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2/7 リッヂフィールドサーキットに行ってきました
今日はリッヂフィールドサーキットに行ってきました。
とはいっても夕方からになってしまったけど。
今日は定期通院の日なんですが、病院が激混みで朝から行ったのに帰宅したのは午後２時ごろでした。
常用薬貰うだけなのに。
もっていったのは、アルティマSBデューンマスター、DT-02ナロー、CC-02、CC-01です。
アルティマSBデューンマスター、モーターは10.5T。
タイヤはスクエアスパイクとワイドグルーブド、今はこれがグリップするので安上がり。
いつもながら快調ですが、テーブルトップの入りの角度が急角度に変更されていて結構な割合で転んだり飛びすぎたり。
DT-02のサスアームをホリデーバギー用に短くしたDT-02ナロー脚。
モーターは540、タイヤはスクエアスパイクとワイドグルーブド。
脚が短いのでストロークも少ないですが540だし普通に走れました。
ただテーブルトップの急角度ではバンパーから当たってしまって飛ぶのも舐めて走るのも困難でした。
CC-02、ボディはFJクルーザー、モーター含めいろいろノーマル。
ラテラルロッドを追加したぐらい。
ギヤ比はハイギヤーにしてあるけど。
走らせるとこれが結構普通に走ります。
今日は路面のグリップが高いのでコーナーで転倒しやすかったけど。
CC-01イスズミュー、仕様はこの時からCC-01ローダウンキットとアマロック用タイヤを組み込み。
オフロード性能低いアマロックタイヤとローダウンで時々亀になりましたがそこそこ走れました。
むしろ車高が低いのでコーナーで転倒する気配が無くCC-02より走らせやすかったところも。
CC-02とCC-01は前日見た動画の影響で持ってきたんですけどね。
2/5 タムタム岐阜サーキットに行ってきました
今日は仕事帰りにタムタム岐阜サーキットに行ってきました。
持っていったのは、ファントムEP-4WD、TA-08です。
TA-08、モーターは10.5T、タイヤはカワダKM20。
ボディは今度再販されるBMWのM3。
昔作ったのを出してきました。
走らせるとちょっとアンダーで小さいコーナーは曲がりにくかったけどソコソコ走れました。
コース中央の黒いラインから外れるとグリップ無くなってスピンしたけど。
ファントムEP-4WD、モーターはスーパーストックTZ、タイヤは純正。
走らせると、スロットルオフでリアが滑りスロットルオンでドアンダーでほぼ直進する状態で凄く操作しにくかったです。
ほんと今のタムタム岐阜サーキットの路面は走らせにくいです。
ミニッツ ASC ポルシェ934
予約してたミニッツのASCのポルシェ934が届きました。
うちには昔の物があるので比較してみました。
ボディ本体は同じですね。まだ金型残ってたんですね。
違いは塗装とマーキング、それと窓ガラスパーツ。
塗装は若干色が違うし、マーキングは大きさや位置などが違います。
窓ガラスパーツはアンテナ穴が無くなり屋根裏の部分が肉抜きされてます。
ボディ本体は同じなのでLEDは装着不可となってます。
うちの当時物は改造してチップLEDを入れてありますが。
タミヤ コンバットバギー
去年買って積んでたコンバットバギーを組みました。
去年とあるショップの誕生日クーポンの期限が切れる時に使って買いました。
これも積んでたメタルキット。
これも組み込みました。
年末年始の休みで製作始めましてシャーシはあっという間に完成してました。
ダンパーはコレ用のがメタルキットと同じメーカーから出てますが、これにはワーゲンオフローダーの純正を使いました。
フロントはフロント用がそのまま使えましたが、
リアにリア用だとダンパーが長かったのでステーにスペーサーを入れて取り付け位置を変えました、
このメタルキットには前後共フロント用が合うようです。
[
ボディは迷彩に塗装しました。
ボディは普通にプラモデルなのでなるべくちゃんと作ろうかと。
毎日ちょっとずつ製作してやっと完成しました。
昔持ってた当時物と復刻物は走らせるとボディの部品がポロポロ落ちたので、これはサーキットには持ち込まずに河川敷とかでのんびり走らせます。
1/17 リッヂフィールドサーキットに行ってきました
今日もリッヂフィールドサーキットに行ってきました。
路面は多少湿り気のある最近おなじみの状態です。
持っていったのは、XV-02バギー、XV-02T、XV-01T、G6-01、バンキッシュ、ジャベリンです。
