エスティマ プリウス 本日の作業

今日は寒かったですね

最近はユニクロのヒートテックを２枚重ねて防寒対策しています。

２０代の頃はＴシャツ一枚で仕事してたような。。。

さてさて本日の作業はプリウスのガラスコーティング

こちらの車両、業者様からのご依頼だったのですが、油汚れ？水垢でかなりボディがくすんで

いる状態でした

日頃のメンテナンスで固形ワックスなどは施工しやすいのですが、拭き残しや無駄に厚塗りすると、塗装面が太陽などで暖められワックス成分が溶け出し汚れを抱き込むかたちになりますので、しっかりと拭き上げることがポイントになります

黒の場合洗車キズもダメージになり易いですが、一番怖いのが鳥の糞なんです。

放置するとシミやスポットの原因に必ずなりますのでご注意を

さてエスティマの作業は

ＥＴＯＮのツイーター加工も塗装処理の一歩手前までこぎつけました

パテ成型した本体にポリエステル樹脂を染み込ませ強度の確保とひび割れ防止の処理を行っています

ポリエステル樹脂がこちら

身近な車のパーツですとエアロパーツなど製作するのに使用している樹脂です。硬化するとカチカチになります

ポリエステル樹脂はカーオーディオですとウーファーＢＯＸの内部に塗布すると強度や密閉性もあがるので日常的に使用している部材ですね

樹脂加工した本体の凹凸をなだらかに削り込み、下地のサフェーサーを塗装

最終的に艶消しブラックで塗装するので細かーい穴を茶色のパテで埋めていきます

乾燥したらまたまた研磨して仕上げます

残るはピラーのスエード張りとツイーターの塗装のみ

埼玉県　上尾市　テクノオート　　ホームページ　　　　http://www.techno-auto.jp/flow_gallery/gallery_list-873.html

いよいよ終盤 エスティマスピーカー取り付け

先日仮組みしたツイーターの成型作業にはいりました

スピーカーやツイーターはほとんど丸型ですけど今回取り付けするＥＴＯＮ　ＭＧＳ－３ＷＡＹのツイーターは四角とカーオーディオのユニットとしては珍しい形状なんです

白いマグネシウムドームの振動板もカーオーディオではレアな素材ですね

裏側のバックチャンバーの造りも立派です

仮組みでの視聴はとにかく良い

いままでセッティングや取り付けで出そう出そうと四苦八苦していた音が仮組みの段階から出てるんです

組み合わせるスコーカーのスペックがかなり良いのでセッティングの自由度やバリエーションを色々と試せそうです

一日パテまみれになって８割方、成型しました

あと少しで完成です

Ｓ様もう少しお待ちくださいね

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アルファード コーティングメンテナンス

いよいよ今年もあと３週間ちょっと愛車を綺麗にピカピカにして新年を迎えたいですよね

１１月から年末にかけてコーティング施工していただいたお客様のお車のメンテナンス入庫が増えてきました

２１年式　アルファード　一年に一回のメンテナンスを欠かさずやっていただいていますので４年経った今でもツヤツヤです。

ボディカラーがソリッドの黒なので良い状態を維持するのが一番難しいですが塗装面の状態は良好です

オーナー様はスノボを楽しまれる方なので雪山をガンガン走られるようです

雪山は場所により融雪剤が道路に撒かれる地区もありボディに悪影響を与えますのでお出かけ後は早めの洗車が良い状態を保つコツになります

あとポイントとして洗車場の高水圧ホースで下回りやホイールハウスの洗浄をお忘れなく

ガラスコーティング　メンテナンス

アルファードクラス

￥９８００～より

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エスティマ スピーカー取り付け

先日から作業に入ったエスティマのピラー加工

カーボンパテを盛っては削るの繰り返しでやっと形になりました

７センチ口径なので出来るだけ張り出しを少なくする為の加工に苦労しました

片側約１０時間程の作業でした

実は今回いつもと違うインストールに挑戦してます

なにが違うかというと微妙に角度をいつもとかえてるんです。

測定したデータも良好

最終的にはカロッツエリア　Ｐ０１のセッティングで煮詰めていくのですが取り付けの段階でほぼ音の良し悪しが決まってしまうのでその微妙な角度や取り付け固定方法の仕方で音質に与える影響がホント大きいですね

