーのような紙のスリーブは無いんですね。
内容は車体と付属部品とステッカーと説明書です。
ステッカーは小さすぎて貼るの難儀だし字見えないのでやめました。
他のパーツは信号炎管だけですが、取り付けないと穴が目立つので取り付けました・
が、キハ52と違い取付部がランナーと繋がってる方なので切り取ってからじゃないと取付できません。
ランナーから切り取ると超小さくて指でつかむのは不可能、ピンセットでもつかみにくい。
なので取り付けるのに３つ紛失しました。
囲われた枠の中で作業したのにパーツ自体が小さくて見えない。
という事で走行させました。
しかし小さいのにNと同じぐらいの細かいディティールで精密感が凄いです。
115系にパーツ取り付けたので走らせてみた。 pic.twitter.com/akBnspaBqJ
— 鉄模 (@tetsumohiko) March 5, 2026
ディティールが凄いので動画で見るとNかと思う感じですね。実際は小さいのに。
Zゲージがこれほどの精密感のある物だとは予想外でした。
この精密感はNやHOでは味わえないですね。
HOはその大きさの迫力とか走行音とかが無二ですし。
ロクハン キハ52と線路追加
ファーストセットと別の店で買った物が土曜日の夜に届きました。
ファーストセットのキハと連結用にキハ52と付属してないACアダプター。
小さいオーバルだけでは寂しいので線路を。
キハに付属部品を付けました。
当然ながらパーツは極小なのでランナーに付けたまま装着してその後にランナーから切り離しで。
仕様は２台違う物にしました。
線路ですが、
ちょいちょい反ってるのがありました。
道床もNより柔らかい感じですし修正は簡単でしたけど。
２個あるポイントの1つが分岐側に通電しませんでした。
分解して接点調整したら直りましたが、ちょっと品質疑いますね。
線路を繋げるとジョイナーが奥に入ってしまったり、反対の線路に残ったりします。
ジョイナーが奥に入っちゃうのは公式でも注意されてました。
奥に入るとジョイナーが変形してしまうので予備で購入しないと駄目ですね。
まだ予備がないので何とか修正しましたが極小なので凄く大変でした、ルーペ使っても見えにくい。
小さいからなのかわかりませんが、どうもＴＯＭＩＸやＫＡＴＯより品質は良くないみたいですね。
ロクハン キハ52 ファーストセット
ちょっと前に突然Zゲージ鉄道模型をはじめたくなり買ってしまいました。
近所の店舗には在庫が無く、通販でも在庫が有ったり無かったり。
なので複数の店舗から買いました。
まず最初に届いたのはキハ52ファーストセットとカタログ。
最初にコレが届いたので走らせられます。
その辺にあったTOMIXのコンビネーションボードAに乗せてみました。
このサイズでもレイアウト作れそうですね。
ACアダプターはまだ届いてないので単４電池を使ってますが、TOMIXのパワーパックのＡＣアダプターが使えるみたいです。
Ｚ・Ｎ・ＨＯと並べてみました。
この小ささだと小スペースでできるのでお手軽に走らせそうです。
まあ裸眼ではディティールとか全然見えませんがｗ
思ってたよりスムーズに走る〜 pic.twitter.com/gsTRk1ftm5
— 鉄模 (@tetsumohiko) February 27, 2026
小さいし軽いのでもっとギクシャクするかと思ってました。
でもレビュー見るとC11はギクシャクするらしいですが。
明日には別の店で買ったレールなどが届くのでもっと広く走らせられます。
2/21 リッヂフィールドサーキットに行ってきました
今日はリッヂフィールドサーキットに行ってきました。
このところ湿った路面でしたが今日は完全に乾いてました。
持っていったのは、アルティマ、レイジ2.0、ランチボックス、オプティマミッド、ビッグウイッグ、ショートサスブリッツァービートルです。
ブリッツァービートルのサスアームを短くしてワーゲンオフローダー風にしたブリッツァービートル。
モーターは540、タイヤはスクエアスパイクとワイドグルーブド。
540の速度なので普通に走りました。
が、操縦台下のテーブルトップ着地で、
リアダンパーの取付部が割れました。
瞬間接着剤で固めて割れたところが広がらないようにナイロンバンドで縛ってみました。
