今日は佐鳴湖ジョギングしてきました。
ちょっと用事が詰まってて早く帰りたかったので、急いで走った結果がコチラ。
30分18秒。
ベスト更新です。
急いでたから30分切ってキロ5分達成したかったのですが、さすがにそれは無理でした。。
けっこう出し切ってのタイムだったので、もっと頑張らないと30分切るのは厳しそうです。
まあ、最近走れてなかった中でこのタイムが出せてるので、これから毎週走れば自然と30分切りできるかなーとは思ってますが。
頑張ろう！
- 前ページ
- 次ページ
ついに、先週の3月21日に走ってきました。
2012年の10月に作手を走って以来の走行となります。
てゆーか鋭い読者の方はお気づきかと思いますが、久しぶりに走るの15日って言ってたじゃないですか。
↓その日の様子がこちら。
現地でリヤブレーキバラバラ。
サーキットに着いて、今回お初のタイヤウォーマー巻いて、エンジンかけて暖機するのにリヤブレーキ踏んだんですが、全然効かなかったんですよね。
あれっ、なにコレ、ってなって力ずくで踏み抜いたら今度はサイドブレーキみたいに戻ってこなくなって、バラしてみたらマスターシリンダーのピストンが固着して戻らなくなってました。。。
走行料金はすでに払っていたのですが、頼み込んだら全額払い戻してもらえたのは不幸中の幸いでしょうか。
で、帰ってすぐ新品のマスターシリンダー注文して組み付け、走りに行ったのが21日ってワケで。
↓払い戻ししてくれた恩返しでスパ西浦にまた来ました。
てことで結果。
ファステストラップ：1分03秒286
周回数：23周
いやーさすがに遅いなー。
まあとりあえずマシンは全く問題なかったのでそこは良かったです。
185馬力もフツーに健在っぽく、ちょっとラフに開けたら、タイヤが滑ったりフロントが浮いたりでとにかくヤバかったです。
↓走行後のリヤタイヤ
まあ、まあ。
↓フロントこんな感じ。
タイム的にこんなしょぼくて走ってる感覚としても全く攻めきれていませんでしたが、タイヤだけみるとそれなりに寝かせてたんだなーというのが意外に感じました。
まそんな感じで。
明日はいよいよ本番の某走行会です！
気を引き締めていきたいと思います。
このまえの日曜日でしたかね。
走ったので記録を。
32分07秒。
前日サーキット走ってた関係で走るつもりは無かったのですが、サーキットでは神経ばっか使って体力をあまり使わず、体力作りにならなかったので、日曜日に走ることにしました。
とはいえやはり体が重く、まあタイムとかでないよねーってコトでテキトーに走ってテキトーなタイム出してきました。
ま、もうちょっと頻度高く走れたらまたタイムアタックしたいっすねー。
頑張ろう！
てことでようやくエンジン始動にこぎつけたのでブログ化決定。
じつは3月28日にとある走行会に参加することになりまして、R1000の整備を少しずつ進めてたのです。
いや、話としては順番が逆で、整備を進める為に走行会にエントリーした、といった方が正確でしょうか。
そういう整備するきっかけというか理由が無くてずっと放置してたので、目標が欲しかったんですよね。
てことでまずは、2月14日。
↓エアクリーナーBOX外してスロットルボディにアクセス
NSR50とかと違って立派ですよね。
イヤ語彙力低いなww
↓燃料経路をバラしてみました。
インジェクションのバイクをレストアするのは初めてで、なにをどうすれば良いかわからないというか調べるのが面倒くさかったのが、放置していた理由のひとつだったのですが、こうして一念発起して動いてみると、案外シンプルな構造なんですよね。
写真中央の燃料パイプに、写真右上のインジェクターが各気筒2本の計8本ついているだけ、といってしまえばそれだけです。
なんかビビっちゃってて損したなーって思いました。
↓しかし汚れはけっこうヤバそう
パイプ内は、タンクの錆粉と気化したガソリンの残りカスみたいなのでけっこう汚れてます。
・・・なんかやたら写真が無いんですけど、このあと、外した燃料パイプとインジェクターは超音波洗浄機で洗っておきました。
洗浄液は台所洗剤を溶かした水、電極に直接１２Vの電圧をかけてソレノイドバルブを動かしながらパーツクリーナーで噴射洗浄、2回ぐらい繰り返した後にエア噴射でとどめ、電極に付着した水はヒートガンで極度乾燥、といった感じです。
あ、ていうかそれやってたの2月22日だったんですよね。
で、そんな超音波洗浄の合間を縫って、タイヤ交換もやってました。
↓リヤタイヤ外れた
↓当然、チューブレスバルブも交換
↓ニュータイヤはダンロップのQ5S
↓リヤタイヤできた
↓フロントも
旧タイヤが硬化しすぎてて外すのだいぶ大変でしたがまあなんとか交換完了です。
フロントタイヤが2008年製造、リヤタイヤが2006年製造ってまあそりゃそうなりますよね。
スペアホイールにニュータイヤを組んだので、このあとこのホイールを車体に取付ける作業が待ってます。
だりぃ。
で、3月8日ですよね。
↓燃料系のOリングは全部新品交換しました。
↓燃料系組み付け完了
ピントが合ってないですね。
↓エンジンかける前にカム回りにオイルをかけたく、カバーを外してみました。
まあまあ乾いていたので注油しておきました。
ちなみにこのカバー外すのにスロットルボディを外す羽目になりました。
↓プラグも新品交換
↓組み付け完了。
この状態で、新品のバッテリーを接続して、セルスターターでエンジンを空回ししておきました。
どんだけ効果があるかはわかりませんが、一応ドライスタートを防ぐ為。
↓エアクリーナーも新品交換
大して走ってないですがそれなりに汚れてました。
↓最後にオイル交換
勘違いしないように言っておきますが写真は廃油です。
記録によるとALTを1回しか走ってなかったっぽいです。
オイルフィルターも交換しました。
エキパイを外さずに交換できましたが、オイルがエキパイにかかるの防ぎきれませんでした。
↓オイルはMOTUL300Vの5W-40
あとは新しく買い直したハイオクガソリンを入れてスターターを回したら、あっけなくエンジン始動しました。
掲題の通りエンジン始動は12年ぶりですね。
久々のリッターSSの排気音はやっぱ迫力すごかったです。
何かトラブったら一発で死ねそうな暴力的なサウンドに、ちょっとだけ恐怖心を感じました。。。
よっぽど気を引き締めねば。。。
あとは土曜日に、
ニュータイヤのバランス取り、組み付け、ブレーキフルードの交換、クーラントの交換
をやればいったん完了です。
てことで、日曜日はテスト走行に行ってきたいと思います。
迷いましたが今回はスパ西浦にします。
フツーならこういうテストは作手なんですが、
・作手は山なので寒そう
・作手は午前中しか走れない
・思ったより価格差が無い
・西浦の方がタイヤウォーマーを使いやすい
といった理由で西浦です。
あぁ、タイヤウォーマーですか？このために買いましたが何か。
じゃないとほら、発電機がもったいないじゃないですか。
さあというワケで久々のR1000、どんだけ走りがしょぼいのか、楽しみです。
頑張ろう！
今日は久しぶりに走りました。
結局2月は一度も走らなかったんですね。。。
タイムは、31分45秒。
久しぶりにしては悪くないタイムですが、まあやっぱこれ以上は無理！って感じでしたね。
身体がすごく重く感じました。
花粉がとんでてマスク無しで外に出るのが怖かったのですが、走っている間は全然気にならなかったので、来週以降も安心して走りたいと思います。
がんばろう!