XV-02をトラック仕様にしたXV-02T、モーターはGTチューン、ボディはハイラックス。
前回リアが跳ねてたのでリアスプリングを変更してきました。
多少は羽根が減りましたがまだまだ跳ねてました。
それとジャンプが頭から落ちます。
XV-02バギー、モーターは10.5T。
タイヤはスクエアスパイクのインナー無し、まあよくキットに付属してる物です。
最近の路面状態、うちの持ってるタイヤではスパイクタイヤがバリ食いなんで。
今日もグリップバッチリでステアリング操作に機敏に反応しました。
毎度ながら安定して操作も楽だったのでハイグリップ状態でもかなりのペースで周回できました。
G6-01コングヘッド、モーターはプロストックⅡ23T。
これも毎度ながら超安定。
グリップ上がっても転倒する気配も無かったです。
ただいつもよりアンダーが強めでした。
こういう時は4WS化すると効果あるかな？
XV-01Tアステリオン、モーターはGTチューン。
これも凄く安定してましたが、コーナーでハイサイドしやすかったです。
XV-02Tよりリアが安定して跳ねないしジャンプ姿勢も良いです。
なんとかXV-02TもXV-01T並にしたいものです。
ジャベリン、モーターはスーパーストックBZ。
これもタイヤはスクエアスパイク。
グリップが良くアンダーがかなり減ってました。
ステアリングの反応が良い分リアがついてきてない感じでした。
バンキッシュ、モーターはスーパーストックBZ。
これもスパイクタイヤ。
走らせるとちょっとオーバーステアでした。
それとリアが結構跳ねました。
1/10 リッヂフィールドサーキットに行ってきました
今日はリッヂフィールドサーキットに行ってきました。
午前中は定期通院の為、午後から行きました。
路面は少し水分を含んでる最近おなじみの状態。
持っていったのは前回出番の無かった３台とTT-02XVラリー。
DT-03Tアクロショット、モーターは13.5T,タイヤはJコンセプトのMT用。
タイヤとダンパーステー以外はノーマルですが今日も超安定。
どんな路面状態でも同じタイヤでよく走るので、とりあえずで持ってこれるので安心。
これでスリッパークラッチがあれば最高なんだけど。
どこかＤＴ系用のスリッパークラッチ出してくれないかな。
今日の様なグリップの良い時だとウイリーする時あるし。
最後の方に加速がなんか息づくような症状が出ました。
センサーケーブル破損したかな？
ＥＳＣが壊れて無ければ良いけど。
XV-01バギー、モーターは13.5T。
最近の路面はタイヤが土で団子状になるので、そうならないスクエアスパイクタイヤで。
スパイクタイヤのグリップはバッチリで、コーナーも速く小回り出来ました。
コーナー曲がりすぎて内側に当たっちゃうぐらい。
WR-02Gファームキング、モーターをTBLM-01Sの16Tに換装してきました。
今までのトルクチューンより速くなりましたが安定度は変わらず走らせやすかったです。
まあジャンプ等で転倒はしますが。
TT-02BにXV-01の脚を組んだラリー、詳細はこのリンクから。
モーターは黒いスポチュン、ボディはST-165。
XV脚でストロークが増えてるので現状のギャップでもなんとか走行できました。
XV-02用デフで前カキにしてあるので滑ってもコントロールが楽でした。
1/8 タムタム岐阜サーキットに行ってきました
今日は仕事帰りにタムタム岐阜サーキットに行ってきました。
気温も低く風もあって屋外ピットなので超寒かったです。
持っていったのは、TB-04、BT-01-MRです。
TB-04、モーターは10.5T、ボディはアスラーダGSX。
アスラーダー用ホイールにカワダKM20のタイヤを用意してきました。
KM24以上のタイヤだとグリップ低く走らせるの大変で、手持ちではKM20一択でした。
ちょっとアンダーで小さいコーナーでは結構減速しないと曲がれませんでした。
BT-01-MR、モーターは13.5T,ボディはアルファTZ3。
タイヤは最初からKM20で。
走らせると、アンダーなのにスロットル握ると巻く状態。
それにロールするとフロントタイヤがライトケースに当たるし。
とりあえずボディを高く装着してコーナーは超減速、スロットルはじわっと握って対処しました。
短時間利用なのでセッティング弄ってる時間無いし。
しかし今日は寒すぎて指が動かず操作が大変でした。
ＰＬＡＭＡＸ １／７２ ドラグナー1
去年から製作してたPLAMAXの1/72ドラグナー1が完成しました。
いわゆるバリグナーですね。
1/72なのでデカいです。
撮影ボックスに入らないのは当然ですが、うちの照明だとなんか光の加減もうまくいかないです。
