良かった伊奈川
こんばんは。
さて、続いた６４原色重連も
明日からはそれぞれ、分割しての運用
下り方前機の１００６は臨時赤ホキの運用へ
上り方前機の１０１６は多治見貨物の運用へ入りそう
さて、どうなることやら？
それとも順当に流れずに、強引に６８８３レや８１レに持っていくか？
前回の８１レ、伊奈川での撮影、公開可能になりましたので、
本務機での撮影をごらんください。
８１レ ＥＦ６４－１００６＋１０１６
雪景色の伊奈川のＳ字を行く、６４原色コンビ
足回りについた雪、背景の山の木々に積もった雪が
季節感を醸し出します。
良い１枚をいただけました。
前座の３８３系 しなの
お馴染み３１３系もこんな有様です。
凍てつくお顔にこの雪のきびしさを感じます。
もちろん、上り列車の後追いですがね。
もはや、種別・行先LEDが見えませんね。
白銀の世界でEF64原色重連
こんばんは。
今日は帰りが遅くなったので、
ちょいと写真のみ
白銀の坂下の大カーブをゆく、ＥＦ６４－１０００重連貨物
陽があたれば最高でしたが、そうもいかない為、
下へカメラを振って、雪中心の構図にしました。
もっと内に寄れれば、ダイナミックに撮影できそうですが、
後から撮影される方もいる為、この位置になりました。
ではでは・・・
北陸新幹線 南部ルートについて
こんばんは。
今日は、北陸新幹線開業で湧いたシーズンでは
ありましたが、混迷する金沢以南のルートに
ついて、私の見解を書いてみましょう。
南部ルートをどう関西につなげるか。
①米原駅に乗り入れる
②湖西線ルート
③若狭ルート
いろいろ案があるようですが、
私は①の米原駅に乗り入れるルートがいいです。
乗入れに否定的なＪＲＣを説得させるのが一番の心配点ではありますが、
北陸新幹線が米原につながる頃にはリニアも開業していて、
少し東海道新幹線のキャパも空いてくるだろう頃かと思います。
そこで、東海道や山陽に乗り入れる構想です。
主な列車と走行区間・編成はこちら
（仮）雷鳥
鹿児島中央・熊本・博多・広島・新大阪⇔富山・長野
編成
鹿児島中央・博多 自自自指指Ｇ指指 富山・長野
（仮）しらさぎ
富山⇔東京・名古屋
編成
富山 自自自指指Ｇ指指 東京
｛さくら（編成は雷鳥と同じ）｝＋｛雷鳥｝
鹿児島中央⇔東京 ＋ 鹿児島中央・博多等⇔富山・長野
（鹿児島中央～米原併結運転）
｛しらさぎ｝＋｛さくら（編成は雷鳥と共通）｝
富山⇔東京＋鹿児島中央⇔東京
（米原～東京併結運転）
このように８両編成の新幹線を併結運転する方式です。
九州直通新幹線に併結させます。
これにより、九州新幹線の東京乗入れが可能になります。
東海道・山陽・九州の各地からの北陸とのアクセスも
大幅改善されます。
さくら号の下り列車を基準に見ると、東京をしらさぎと併結して
出発し、米原で切り離し、逆に後に雷鳥を併結させます。
米原駅では、座席転換しなくても、いいように、米原駅西側から北陸新幹線に
乗入れる短絡線（しらさぎ専用）と東側から北陸方面へ分割する（雷鳥専用ルート）
を作ります。
それに新幹線３編成が停まれるように、２４両対応のホームに改造
みんなが利用しやすい新幹線を考えます。
停車駅は以下のとおり （ ）内は緩行タイプのみ停車
しらさぎ号
富山・（新高岡）・金沢・（小松）・（加賀温泉）・（芦原温泉）・福井・（南越）・（敦賀）
・米原・名古屋・（浜松）・（静岡）・新横浜・品川・東京
雷鳥号
鹿児島中央・熊本・博多・小倉・広島・（福山）・岡山・（姫路）・新神戸・新大阪・京都・米原・
（敦賀）・（南越）・福井・（芦原温泉）・（加賀温泉）・（小松）・金沢・（新高岡）・富山から各駅
北陸新幹線 Ｅ７系
九州新幹線 Ｎ７００系Ｓ編成 さくら号
全然関係ない ＤＤ５１原色重連 追いかけました ハイ！
新幹線開業すると在来ローカルと貨物のみとなる現行在来線、
コレの経営が苦しくなるのが一番の難儀な点ですね。
それも考えると新幹線開業が良いものかどうか？
疑問です。
EF64-1006+1016原色重連の81ﾚ 始まりはここから
こんばんは。
さて、サッカー五輪チームは
あと１勝で、五輪出場が決まる大一番、
そうは簡単にはいきませんが、
なんとか切符を勝ち取ってもらいたいですね。
さあ、勝負は後半戦です。
日曜日の８１レはここから撮影スタートしました。
中央西線 多治見～土岐市のＳ字です。
本務機は６５㎜くらいで、撮影です。
晴れると面がつぶれるのが難点なのが、晴れの午後、
なんとかギリギリ入りましたよ。
サブ機の方は、１２５㎜で撮影
こちらの方がなんとなく、正解だったかなと思います（笑）
EF64原色重連81レ スタート
こんばんは。
さて、サッカー五輪チームは
あと１勝で、五輪出場が決まる大一番、
そうは簡単にはいきませんが、
なんとか切符を勝ち取ってもらいたいですね。
さあ、勝負は後半戦です。
日曜日の８１レはここから撮影スタートしました。
中央西線 多治見～土岐市のＳ字です。
本務機は６５㎜くらいで、撮影です。
晴れると面がつぶれるのが難点なのが、晴れの午後、
なんとかギリギリ入りましたよ。
サブ機の方は、１２５㎜で撮影
こちらの方がなんとなく、正解だったかなと思います（笑）