ロクハン キハ52と線路追加
ファーストセットと別の店で買った物が土曜日の夜に届きました。
ファーストセットのキハと連結用にキハ52と付属してないACアダプター。
小さいオーバルだけでは寂しいので線路を。
キハに付属部品を付けました。
当然ながらパーツは極小なのでランナーに付けたまま装着してその後にランナーから切り離しで。
仕様は２台違う物にしました。
線路ですが、
ちょいちょい反ってるのがありました。
道床もNより柔らかい感じですし修正は簡単でしたけど。
２個あるポイントの1つが分岐側に通電しませんでした。
分解して接点調整したら直りましたが、ちょっと品質疑いますね。
線路を繋げるとジョイナーが奥に入ってしまったり、反対の線路に残ったりします。
ジョイナーが奥に入っちゃうのは公式でも注意されてました。
奥に入るとジョイナーが変形してしまうので予備で購入しないと駄目ですね。
まだ予備がないので何とか修正しましたが極小なので凄く大変でした、ルーペ使っても見えにくい。
小さいからなのかわかりませんが、どうもＴＯＭＩＸやＫＡＴＯより品質は良くないみたいですね。
ロクハン キハ52 ファーストセット
ちょっと前に突然Zゲージ鉄道模型をはじめたくなり買ってしまいました。
近所の店舗には在庫が無く、通販でも在庫が有ったり無かったり。
なので複数の店舗から買いました。
まず最初に届いたのはキハ52ファーストセットとカタログ。
最初にコレが届いたので走らせられます。
その辺にあったTOMIXのコンビネーションボードAに乗せてみました。
このサイズでもレイアウト作れそうですね。
ACアダプターはまだ届いてないので単４電池を使ってますが、TOMIXのパワーパックのＡＣアダプターが使えるみたいです。
Ｚ・Ｎ・ＨＯと並べてみました。
この小ささだと小スペースでできるのでお手軽に走らせそうです。
まあ裸眼ではディティールとか全然見えませんがｗ
思ってたよりスムーズに走る〜 pic.twitter.com/gsTRk1ftm5
— 鉄模 (@tetsumohiko) February 27, 2026
小さいし軽いのでもっとギクシャクするかと思ってました。
でもレビュー見るとC11はギクシャクするらしいですが。
明日には別の店で買ったレールなどが届くのでもっと広く走らせられます。
2/21 リッヂフィールドサーキットに行ってきました
今日はリッヂフィールドサーキットに行ってきました。
このところ湿った路面でしたが今日は完全に乾いてました。
持っていったのは、アルティマ、レイジ2.0、ランチボックス、オプティマミッド、ビッグウイッグ、ショートサスブリッツァービートルです。
ブリッツァービートルのサスアームを短くしてワーゲンオフローダー風にしたブリッツァービートル。
モーターは540、タイヤはスクエアスパイクとワイドグルーブド。
540の速度なので普通に走りました。
が、操縦台下のテーブルトップ着地で、
リアダンパーの取付部が割れました。
瞬間接着剤で固めて割れたところが広がらないようにナイロンバンドで縛ってみました。
が、割れたところは大丈夫でしたが根元から折れました。
ということでリタイヤ。
初代アルティマ、モーターは13.5T、タイヤはスクエアスパイクとワイドグルーブド。
朝方はちょっとアンダーで走りやすかったけど、時間が経って路面が乾いて硬い路盤になるとグリップが落ちてドアンダーになりました。
レイジ2.0、モーターは13.5T、タイヤはプロラインとJコンセプトのMT用。
これは毎度ながら快調でした。
４独ランチボックス、モーターはクロムモデファイド11T。
ブラシモーター11Tでもギヤ比が低いのでそこそこな速度なのでそれなりに走りました。
ターボオプティマミッド、モーターは10.5T。
SP買ってから出番が無かったので久しぶりに。
やっぱりよく走りますね。
朝方はスクエアスパイクで走れましたが、
路面が乾いてスクエアスパイクがグリップしなくなってきたのでデュアルブロックCに交換しました。
でも、操縦台下のテーブルトップの着地でダンパーステーが折れて終了。
ビッグウイッグ、モーターはGTチューン、バッテリーは8.4V。
オプティマミッドの後だと安定感が全く足りない感じ。
これも操縦台下のテーブルトップ着地でサスアーム破損で終了。
この操縦台下のテーブルトップ、入りが急勾配なので全く飛ばないように走ると亀になりやすいし、ちょこっと飛んでも上方に飛んで着地の衝撃が大きいようです。
