１９９２年３月末に撮影した南海電鉄高野線の山岳区間の車両です。
なお、一般車は、まだ旧塗装でした。
デビュー直後のＶＶＶＦズームカー２０００系です。２００５年１０月以降は、ズームカーの本領を発揮する運用（橋本以北の平坦線と橋本以南の山岳線の直通運転）が激減しました。これにより、平坦線での運用が増えた２０００系は、山岳線乗り入れ用の全長１７ｍ級小型車である点が災いして、とくに通勤区間でのラッシュ時の運用で問題が出るような状態になったものと推察されます。
懐かしのズームカー・２１００１系です。
３００００系の「こうや」です。
旧塗装も懐かしい２２００１系です。小生は「ズームカーの増備車」としておりましたが、「角ズーム」とか「通勤ズーム」と呼ばれていたそうです。
（以上は１９９２年３月撮影）
以下は「あの人？は今」ということで、転身後の車両の姿です。
２０００系のうち、南海本線に異動した編成です。閑散時の普通列車の運用に入りますが、「２扉車」のため前後に注意書きが掲示されています。また、沿線イベント等による多客時には「２扉車」のダイヤでも一般車が代走するようです。
高野線に残っている２０００系の編成です。この画像は多客時に運転される、全車自由席（乗車券だけで利用可能）の「臨時特急」です。注：現在は難波発着の極楽橋行臨時特急は消滅し、橋本発着の極楽橋行臨時特急になっているようです。
一畑電気鉄道に移籍し一畑３０００系になった元南海ズームカーです。
南海のローカル線用に改造され、２２００系・２２３０系・２２７０系（和歌山電鉄に譲渡）になった元２２００１系です。
なお、高野線からは消えた元２２００１系のうち、２２００系「天空」の編成（手前の２両）に限り、高野線(高野線のうち「通称・汐見橋線」部分を除く）に返り咲いています。