部分塗装と墨入れとトップコート仕上げです。
リフターの色分けは付属のデカールなんですが、貼ってから塗装にすれば良かったと思いました。
ウイングの付け根に白い部分がでたり折り曲げて貼るのでやりにくかったので。
パーツの合わせとか関節などはきつめでした。
でも腕のスペアマガジンはユルユルでしたが。
可動範囲は広いですね。
組み換えで駐機状態になりますがそのままだとはめ合わせがきついのでやすり掛けで調整しました。
完成後も大きいので収納も嵩張りますね。
1/2 リッヂフィールドサーキットに行ってきました
今日もリッヂフィールドサーキットに行ってきました。
午前中はやることがあったのでお昼からです、
曇ってましたが降水確率３０％でしたので。
持っていったのは、４独ランチボックス、レイジ2.0、エクストラーダ、XV-01バギー、WR-02Gファームキング、DT-03アクロショットです。
まずはリダクションギヤとクロームモデファイドに換装した４独ランチボックス。
河川敷では良い感触だったのでサーキットではどうかなと。
タイヤは接着しました。
まだまだ遅いな。
— 鉄模 (@tetsumohiko) January 2, 2026
1/2リダクションユニットが無いと駄目かな。 pic.twitter.com/8MHfFpIDXb
サーキットだとまだまだ遅く感じますね。
でも加速は良くなったしノーマルよりはだいぶ速いのでまあ良いかなと。
1/2リダクションユニットは引き続き探しますが。
前回フロントダンパーが破損したエクストラーダ、修理してきました。
走らせると以前より跳ねるような。
前回同様の説明書通りにダンパー組んだんですが。
要修理だったレイジ2.0、ちゃんと修理してきました。
走らせるといつもながら安定してますが、時折ギヤノイズが大きかったです。
またメンテ必要かな。
と、ここで、
雪が降ってきて白くなってきました。
コース上は積もってませんが、水たまりができてたので雪止んでも走行はむずかしそうなのでここで終了です。
4独ランチボックス、リダクションギヤ装着
前回リッヂフィールドサーキットで走らせてトルク不足で加速が悪かった4独ランチボックスにリダクションギヤを組みました。
DT系ギヤボックスにランチボタイヤではハイギヤすぎるので、ギヤ比を下げる為にRC4WDの540用1/2リダクションギヤが元のランチボに近いギヤ比になるので以前から探してますが1/3と1/4はありますが1/2はどこも在庫無しで入手できず。
TBLM-01Sの16Tではなんとか走れましたが、そこから速度アップしようと13.5Tにしたらトルク不足でトータルでは遅くなったのでもうリダクションギヤが必須かと。
1/2が入手できないのでアマゾン等で売ってるブランド不明な1/3リダクションギヤを買ってみました。
モーターを装着するには分解する必要があります。
ユニットのピニオンギヤを装着する軸が長いので車体に装着するには切断する必要がありました。
それとユニットの装着するモーターは軸が長いとユニットに軸が当たるので使えません。
手持ちのモーターではダイナテック02Hが使えませんでした。
最初ネオファースト13.5Tを装着し、家の近所で試走したら加速は良いですがとにかく遅かったです。
1/3のリダクションギヤだとランチボックスよりギヤ比が低くなりますから。
次にスーパーストックRZにしてみましたがそれでもまだ遅い。
なので家で持ってるモーターで２番目に回転数の多いクロームモデファイド11Tに装着してみました。
家の近所で試走したら良さそうな感触だったので広い河川敷に行って試走してみました。
リダクションギヤを装着すると結構モーターが偏ります。
サーキット行ってる時間無いので河川敷で試走。
— 鉄模 (@tetsumohiko) December 31, 2025
スリッパー効果期待してホイール接着してないけどパワーありすぎなようで滑りまくり。
帰宅したら接着しよ。 pic.twitter.com/DAXICmE7zv
家の近所の試走は夜で暗かったので気が付きませんでしたが、河川敷で走らせたらホイールが凄く滑ってます。
スリッパー効果を期待してタイヤは接着してないんですが、クロームモデファイドだとパワーがありすぎなのか滑りまくりでした。
先日のリッヂフィールドサーキットで走らせてた13.5Tまではここまで滑ってなかったです。
これだけ滑ってもそこそこな速度なのでまあとりあえずはこの仕様で。
タイヤは接着しますが。
1/3ではやっぱり低いので、1/2リダクションギヤは今後も探しますけど。