急角度で上方に打ち出されるような感じなので飛び越えるように飛んでも着地が難しいし衝撃が大きいです。
他の方もここで頻繁に転倒しその度にみんな止まって起こしに行くので、結構な頻度で走行中断されます。
今日はここの着地でうちの３台破損しましたし、他の人も破損してる人いるみたいです。
ここは改良して欲しいですね。
2/19 タムタム岐阜サーキットに行ってきました
今日は仕事帰りにタムタム岐阜サーキットに行ってきました。
持っていったのはTA-06MSとTT-02タイプS。
TA-06MS、モーターは10.5T、タイヤはKM20、ボディはCR-Z。
低速時の加速でリアが出ましたが高速コーナーはアンダーでした。
やっぱりウイング付きだと安定しますね。
TT-02typeS、モーターは10.5T、ボディはワーゲンバスピックアップ。
タイヤはゴムタイヤだとコーナーで転倒するのでユルギックススポンジタイヤで。
ステアリングの初期反応は機敏なんですが、コーナーはドアンダーでした。
今日も時間割守ってない人がいましたが、時間割のチャイム守ってたし低速時間に高速車ばかりだったので単純に時間間違えてただけかも。
2/14 リッヂフィールドサーキットに行ってきました
今日もリッヂフィールドサーキットに行ってきました。
昼から外出できないので今日は午前中に行きました。
持っていったのは、エクストラーダ、グラスホッパー、サンドマスター、モンスタービートル、TT-02B、DT-04です。
操縦台下のテーブルトップの入りが急斜面なんですが、奥の方が若干緩やかになって復刻バギーでも通過できるようになりました。
でもラリーとかは無理そうです。
グラスホッパー、ラジラボさんのMリンク仕様、モーターは380スポチュン、タイヤは純正です。
まだグリップ高めな路面が続いているので純正タイヤでも走れました。
モンスタービートル、モーター含めノーマル状態。
速度も遅めだしビックタイヤなので安定走行でした。
途中サーボセイバーが緩んだので締めました。
TT-02Bプラズマエッジ、スリッパークラッチ装備にモーターは13.5T。
タイヤは今日もスクエアスパイク。
スリッパークラッチ装着してから普通に走ります。
13.5Tだと物足りないぐらい。
でも車高が低めなので底が結構当たってました。
DT-04ネクスジェン、モーターはプロストックⅡ23T、タイヤはスクエアスパイクとワイドグルーブド。
今日はアンダーが強めでした。
エクストラーダ、モーターは10.5T、タイヤはスクエアスパイク。
今日は曲がりすぎるぐらい良く曲がりました。
なのでフロントのキャンバーをちょっと起こしました。
それでちょっと良くなり走りやすくなりました。
サンドマスター、タイヤはBBX後輪用を４輪に、
それ以外は受信機を交換した以外はノーマル。
今日はリアが跳ねまくりで操作が大変でした。
2/7 リッヂフィールドサーキットに行ってきました
今日はリッヂフィールドサーキットに行ってきました。
とはいっても夕方からになってしまったけど。
今日は定期通院の日なんですが、病院が激混みで朝から行ったのに帰宅したのは午後２時ごろでした。
常用薬貰うだけなのに。
もっていったのは、アルティマSBデューンマスター、DT-02ナロー、CC-02、CC-01です。
アルティマSBデューンマスター、モーターは10.5T。
タイヤはスクエアスパイクとワイドグルーブド、今はこれがグリップするので安上がり。
いつもながら快調ですが、テーブルトップの入りの角度が急角度に変更されていて結構な割合で転んだり飛びすぎたり。
DT-02のサスアームをホリデーバギー用に短くしたDT-02ナロー脚。
モーターは540、タイヤはスクエアスパイクとワイドグルーブド。
脚が短いのでストロークも少ないですが540だし普通に走れました。
ただテーブルトップの急角度ではバンパーから当たってしまって飛ぶのも舐めて走るのも困難でした。
CC-02、ボディはFJクルーザー、モーター含めいろいろノーマル。
ラテラルロッドを追加したぐらい。
ギヤ比はハイギヤーにしてあるけど。
走らせるとこれが結構普通に走ります。
今日は路面のグリップが高いのでコーナーで転倒しやすかったけど。
CC-01イスズミュー、仕様はこの時からCC-01ローダウンキットとアマロック用タイヤを組み込み。
オフロード性能低いアマロックタイヤとローダウンで時々亀になりましたがそこそこ走れました。