加工に入る前に仮止めしてとりあえず視聴してみます

基本的に直接音が耳にダイレクトに届ようなイメージの角度でセット

軽くタイムアライメントやクロスオーバーなどのセッティングを行いさまざまな角度を検証した結果

今回は直接耳に入りつつやや内向きが良い感じでした

勿論、オーナー様のシートポジション、体格や身長などを加味したセッティングになってます

こんな事が出来るのもオーダーメイドの良いところですね

明日よりツイーターの成型に取り掛かります

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ＢＭＷ ３シリーズ デントリペア

皆さんはデントリペアという手法でヘコミやボディのエクボを修復する技術をご存知でしょうか？

ある程度のヘコミなどは塗装などせずに特殊工具を使い裏側から押し戻してしまうそれはそれは凄い技術なんです

リアドア上のヘコミを金属のスティック？で押し出しています

場所やヘコミ具合により１００本近くを使いわけるそうです

この道１４年のベテラン職人さんです

毎回、見学しているとホント驚愕の技術ですネ

塗装してしまうと車の価値が場合によって下がってしまったり、コストも高額になりがちですが

塗装面にキズなどがなければデントリペアの場合全く塗装せずに修復することができますのでコストも安く仕上がります

ひょう害などの屋根やボンネットのヘコミも完全に修復できますよ

デントリペア

平均一箇所￥１５０００円程　　ひょう害など多数のヘコミには割引がございます

半日程度のお預かりとなります

塗装をしてしまう前に見積もり無料ですのでご相談くださいませ

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エスティマ ドア加工

やっと完成しました

今回はスピーカーの取り付けにかなり角度を付けてあるので超厚手のスエードを張り込む作業に苦労しました

写真だとわかりずらいですがリスナーに向けてバッフルごと角度をつけています

ドア全体はこんな感じ

いつもの作業時間の倍くらい掛かっちゃいました

前回のご入庫でアドミレイション社のシートカバーと同色に内張りもチャコールのスエードで張替えてあります

かなり純正と比べると雰囲気がガラッとかわりましたねオーナー様にも喜んでいただけました

ドアは完成したのでスコーカーの加工に午後より入りました。ガッツリとピラーをカットしていますが口径の大きいスピーカーを出来るだけフロントウインドの視界にはいらないよう配慮しています。

バラバラの状態ですけど綺麗に加工しますのでＳさんご心配なく

スぺックデータがかなり良いスピーカーなのでピラーに取り付けし広いレンジを再生させる予定です

ではまた

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ハイラックスサーフ ＨＩＤ取り付け

ＢＬＯＷ　ＨＩＤシステム　６０００Ｋをサーフに取り付けいたしました

車検の規格に問題なく夜間走行時も明るく見易いことから６０００Ｋを選択、８０００Ｋ以上になるとより青白い光となるのですが車検にパス出来ない場合があるようです

今回はフォグランプも同時にＨＩＤに変更いたしました

車の印象もガラッとかわりますね

ご新規のお客様でしたので今回はリクエストのヘッドライトのクリーニングをサービスで施工いたしました。

ヘッドライト表面のクリアー層が数年経つとくすみが出てくるのでポリッシャー研磨するだけでもだいぶ綺麗になります。

今回よりＨＩＤお取り付けのお客様にヘッドライトクリーニングはサービスさせていただきますので、ご希望のお客様はお気軽にお申し付けくださいませ

ＢＬＯＷ　ＨＩＤシステム　

ロービーム　フォグランプ　ＨＩＤ取り付け　￥５２５００商品工賃（税込み）

特権としてヘッドライトのクリーニングをサービスいたします。

ご依頼ありがとうございました

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ダイハツタント ガラスコーティング

新車のタントをガラスコーティング施工いたしました

Ｇ’ＺＯＸ　リアルガラスコート　艶プラス

スタンダードタイプのリアルガラスコートの性能に加え商品名どうり施工後の艶が魅力のコーティングです

硬化後は水を強烈にはじく撥水タイプ　主剤と画像左の小瓶は硬化剤になっています。

新車でのご入庫でしたが４段階に分けて入念に研磨しています

ルーフが凹凸形状になっている車両は新車といえど納車前の保管状況により鉄粉などが溜まりやすく特に入念に下地処理を行います

ハイエースなどもルーフが同じような形状をしてるので日頃のお手入れの際に気をつけていただきたい箇所ですね

車両はパールホワイトのボディーカラーでしたので施工後はパールの粒子がキラキラと輝くようになりました

リピートしていただいたお客様でしたのでフッ素系のウインド撥水作業を今回サービスさせていただきました

これからの季節は風も強くなり砂や粒子の粗いホコリがボディにつきやすいのでシャンプー前はしっかりと水圧で洗い流してから行うのがコツになります

Ｇ’ＺＯＸ　リアルガラスコート　艶プラス

軽コンパクトサイズ

新車施工価格　￥４２０００

粗いコンパウンドから粒子の細かい物を順に使い分け約８時間の研磨を丁寧に行います

約１日半のお預かりになります

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エスティマセンターコンソール レザー張り

最近はスエードを張る機会が多くレザー張りが少なくなってますが、自在に伸びるスエードと違いレザー張りはちょっとコツと経験が必要になってきます

レザーの場合縦と横に伸びるわけではなくどちらか一方方向にしか伸びない為シワを出さずに張るのが一苦労なんです

サブウーファーが入る穴に切り込みを入れて一生懸命レザーを張っている最中です

生地とコンソールにボンドを吹きつけ半乾きになるまで少し乾燥させてから張り込みます

サイドに流れるラインがアクセントになるよう上面と両サイドを分割で張り込む予定なので５ミリほどの溝を掘ってあります

今回使用したレザーは固くあまり伸びないものでしたので巻き込んだレザーを溝に押し込みながら張り上面だけで一時間半かかりました

ドアの成型もやっと終わったので明日以降仕上げにはいります

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ドア デッドニング

C-2???　これってなに？

コチラの商品フェリソニ社　カーオーディオ専用吸音材なんです。

ちなみに中身はこんな感じです。

ドア内部に貼り付けするものなので撥水加工済みの特殊スポンジになっています

いろいろとドア用吸音材は発売されていますが、中低音域までしっかりと吸音してくれるのが最大の魅力ですね

現在お預かり中のエスティマにも本日施工いたしました

ロードノイズや屋根の雨音など軽減できるプリウス専用キットやハイエース用も発売されています

タイヤハウスや天井に施工すると室内の静粛感が劇的にかわりますよ

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