会場入りしたら、パドックにテントが！？
野外パドックにテントをつけてくれたのか？鈴鹿すげーな！と思っていたら、スーパーGTの片付け残りということで（汗）、いきなりパドックが使えないという恐ろしい事態が…。
ここに100台ぐらいピットをつくる予定が…
朝一で、皆様には、本当にご迷惑をおかけしました。まじで、焦りました…。
それでも、皆様のご協力もあり、なんとか場所が確保できまして、感謝しかないです！(^^)
今回の反省を生かすなら、次からは…
鈴鹿サーキットを丸一日貸切って、全パドック使えるようにする！
これしかないなと思いました…。
なので、次からは、やるなら丸１日でやります！
※鈴鹿サーキットさんには、お願いをしてあります！
今回、アタックな皆様も多数ご来場されておりまして、次回開催するときは、シバタイヤの新型も出てると思いますので、アタック枠というのを作りたいと思います！
忘れないように、次やるなら、このタイスケっていうのを考えたので、メモっておきます！
⚡アタック 20台 60分×２回 計120分
⚡初級 40台 40分×2回 計80分
⚡中級 40台 40分×2回 計80分
⚡上級 40台 40分×2回 計80分
⚡プロ同乗走行枠 30枠（６人同乗×５プロドライバー）
アタック組には、がんばってシバタイヤでタイムを出して頂くとして（シバタイヤチャレンジ）１枠で１台ずつ完全クリアーでアタックできるようにしたい！
フリー走行は、時間を午前と午後で合わせて、80分に増やします！
鈴鹿サーキットをシバタイヤで何秒で走れるか？
鈴鹿でタイムが出るタイヤは、タイヤの性能の一つの目安になると思っています！
現状は050に勝てませんが、050を目標に、鈴鹿アタックに向けて、毎年シバタイヤをバージョンアップさせていければと思います！
次のアタックシーズンまでには、サイズを増やします！
参加台数を全部で140台にしても…
丸一日貸切ったら、１ピット３台としても、50ピットあれば足りるので、参加者全員屋根下パドックに入れます！
これが現実的ですね！
鈴鹿さんから、日程が出たら、またエントリーを募集しますね！年２回ぐらい、春と秋にやりたいですね！
ということで、今日の１日を振り返りたいと思います！
凄い人数！
参加者の90%（100台）は、シバタイヤでした！
サカモトエンジニアリングの皆様！
源さん！
ラフトレーシングの皆様！
もちろん、新型シバタイヤのテストも兼ねていました！
抽選会！
抽選会の景品は、全プロドライバーのサインを書いていただいて、貴重なグッズになりました！
