視度補正レンズ（－２）
八街，というほどのものでもないのですが，なんかファインダー（というか，ファインダー内の表示）が見にくいので，めがね外して写真を撮るべく視度補正レンズを購入してみました．
（5Dには内蔵で視度補正機構があるんですが，あれだけでは補正しきれないので．）
補正数値は勘で ^^; －２と決定（根拠less）．
で，今日使ってみたんですが・・・信じられないくらいファインダーが見やすくなりました．(・∀・)
まあ，めがねが汚れている＆傷だらけ，っていうのもあるんでしょうが・・・＾＾；
これで，マット面でMFでピント合わせられるかもしれません．
週末にでもじっくり覗いてみることにします．
レンズの「ぼけ」は国際語？
海外もののレンズのレビューを読んでいると，「bokeh」と いうことばがけっこう頻繁にでてきます．
で，これ，どうも日本語の「ぼけ」のことを意味してるみたいなんですよね．
（bokehが美しい，とか，そんな感じ．）
たしかに，和英辞書には「ぼけ」に相当する単語がないみたいです．
いつくらいから輸出されたんでしょうね～，「bokeh」．
海外には日本カメラとかアサカメみたいな雑誌はなかったのかな？（んなことはなさそうな．）
Canonの眼底検査装置
昨日は職場で、定期健康診断がありました。
そのメニューの中で眼底検査があるのですが、いつもキヤノンの装置で眼底をフィルム撮影されています。
(一時期同社が凝っていた、視線入力オートフォーカスってこの技術の応用なんだよな？確か・・・)
今回もいつもと同じ？装置にかけられて検査を受けましたが、何かが違う。
なんだかイイ音がしているな、と思ったら・・・
医師(技師？)側に取り付けられているカメラを見たら、なんとNew F-1！
しかも、ワインダー付。
以前観察したときはカメラはEOSっぽいのがついていたんですが、
今回の装置はたまたまNew F-1なのか、それともお好みでカメラを交換できるのか？
真偽の程は不明です。マウント？とか互換性があるのか無いのか？？？
以前ある印刷会社で見せてもらった、食品包装フィルムの画像処理選別装置に
ニッコールのAiマイクロ 55mm F2.8Sとか、Ai 50mm F1.4Sが取り付けられていたのを
発見したときと同じくらい、萌えました(*´Д｀)
試運転3日目
そろそろ飽きてきた頃とは思いますが、最終日分まで試運転ネタにお付き合いください。
土曜日は禁欲的にマニュアルフォーカスのレンズで試運転したので、
最終日は再びAFレンズで試運転。
午前の部は、80-200mm F2.8Dで無駄に恋写(これは野村誠一か)、じゃなく連写を多用。
今日は地味に113系4連・鹿島神宮行きを載せてみました。
午後はもうちょっと天気が良くなるかと思っていたのに、期待はずれな雲行き。
でも勿体無いので、小湊鉄道沿線までひとっ走りしてきました。
その模様の一部が、左の図です。
柄にも無く、ちょっとメルヘンチックな感じを狙ったのですが
如何でしょうか？？？
絞りf4でオートで撮りましたが、もっと絞りを開けても良かったかも。
【動画シリーズ】EF65 1082
昨日の貨物，本来原色がくるはずの1091レ（幕張本郷11:40の蘇我貨物ってやつ）は運用変更で更新赤プレが来たんですが，その前の７３レ（鹿島貨物）のほうが，原色赤プレでした．一勝一敗といったところでしょうか．
例によって静止画と動画でお楽しみください．
機関車が高崎から新鶴見に運用移管されたことで，赤プレが珍しくなくなりましたね．．．
【動画シリーズ】鉄っちゃんプレート使ってみました（動画編）
昨日のこれ（再掲失礼），
の動画版ですが，こんな感じです．
ついでに上りも．（こっちは静止画撮り損ねました （Ｔ＿Ｔ）
こうなると，シャッター音の遮断が課題かも．
レンズの比較・第２弾
懲りずに昨日のネタの続きを・・・
180mmと105mmでは写りが違う？とのご指摘を受け
今度は絞りをそれぞれf5.6で撮影した例があったので
用意してみました。
被写体も替えて、JR貨物カラーのEF65(しかも同じ機体)。
まずは180mm F2.8での試運転例。
続いて、105mm F1.8での撮影例です。
105mmはここまで絞ると、被写界深度がだいぶ大きくなるとともに
シャープネス、コントラストともにだいぶ増すような？？？
それから、前提条件の前回の補足(今回も同一)ですが、
