日本電産
職場からでおま。こんな記事を発見。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080916AT5D1600M16092008.html
モーターつながりとはいえ、鉄道専業の重電メーカーに手を出して勝算はあるのかな?
佐藤鈴木田中
PC watchを眺めていたらこんなUSBメモリが。
佐藤・鈴木絶賛発売中
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20080809/ni_i_mb.html#sato
田中新発売
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20080913/ni_ctanaka.html
結構インパクトありますね。
投票はこちら
http://www.solidalliance.com/cgi-bin/oftheworld/vote.cgi
私の苗字はないな。
今日はツクモでこんなのを買ってきました。
http://sdd.toshiba.com/main.aspx?Path=StorageSolutions/2.5-inchHardDiskDrives/MKxx52GSXSeries現在絶賛フォーマット中。320GBもあると結構かかります。
ケースは適当にこれにしました。
http://www.kuroutoshikou.com/modules/display/?iid=978シリコンジャケット結構うっとおしいかも。
容量は160GB/6000円程度でいいかと思っていたのですが、
東芝製は320GB以外ほとんど市場になく、まあいいかと買ってしまいました。
写真何枚入るだろう。。。。
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mtng
DE10後継機計画
くろかは#なんか目が覚めた,です.
こんな記事が.
中日新聞
ハイブリッド機関車導入へ JR貨物、東芝と共同開発2008年9月10日 19時49分
JR貨物は10日、排出ガスが従来型より30-40%少ない国内初のハイブリッド式ディーゼル機関車を2012年度から導入すると発表した。貨物駅構内の貨車入れ替えに使っている機関車DE10の後継として東芝と共同開発。10年3月までに試作機を製造し、試験導入する計画という。 従来型より騒音も大幅に減り、JR貨物の担当者は「環境に優しい鉄道を目指したい」と話している。 全国の貨物駅では現在、117台のDE10が稼働しているが、導入から平均34年が経過し、老朽化していた。 JR貨物は、長距離けん引用の電気機関車も将来ハイブリッド式に転換したいとしている。(共同)
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ハイブリッドときましたか.起動停止の多いDE10だと効果はありそう(でもいつ充電するんだろう).
本文中の「電気機関車」は「ディーゼル機関車」の間違いですかね.
では.
こんな記事が.
中日新聞
ハイブリッド機関車導入へ JR貨物、東芝と共同開発2008年9月10日 19時49分
JR貨物は10日、排出ガスが従来型より30-40%少ない国内初のハイブリッド式ディーゼル機関車を2012年度から導入すると発表した。貨物駅構内の貨車入れ替えに使っている機関車DE10の後継として東芝と共同開発。10年3月までに試作機を製造し、試験導入する計画という。 従来型より騒音も大幅に減り、JR貨物の担当者は「環境に優しい鉄道を目指したい」と話している。 全国の貨物駅では現在、117台のDE10が稼働しているが、導入から平均34年が経過し、老朽化していた。 JR貨物は、長距離けん引用の電気機関車も将来ハイブリッド式に転換したいとしている。(共同)
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ハイブリッドときましたか.起動停止の多いDE10だと効果はありそう(でもいつ充電するんだろう).
本文中の「電気機関車」は「ディーゼル機関車」の間違いですかね.
では.
鉄本
わんばんこ。
今日偶々立ち寄った本屋で、奥ゆかしい鉄本を発見。即ゲット。
タイトルは、
宇田賢吉著『電車の運転 運転士が語る鉄道のしくみ』(中公新書、2008年)
早速熟読中ですが、奥書を見たら
2008年5月25日 初版
2008年7月25日 5版
とありました。
・・・もしかして、俺が気が付くのが遅かっただけ?







は強い