インフィニティ、全身カーボン化する為、エアロ屋さんに持って行きました（秒）
これから、ボディ丸ごと型取りです。
数日前まで、デモカーだったのに、もうバラバラ！（汗）
あと、こっちで、ヘッドライト、テール（これは普通にアメリカから仕入れる）、ガラスをアクリル？ポリカ？レギュレーションに合わせて作る！
ダッシュボードをカーボンに…
古い車になると部品が「廃盤になって困ってる！」ってよく言いますが、現行の車でも、メーカーが作ってない部品は、俺が「型」から作るので、古くても新しくても結局関係なくて、同じことだなと最近思っています（笑）
目標インフィニティダイエット、200キロ減！
他の選手のマシンが、1200キロ！コウダイのマシン、1400キロ！
200キロはでかいやろー
助手席に俺＋後部座席にまみとりんかで、200キロか！
もはや、４人乗りは、ドライブ。
↑レーシングカーに、３人も乗せて、エビスであんな風に走ってると思うと、ぞっとします（笑）
エンジンが、ビンビンになってやっと動けるようになったので、これから足回りのセットを煮詰めていって、マシンに慣れて（冷静に考えて、なんせコウダイ、インフィニティまだ３回ぐらいしか乗ってない！）、もっと仕上げていきたいと思います！
ちなみに、ライツに出ている、R31も、激重いです。
こういうとき、シルビアとかだと、軽量化のパーツがいっぱい出てるので、いいなぁ～と思います。
つべこべ言っても仕方ないので、ひたすら軽量化がんばります！
※ちなみに、車のエアロの『型代』って、丸ごと作っても、35GT-Rぐらいの予算感なのですが、ラジコン（例えばGRK GS2 EVO）プラシャーシを丸ごと作ると『型代』がアベンタドールクラスなので、ラジコンの『型代』の方がはるかに高いです。（ラジコン、オプションパーツやギアとか各種デフまで作ると余裕で億越え）
実車のパーツは、いつも財布に優しいなと思うので、何かを作るとき、秒でためらいなくいけます（笑）
ラジコンメーカーが、世の中に沢山ないのは、あの『型代』を出せないからだと思います！ラジコンマシン一台作るのに『億越え』はシビれる（笑）