③天気が微妙だったので、ホワイトバランスはオート
④アクティブD-ライティングという機能もオート
・・・で撮りました。
ここまでで気付いたんですが、この状況でD90だと露出はもっと明るめになる筈ですが、こっちのほうが渋め、というか適正っぽい？
土曜スペシャル
今日こそは大ネタを、と思いつつも意志の弱い私。
昨日も300mmだったので、今日のところは変化をつける為にも180mmで出動しました。
わざわざこれを持ち出した以上、以下に留意しました。
①絞りはなるべく開ける：
フィルムで使用時と同じくらいの、f4～4.5位を心がけました。
②出来る限りの自動化機能を使用：
ﾏﾙﾁﾊﾟﾀｰﾝ測光、絞り優先オートで撮りました。
ということで、180mm F2.8を使った午前の部の例題。
こちらは、午後にAi Nikkor 105mm F1.8Sを持ち出した結果。
ありふれた鉄写真で、恐縮です。
とりあえずもう寝ますzzz
鉄っちゃんプレート使ってみました
この前導入した「鉄っちゃんプレート」，使ってみました．
装着したところはこんな感じ．
プレートは雲台上に設置してみました．
幕張本郷のお立ち台は静止画は原則縦位置なので，Ｌ型のプレート（これもカメラやさんで売ってる）を併用します．
ビデオのほうは，例のプロミニについていた自由雲台をもってきて装着．
到着から組み立て（水平だしとか，フォーカスとか(MF友の会なので)）に要する時間はざっくり10分程度でした．
風が吹かなければこれで十分立ってられるのですが，
三脚－プレート＋雲台２つ，のほうが調整はしやすいかもしれません．
あと，重要なのが，レリーズをちゃんとつけることでしょうか．そうじゃないと多分動画のほうがぶれちゃう．
（とか書きながら，３回めの出動の時には忘れました (;^_^A
今日は都合４回「幕張本郷のお立ち台２号」に行ったんですが，１回目のターゲットはこれ．
なんやかや言って毎週１８３を撮ってますね．（来週は予定ないみたいですが．）
ちなみにレンズはいつものSonnar T* 2,8/180mmでございます．
で，上記のような出動態勢なので動画も撮ってますが，まだＰＣに取り込んでない（ので，YouTubeにもあげてない）ので，そっちはのちほど．
ちなみに，先週の半ばに検修線付近で目撃して以来，どこにいったかわからなかったＣ２編成ですが，まだマリ区にいました．
あと，ここには写ってないのですが，今朝は215系が来てました．（１号線ブログのほうに写真上げときますね．）
臨時快速「ホリデー快速ビューやまなし号」の設定があったんですね．ノーマークだったので，いつの間にかいなくなってました，という感じでした．
平日の試運転結果
予告通り、無駄に有給を消化して試運転に行って参りました。
当初は第1弾から大ネタを動員しようと思っていましたが、
試運転なのでオートフォーカス他の自動化機能を試すべく
無難？に左の図のレンズ(300mm/F4D)を携行。
でも本当は、これと24-70mm/F2.8GをFXフォーマットで試してみたかった、というのもあります。
ということで、いつもの佐倉のお立ち台に9時前に到着。
試運転結果を簡潔に述べると、以下のような感じでした。
①ファインダー：
視野率95%は、D90と同様ライブビューで克服。これ以上を求めるとD3系に行くしかないんだろうなあ・・・
②レリーズ時の感触ほか：
レリーズタイムラグ、ファインダーのブラックアウトの様子ともにF6とほぼ同等？下駄にエネループで8fpsとなるので、無駄に連写してみたい欲求に駆られます。
③オートフォーカス：
最新型はこういうシステムになっていたのか・・・
④その他使い勝手：
基本的な操作系は他のニコンと大きく変わらないので、私には馴染みやすいです。それよりも、ファインダーアイピースが円形なのがありがたい・・・
午後も試運転ということで、今度は24-70mm/F2.8Gを装着して
これまたいつもの日向の田んぼへ行きました。
そして、肝心の⑤写り具合：ですが
実際のところ大して変わらないんだろうと思っていたら、何だか微妙に違う・・・
フォーマットの違いが大きい(ボケ具合とか)というのもあると思いますが、何しろボロパソコンなのでこれ以上断定的なことは言えません。
結論としては、私の心の隙間を埋めるには充分な設備投資だったと思います(そういう動機で投資するのか？)