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Feel Free ~ 

自転車ライフ

一番印象に残ってるレースは大阪で行われた国体、なみはや国体の

4km速度競走で3位になれたこと。


MTBブームも去り、会社の自転車部門の業績も悪くなって、とうとうチームが休部となってしまった。

会社あっての実業団チームなので業績次第では致し方のない事です。

私はスギノ時代に同じ経験をしているので「やっぱりな」と言う感じだった。

当然ながら練習時間を頂いていたのが普通に定時までの勤務になる。


それでも、何かの縁かアートネイチャーがメインスポンサーのチームで走らせていただく事になった。

会社自体は辞めずに休日を利用したトレーニングやレース参戦になる。

30歳を越えた頃だったので、どこで第一線から身を引くか?

そんな事を考える様になっていた。


「やる事ないから取り合えずレース活動を続けてます」みたいな選手には絶対になりたくなかった。

何事も引き際が肝心.。

全日本で上位を目指すような選手はどこかで区切りを付けなければいけない。

武士の様に潔く。



最後にもう一花咲かせよう!腐りかけてた気持ちを奮い立たせて新たなチームで走る決心をした。

数年前の国体4km速度競走で決勝に上がりながらも最下位(10位)で入賞を逃していた。

決勝は、10人出走で入賞は8位まで、情けないやら恥ずかしいやら悔しいやら。

これは、入賞するまで辞められないなぁと思っていたところの休部宣言だった。


さあ、目標がはっきり決まったので後は目標に向かって頑張るだけだ。

とは言っても国体で入賞するにはそんなに簡単にはいかない事は百も承知

走力の底上げ、短所を克服し長所も伸ばさないと決勝にも進めない。

4km速度競走の特徴はゼロからのスタート発進、ここで足を使ってしまうと話にならない。

ゼロ発進のスタンディング走、実は自分が苦手としている走行だった。

と言う事で、スタンディングのインターバルトレーニングに取り組んだ。

積極的にバンク練習にも出かけてロード選手からピスト選手に肉体改造。

ウエイトも背筋力(引く力)をメインに練習した。


1年のシーズンを国体だけに賭ける、他のレースは全てトレーニング(捨て)レース。

国体前は、怪我や風邪をひくことさえ許されない。

異様なプレッシャーが自分に圧し掛かる。

でも不安な要素は、ハードなトレーニングでプレッシャーも撥ね退けた。


機材も体調も走力も全て準備万端で国体に挑む事が出来た。

後は結果のみ、ただ死力を尽くして走るのみ。


↓4km速度競走予選前日に走ったチームパシュート。

当然ながら調整レース(苦笑)

3番手はMAVICの偉いさんM氏。



↓4km速度競走予選スタート前



もう、昨年の自分とは別人だった。

余裕の走りで決勝まで難なく進めた。


福井県代表として出走しているが、地元開催の大阪国体は格別なもの。

バンクも日頃練習している河内長野のKCSC(関西サイクルスポーツセンター)

走り慣れたバンクも、自分にとって追い風となった。



●4km速度競走とは?

数名以上の選手が、ホームストレッチのS.F.ライン(スタート・フィニッシュライン)上に横一列に並び、スタータの号砲により一斉にスタートします。4,000m(400m×10周回)を走る間に、ホーム側とバック側で定められた回数を先頭で通過(先頭責任)し、フィニッシュの順位を競う競技です。
 順位決定は、与えられた先頭責任を完了した競技者のフィニッシュ着順によります。先頭責任はホーム、バック両方で必要本数獲得しなければなりません。したがって、先頭でフィニッシュしても1位になるとは限らない競技です。


予選・準決勝を経てあくる日は、朝一番の決勝レース。


作戦はとにかく8位でもいいから入賞狙い。

先頭責任を完了すれば、必ず入賞出来るから隙があれば、全力で先頭責任を取りに行く。


朝から全開モガキの速度競走。(とてもハードな競技です)


アップも十分にして、朝食も消化の良い物。

スタートオイルを足に塗ってもらいスタートラインにつく。


号砲一発スタート!