むしろ車高が低いのでコーナーで転倒する気配が無くCC-02より走らせやすかったところも。
CC-02とCC-01は前日見た動画の影響で持ってきたんですけどね。
2/5 タムタム岐阜サーキットに行ってきました
今日は仕事帰りにタムタム岐阜サーキットに行ってきました。
持っていったのは、ファントムEP-4WD、TA-08です。
TA-08、モーターは10.5T、タイヤはカワダKM20。
ボディは今度再販されるBMWのM3。
昔作ったのを出してきました。
走らせるとちょっとアンダーで小さいコーナーは曲がりにくかったけどソコソコ走れました。
コース中央の黒いラインから外れるとグリップ無くなってスピンしたけど。
ファントムEP-4WD、モーターはスーパーストックTZ、タイヤは純正。
走らせると、スロットルオフでリアが滑りスロットルオンでドアンダーでほぼ直進する状態で凄く操作しにくかったです。
ほんと今のタムタム岐阜サーキットの路面は走らせにくいです。
ミニッツ ASC ポルシェ934
予約してたミニッツのASCのポルシェ934が届きました。
うちには昔の物があるので比較してみました。
ボディ本体は同じですね。まだ金型残ってたんですね。
違いは塗装とマーキング、それと窓ガラスパーツ。
塗装は若干色が違うし、マーキングは大きさや位置などが違います。
窓ガラスパーツはアンテナ穴が無くなり屋根裏の部分が肉抜きされてます。
ボディ本体は同じなのでLEDは装着不可となってます。
うちの当時物は改造してチップLEDを入れてありますが。
タミヤ コンバットバギー
去年買って積んでたコンバットバギーを組みました。
去年とあるショップの誕生日クーポンの期限が切れる時に使って買いました。
これも積んでたメタルキット。
これも組み込みました。
年末年始の休みで製作始めましてシャーシはあっという間に完成してました。
ダンパーはコレ用のがメタルキットと同じメーカーから出てますが、これにはワーゲンオフローダーの純正を使いました。
フロントはフロント用がそのまま使えましたが、
リアにリア用だとダンパーが長かったのでステーにスペーサーを入れて取り付け位置を変えました、
このメタルキットには前後共フロント用が合うようです。
[
ボディは迷彩に塗装しました。
ボディは普通にプラモデルなのでなるべくちゃんと作ろうかと。
毎日ちょっとずつ製作してやっと完成しました。
昔持ってた当時物と復刻物は走らせるとボディの部品がポロポロ落ちたので、これはサーキットには持ち込まずに河川敷とかでのんびり走らせます。
1/17 リッヂフィールドサーキットに行ってきました
今日もリッヂフィールドサーキットに行ってきました。
路面は多少湿り気のある最近おなじみの状態です。
持っていったのは、XV-02バギー、XV-02T、XV-01T、G6-01、バンキッシュ、ジャベリンです。
XV-02をトラック仕様にしたXV-02T、モーターはGTチューン、ボディはハイラックス。
前回リアが跳ねてたのでリアスプリングを変更してきました。
多少は羽根が減りましたがまだまだ跳ねてました。
それとジャンプが頭から落ちます。
XV-02バギー、モーターは10.5T。
タイヤはスクエアスパイクのインナー無し、まあよくキットに付属してる物です。
最近の路面状態、うちの持ってるタイヤではスパイクタイヤがバリ食いなんで。
今日もグリップバッチリでステアリング操作に機敏に反応しました。
毎度ながら安定して操作も楽だったのでハイグリップ状態でもかなりのペースで周回できました。
G6-01コングヘッド、モーターはプロストックⅡ23T。
これも毎度ながら超安定。
グリップ上がっても転倒する気配も無かったです。
ただいつもよりアンダーが強めでした。
こういう時は4WS化すると効果あるかな？
XV-01Tアステリオン、モーターはGTチューン。
これも凄く安定してましたが、コーナーでハイサイドしやすかったです。
XV-02Tよりリアが安定して跳ねないしジャンプ姿勢も良いです。
なんとかXV-02TもXV-01T並にしたいものです。
ジャベリン、モーターはスーパーストックBZ。
これもタイヤはスクエアスパイク。
グリップが良くアンダーがかなり減ってました。
ステアリングの反応が良い分リアがついてきてない感じでした。
バンキッシュ、モーターはスーパーストックBZ。
これもスパイクタイヤ。
走らせるとちょっとオーバーステアでした。
それとリアが結構跳ねました。