多忙なため、手抜き企画ですが、昔の画像を編集し直して公開します。
梅小路蒸気機関車館で撮影した８６２０形８６３０号です。（参考画像：1994年）
まだ、機関区として使われていた頃の梅小路機関区です。（1970年5月)
撮影当時、梅小路の８６２０形は２８６９８と８８６３８が在籍していました。
ただし、２８６９８は休車に近い状態でした。この８８６３８は、この撮影直後に、奈良の４８６３５とトレードされたと思います。この８８６３８は四国の松山時代の1950年にお召列車を牽引した経歴を持っていました。８８６３８は、奈良の次に紀伊田辺に異動し、1972年に、その生涯を終えたようです。
１９６８年に膳所駅構内で撮影した２８６９８です。113系の窓から撮影したためブレています。
私の記憶では1968年9月末（昭和43年10月1日の「ヨンサントウ」ダイヤ白紙大改正まで）は、膳所駅構内、石山駅構内で梅小路のハチロクが貨車の入換を行っていました。また、梅小路のハチロクは、この膳所駅の北西側から江若鉄道（こうじゃくてつどう）の浜大津まで、京阪電車の石山坂本線の３線軌条（※当時は標準軌と狭軌を併設していた）の上を走っていました。
「ヨンサントウ」以降は江若鉄道が廃止される1969年11月までハチロクに代わってＤＤ１３が貨物を牽引していたようです。
※歴史的には、東海道本線の旧線時代の大津駅が今の浜大津駅あたりにあり、膳所～浜大津間は、その東海道本線の旧線だったのです。そこに、後で開業した石山坂本線（京阪の前身の一つの大津電車軌道）が乗り入れていたという状態が、1969年10月末まで続いていたということになります。
３線軌条の見本です。（小田急が乗り入れる箱根登山鉄道線。小田急が狭軌で、箱根登山鉄道が標準軌。注：今は運行形態が変わっています。 １９８５年撮影）
１９６８年に浜大津駅付近で撮影した京阪石山坂本線の２６０形です。まだポール集電でした。
この付近は３線軌条区間が終わっった後です。左端が江若鉄道に接続する狭軌のレールです。
当時の京阪電車浜大津駅東口ホームから撮影した江若鉄道の浜大津駅付近です。(1969年4月）
錦織車庫の６０形「びわこ」号です。これは現役時代末期の姿です。もう運行本数は少なくなっていました。（1969年4月）
京津線（けいしんせん）の山科駅で撮影したポール集電時代の２６０形の急行です。（1969年4月）
※京阪電気鉄道の「大津線」は京津線と石山坂本線の総称です。
石山坂本線の通称は「いしさかせん」ですが、大津弁では「いっさかせん」という発音になります。