前半は、何時もの様にハイスピードな展開、自分は機を狙って後方待機。


中盤になって地元大阪府代表のU阪さんが逃げる。

U阪さんは、この4km速度のスペシャリスト、ここで逃がしてしまえば後々ややこしくなると

自分もフルアタックで追走する(ハーフスピードからのダッシュは最も得意としている)

誰も付いて来ないのを確認して2人で逃げ態勢に。

ここで先頭責任(ホーム1本・バック1本)をなんとか取る事が出来た。

Y沢氏の叫ぶ声がバンクじゅうに響き渡った(バック取って無いぞ!早よ取らんかい)

大先輩のありがたい声援である(笑)


先頭責任を完了した瞬間の喜びは今でも鮮明だ。

2人のペースが弱まり、後方から同じチームメイトのT橋君・K野選手・N澤選手が加わって

またペースが上がる。


勝負の行方はこの5人に絞られた。


ジャンが鳴って後1周。


自分が押し出されるように先行態勢になった。

もう入賞も決まったようなもので思いっきり先行する事にした。


U坂さんとT橋君に抜かれたが粘って3位でフィニッシュ。


優勝はT橋君で、2位はこの試合で引退宣言をしていたU阪さん。

最後の最後までU阪さんに勝つ事は出来なかった。本当に偉大な選手です。










福井新聞の記事。

左の選手は少年4km速度で優勝した、現競輪選手の渡辺十夢君。




一大イベントの試合を終えて、自分の中での幕引きのシナリオ、「入賞して引退」から


「優勝して引退」に変わっていた(笑)


人間とは本当に欲深いもので、あれほど夢にまで見た国体入賞が叶った瞬間に次は優勝を!と




この後、2000年の富山国体で引退するまで優勝を追い続けたが夢は叶わず。


それでも、大阪国体から富山国体まで4年連続、4km速度競走で入賞することが出来た。



この4年連続入賞と、国体個人種目のロードレース・ポイントレース・4km速度競走と


3種目のレースに入賞出来た事は、今でも自分の中で金字塔として輝いている。



印象に残ってるレースのベスト3。


で、2番目は個人としては初めて優勝出来た「近畿ロード」


近畿ロードと言っても、全国から強豪が集いこの年は中国(上海)からナショナルチャンピオンも出場していた。

実はこのレースは人生で最大の絶好調だった。

全日本選手権でもなく国体でもない、悲しいかな晩秋に行われたこの近畿ロードに

人生最大の絶好調が訪れたのだ(苦笑)


どんな選手にも負ける気がしなくレース中盤から逃げて逃げて逃げまくった。

逃げの集団からも単独で飛び出しそのまま追いすがる選手も振り切ってゴール。

正に王道のレース展開でした。


今のシマノ鈴鹿では逆周りのレースだが、この時は正周り。

やっぱり鈴鹿は普通に自動車と同じ周りが一番だと思う。














何故、人生最大の絶好調がこの近畿ロードで訪れたのか?


●この年は春から好調だった。


●フレームを替えた、ナガサワ(丹下№1)から東洋(プレステージオーバーサイズ、TIG仕様)


● 記録的な冷夏で真夏でも快適に走れた。


●夏から秋にかけて合宿等で効率良くトレーニングが出来た事。


●秋に2レースチームロードを走った。


このチームロードで一気に調子が上がった事が近畿ロードの優勝に繋がった。


千切りあいでもなく、仲間を連れてゴールする!助け合いのチームTTから絶好調がうまれた。


100kmを全開で引きまくった、他の3人より倍の距離を引きスピードも2,3km上げて引く。


先頭を交代する所はスピードが落ちない様に、次の人が前に出やすい様に


追い風の時に交代してあげた。


正に、千切り合いより、助け愛の精神(笑)


北信越大会で福井県をダントツの優勝に導いた。


自分にとっては最高のトレーニングレースになった。


内灘の平坦コースを走る福井県チーム!

右から、たろさん、私、後方にY中君、左端がシクロでも頑張ったN山君。


森さんの写真を探してる時に色々と昔のレースの事を思い出した。


印象に残ってるレースのベスト3を上げてみると。


先ず、3番目は全国レベルのメジャーな大会で初めて入賞したレース。

春先に行われる「チャレンジロードA-1」で10位入賞できた事。

同年で既に全国レベルで活躍しているN村君やT屋尾君、Y田君。

自分はと言うと高校を出て2年程全く自転車に乗っていないブランクがあるとはいえ

強くなりたくて喘いでいた時期でした。


冬の基礎トレーニングをしっかりとおこない挑んだチャレンジロード。

珍しいランの写真ですね(笑)

長居公園の外周10km。へとへとになってゴール。

それもこれも自転車で早くなる為に。

当時話題になった、最大酸素摂取量を高めてくれると言うエゾウコギも積極的に摂取したなぁ。


↓ウエイトトレーニングやランニングもシーズンオフに取り入れた。

自分自身のエンジンの排気量を上げる、それには基礎の体力を引き上げなくてはいけない。

悲しいかな自転車を乗るだけでは根本的な排気量の引き上げはスムーズに行かない。

その事を念頭において必死にトレーニングした結果だと思う。





疲労困憊でゴール(笑)