が、割れたところは大丈夫でしたが根元から折れました。
ということでリタイヤ。
初代アルティマ、モーターは13.5T、タイヤはスクエアスパイクとワイドグルーブド。
朝方はちょっとアンダーで走りやすかったけど、時間が経って路面が乾いて硬い路盤になるとグリップが落ちてドアンダーになりました。
レイジ2.0、モーターは13.5T、タイヤはプロラインとJコンセプトのMT用。
これは毎度ながら快調でした。
４独ランチボックス、モーターはクロムモデファイド11T。
ブラシモーター11Tでもギヤ比が低いのでそこそこな速度なのでそれなりに走りました。
ターボオプティマミッド、モーターは10.5T。
SP買ってから出番が無かったので久しぶりに。
やっぱりよく走りますね。
朝方はスクエアスパイクで走れましたが、
路面が乾いてスクエアスパイクがグリップしなくなってきたのでデュアルブロックCに交換しました。
でも、操縦台下のテーブルトップの着地でダンパーステーが折れて終了。
ビッグウイッグ、モーターはGTチューン、バッテリーは8.4V。
オプティマミッドの後だと安定感が全く足りない感じ。
これも操縦台下のテーブルトップ着地でサスアーム破損で終了。
この操縦台下のテーブルトップ、入りが急勾配なので全く飛ばないように走ると亀になりやすいし、ちょこっと飛んでも上方に飛んで着地の衝撃が大きいようです。
急角度で上方に打ち出されるような感じなので飛び越えるように飛んでも着地が難しいし衝撃が大きいです。
他の方もここで頻繁に転倒しその度にみんな止まって起こしに行くので、結構な頻度で走行中断されます。
今日はここの着地でうちの３台破損しましたし、他の人も破損してる人いるみたいです。
ここは改良して欲しいですね。
2/19 タムタム岐阜サーキットに行ってきました
今日は仕事帰りにタムタム岐阜サーキットに行ってきました。
持っていったのはTA-06MSとTT-02タイプS。
TA-06MS、モーターは10.5T、タイヤはKM20、ボディはCR-Z。
低速時の加速でリアが出ましたが高速コーナーはアンダーでした。
やっぱりウイング付きだと安定しますね。
TT-02typeS、モーターは10.5T、ボディはワーゲンバスピックアップ。
タイヤはゴムタイヤだとコーナーで転倒するのでユルギックススポンジタイヤで。
ステアリングの初期反応は機敏なんですが、コーナーはドアンダーでした。
今日も時間割守ってない人がいましたが、時間割のチャイム守ってたし低速時間に高速車ばかりだったので単純に時間間違えてただけかも。
2/14 リッヂフィールドサーキットに行ってきました
今日もリッヂフィールドサーキットに行ってきました。
昼から外出できないので今日は午前中に行きました。
持っていったのは、エクストラーダ、グラスホッパー、サンドマスター、モンスタービートル、TT-02B、DT-04です。
操縦台下のテーブルトップの入りが急斜面なんですが、奥の方が若干緩やかになって復刻バギーでも通過できるようになりました。
でもラリーとかは無理そうです。
グラスホッパー、ラジラボさんのMリンク仕様、モーターは380スポチュン、タイヤは純正です。
まだグリップ高めな路面が続いているので純正タイヤでも走れました。
モンスタービートル、モーター含めノーマル状態。
速度も遅めだしビックタイヤなので安定走行でした。
途中サーボセイバーが緩んだので締めました。
TT-02Bプラズマエッジ、スリッパークラッチ装備にモーターは13.5T。
タイヤは今日もスクエアスパイク。
スリッパークラッチ装着してから普通に走ります。
13.5Tだと物足りないぐらい。
でも車高が低めなので底が結構当たってました。
DT-04ネクスジェン、モーターはプロストックⅡ23T、タイヤはスクエアスパイクとワイドグルーブド。
今日はアンダーが強めでした。
エクストラーダ、モーターは10.5T、タイヤはスクエアスパイク。
今日は曲がりすぎるぐらい良く曲がりました。
なのでフロントのキャンバーをちょっと起こしました。
それでちょっと良くなり走りやすくなりました。
サンドマスター、タイヤはBBX後輪用を４輪に、
それ以外は受信機を交換した以外はノーマル。
今日はリアが跳ねまくりで操作が大変でした。