電留線ｘ２であり、函館本線と学園都市線を共用しておりました。
しばらくして、学園都市線の列車密度が増加してくると、さすがにソーユーわけにもいかず、
電留線の片側をつぶして、札幌ー桑園３線区間とし、南側2線を函館本線（複線）、北側1線を
学園都市線(単線）と両線区を分離いたしました。
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＜図＞
●札幌・桑園間を「複線容量」で函館本線・学園都市線両方の列車を
通していたころの”イメージ図”
＜はこのぼり、よーーーーーし！！＞はこのころよくききました。
●下図は「はこのぼり・・・」をきかなくなったころと思われる、両線区分離のころ
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両線区分離前は、色塔表示（五現示？？）などで出発優先順位の指示を、駅自体が出していた
ようです。
車掌さんが「はこのぼり（函館本線・上り列車）、よーーーーーーしッ！！」と威勢よくやっておりました。
女性職員も雇用されつつあったころでしたので、さまざまな「はこのぼり」をきくことができました。
それこそ、大声を張り上げるのですが、サッカー競技の実況放送の、
「ゴぉぉぉぉぉぉぉぉ～～～ォォォーーールルルルッ！！！」
よりよほど気品がありました。
私は、毎回楽しみに手稲・小樽方面行き列車に乗っておりましたが、桑園まで線増されますと
その必要もなくなってしまったのでしょう、「ハコノボリ」はいつの間にか聞かれなくなりました。
ところで、「はこのぼり」と叫んでいる期間、学園都市線にも指さし確認の合言葉があったはずで・・・
まともに考えますと、
「札沼線さっしょうせん、くだり・・・ヌマクダリ、よーし」
でしょうか？カッコワリーなァー・・・
フベンキョーな私は聞いたことも、触ったこともありません（フツーそーだべ）。
もし、この与太話をお読みの中で、ご存じの読者諸賢がおいでになりましたら、是非是非ご教示を
お願いいたしたくよろしく｣よろしくお願い申し上げます。：
今回は「札幌駅にまつわる純粋ローカルネタで、最後までお付き合いくださいました方、深謝
申し上げます。
「札幌駅に響き渡る”ゴぉぉぉぉぉーーーーーる”の雄叫び」…やり直し！！！
「来年度コン＊身売りか？」・・・もーいーよ