この入賞は本当に嬉しかった記憶がある。

自分の走りに自信が付いたし、レベルアップをしてまだまだ上を目指せる気がしたレースでした。


積極的にアタックするのが自分の身上。

集団のスプリントになれば自分に勝ちめがないから。





嬉しい初入賞!1位からズラリと面白い顔ぶれですね(笑)

ジーンズにアディダスのジャージがオシャレじゃないか!(笑)





Gothic', 'sans-serif'; COLOR: #000000; MARGIN-TOP: 0px; LINE-HEIGHT: 25px; opacity: 1.00">4月2日、森師匠こと森 幸春さんが急逝なさいました。
急な知らせでびっくりしました。
膵がんのため63歳で亡くなられた、あまりにも早過ぎます。
ロードで疾風した様に日本のロードレース黎明期より今日まで本当にあっと言う間に走り去ってしまいました。
一緒に写ってる写真がないか探したけど表彰式くらいしかなかった。
よくレースで一緒の集団に居た時に森さんの走り(ギヤチェンジや位置取りやアタックのポイントなど)を観察したものです。
167,5のクランクを綺麗なペダリングで回し、時にはダイナミックに踏み込み
一発に集中した時のダッシュ力は凄まじかったのが思い出されます。

↓ツールド北海道最終ステージ180km。
前に高橋松吉さん後ろに森さんと逃げの体制を作る。
同じ時代に走れた事に感謝。


↓京都府で行われた都道府県対抗ロードレース
佐々里峠で森さんとガチンコ勝負をしてトップで峠を通過して逃げの集団を作った。
結局ゴールでは足を使い過ぎて6位、森師匠は3位。


↓全日本実業団ロードレース
森さんのカミソリアタックに着いて行けず5位。
師匠は貫禄の優勝でした。
(しかし若いなぁ~派手な短パンはいてるし)



時代と共に駆け抜けていった師匠、心より安らかな眠りをお祈りいたします。

昨日、街中で見かけたツートーンボディカラーのフィアット500。

調べてみると、2011年に日本限定50台で発売された車だった。

やはりイタリアもんはデザインがちがいますね。

今乗ってるN-ONEは気に入ってるので買い換える予定はないけど

フィアット500はオシャレで嫌味のないシンプルなデザインが良いですね。







↓N-ONEカー!!正しくホットハッチ的な走りが気に入ってます。(マフラー換えたいなぁ~)


通勤ルートにある桜の歩道。

今年も綺麗に咲いてくれた。

桜を見ると春が来たなぁ。と実感出来る。

今年の桜は特別綺麗だ!春を満喫しよう♪







自分の自転車人生は本当に指導者に恵まれました。


高校に入学して自転車部に入り競技を始めた頃、全日本のヘッドコーチを務めていた福原氏↓

東京オリンピックにも出場した偉大な実績もありました。

軟弱だった自分をビシビシしごいてくれました(苦笑)

師から良く言われたのが「東ドイツの選手はミリ単位で前の走者の後輪と自身の前輪の先をつく練習をしている」と。。。500回くらい言われたかな(笑)


その他に、全日本ロードチャンピオン酒井さんやアジア大会ロードチャンプの仁平さんにも沢山の事を教わった。


自分の礎となるトレーニングやライドの事は高校時代に全て習得出来た事。

今でも、感謝の気持ちで胸が一杯になります。




和歌山国体4kmチームパシュート!先頭のエアロフォームは福原さん。

今見ても迫力のあるフォーム!!


しつこいですがブレーキレバーの引きが軽いのと重いのではライドのストレスが全然変わってきます。

気にする人は少ないのかな?

でも、快適に走るにはとても重要な事だと思っています。


あと一歩の完璧レベルにならないのでブレーキケーブルを「BC-9000」に換えてみました。

インナーケーブルをポリマーコーティングしていて、触っただけでも違いが分かります(ツルツルです)



ノーズ付きキャップも付属!引きを軽くするには不可欠ですね。



ケーブルを換えると引きの軽さが激変しました。

超完璧です。。。

ついでにバーテープもOGKのカーボン柄のブラックに。

基本バーテープは白を使うべき!と考えてるけど、ちょっと気分を変えて黒にしてみた。






シックな大人のバイクに変わりました。

9000シリーズは黒が基調なのでチタンバイクには良く似合いますね。


なんだか凄みのあるバイクになってきたぞ(苦笑)


今回の教訓はケーブルはケチるな!!と言う事です(笑)

今日は淡路島で「メモリアルクロス 2014」が開催されました。

チームアラヤからはAJさんがL3のお友達と耐久レースに出走しました。

AJさんもいつの間にかシクロクロスの常連さんですね♪