ポルトガルの旅のリスボン中編です。
リスボンの交通機関の１日乗車券(navegante:バス･メトロ・トラム･ケーブルカーに乗車が可能なICカードの表と裏)です。
リスボンのケーブルカー・グロリア線
ケーブルカー・グロリア線は1885年開業の路線です。
リスボンのケーブルカー（３路線）はナショナル・モニュメントに指定されています。
ケーブルカー・グロリア線の山麓駅(駅舎なし)です。日本のケーブルカーであれば単線のところがガントレット（単複線）になっていました。
ガントレット区間の曲線を通過するグロリア線のケーブルカーです。
ケーブルカーの車内です。台車部分が斜めになっており、床は水平です。上り方向のケーブルカーは乗客が多く、待ち行列に並んで、一本後の車両に乗車しました。
坂道の途中から山上側が複線区間です。ケーブルカーは複線区間で離合します。
ケーブルカー・グロリア線の山上駅(駅舎なし)です。日本国内であればケーブルカー車両の山上側の突き当りに「巻き上げ機」の運転操作室があるのですが、それが見あたりませんでした。グロリア線に関する外部情報では『ケーブルカー駆動用のモーターは車両の台車内にあり、運転士がコントローラとエアブレーキを操作して動かす方式のようです。』ということが書いてありました。
【世界の前面車窓から】ポルトガル・リスボンのケーブルカー グロリア線 Lisbon cable car Gloria Line（‐ぺち）
ケーブルカー・グロリア線の山上駅の近くにあるサン・ペドロ・デ・アルカンタラ展望台からサンジョルジェ城を遠望しました。
山上駅からの下りはケーブルカーの軌道沿いの歩道を歩きました。
複線区間（グロリア線は山上側が全て複線です）がガントレット（画像の手前側が山麓方向）に変わる場所を撮影しました。
山麓側のガントレット区間です。ケーブルが路面の下に埋設されている関係で、レールとケーブルの溝を交差させないために、単線ではなくガントレット（単複線）になっているということです。
山麓駅付近で撮影したグロリア線のケーブルカーです。車両への落書きはなんとかならないものでしょうか。
【カテドラルの近くのカフェで昼食をとりました。】
カテドラル
サンタ・マリア・マイオール・デ・リジュボア大聖堂 （Santa Maria Maior de Lisboa）またはリスボン大聖堂 （Sé de Lisboa）は、ポルトガル・リスボンにある大聖堂で、市内で最も古い教会(1147年創建)です。バラ窓のステンドグラスが美しいです。
サント・アントニオ教会
12世紀末に実在したリスボンの守護聖人サント・アントニオの生誕地に建てられた教会です。
コメルシオ広場
コメルシオ広場とは『貿易広場』という意味です。テージョ川の近くにあり、いまだに元の名前である「テレイロ・ド・パソ（Terreiro do Paço、宮殿広場の意味）」として有名だということです。
（つづく）