Ｎ－ＢＯＸ オーディオ完成

先週からおあずかりしていたＯ様のＮ－ＢＯＸが完成

約4ヶ月待ちでようやく納車になったとか

今回のメインユニットはダイアトーンＮＲ－ＭＺ８０ＰＲＥＭＩ

フロント２ＷＡＹプラスサブウーファーの組み合わせをインストールいたしました

ナビ側の設定でパッシブネットワークを使用したままシステムが組めたり、パッシブレスでマルチシステムまで構築できるので使い勝手は非常に良いですね

画像はタイムアライメントの設定ですが、０．７７センチ刻みで入力できます。カロッツエリアＸ並みデス

こちらはクロスオーバー設定画面

７２ｄｂという急なスロープも選択できる事には驚きました

音圧レベルも０．２ｄｂで調整幅は完全にナビオーディオの域を超えちゃってます

３１バンドイコライザー

左右で６２箇所イコライジングで出来ます

実際にいじってみて動作もクセがないので、セッティングが楽に行えました

 

当店　初取り付けのスピーカー　ＤＳ－Ｇ２０

今回はミラー裏にツイーターを設置　音像の横方向の広がりを出す狙いです

ツイーターがかなり低い周波数まで再生出来るユニットなので裏側からガッチリとビス止め出来るようワンオフでフレームを製作します

艶消し黒塗装仕上げの予定なので通常より少し手間がかかります

ツイーター周りのリングは付属のスタンドを加工して使用

黒スエードを張って仕上げても良いのですが、どうしても色焼けしてしまいますので、ミラー裏のインストールは塗装仕上げがお勧めですね

コチラは完成したドア

スエードと黒塗装の２重のデザイン

スピーカー付属のダイアトーンエンブレムもワンポイントで使用してます

ＮーＢＯＸのドア形状だと純正のラインを生かしたシンプルなデザインの方がまとまりますね

オーナーのＯ様にも喜んでいただけました

以前からお使いのサブウーファーを鳴らすロックフォードのアンプはシート下にインストール

大抵のアンプならシート下に収まりますね

カロッツエリア１０ＲＳのサブウーファーはラケッジサイドに設置

荷物を積む場合を考えて脱着出来るようしてます

仕上がった肝心の音というと、久しぶりにビックリする様な仕上がりになりました

７２ｄｂのスロープがどうとか３１バンドのグライコがとか興奮して専門用語をズラズラ並べてしまいましたが

ナビヘッド単体でコレだけの音質と調整機能は驚愕の一言

特に低音の力強い量感と鋭い切れ味に加え立ち上がりの良さなどは、そこらの外部アンプではなかなか再生出来ない音質です

ダイアトーン　サウンドナビちょーお勧めですよ

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ダッシュボード リペア

メーカー問わず高級車のレザー張りダッシュボードの亀裂をリペア

２０センチ程横に亀裂が走ってます

コチラは肘掛の破れ

せっかくの高級車なので綺麗にリペアしちゃいます

特殊な樹脂を使って開いてしまった傷を埋めていきます

ダッシュボードも同様の下地処理を行います

下地処理を行った後、塗装と同時に革のシボを再現しながら調色した塗料を吹き付けていきます

 

約７時間の作業で無事終了です

艶消しのレザーの質感も再現していますよ

ダッシュボードの亀裂もリペアできました

本皮シートの補修やタバコの焦げ後なども補修できますのでお気軽にご相談くださいませ

キズの大きさにもよりますが１箇所￥１５，０００位からリペア出来ます

他にもシートの色あせやタバコの焦げあと　破れなどのリペアも可能です

夏場は紫外線や熱によりダッシュボードの亀裂などが発生し易く高級車に多く採用されているウレタンベースのダッシュボードは変形や反りがでるケースもありますのでぜひサンシェードやＵＶカットフィルムの御使用がおすすめです

コチラは作業中のＯ様のＮ－ＢＯＸ

新車納車後スグに御入庫いただきました

アルパイン大画面ナビとダイアトーン　プレミアムナビとの選択で迷いに迷って今回は音質志向ということでプレミに決定

スピーカーはダイアトーン　ＤＳ－Ｇ５０

パッシブネットワークは使用せずフルマルチでドライブします

Ｏ様もう少しで完成ですよ

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フィッアット アバルト５００ ダッチラム ナビ取り付け

オシャレなイタリア車　Ｗ様のアバルト５００が入庫いたしました

あまり街を走ってないような個性的な車両をお探しになっていたとか

ピカピカの新車です

オシャレだけでないのがこの車

走りも意識したアバルト５００です　勿論　当店も初入庫

サソリマークが只者ではない雰囲気を感じさせますネ

シックな黒ベースの室内

黒レザーと赤いスエードコンビシートは質感も最高

車の紹介が長くなりましたが、今回はレーダー探知機とセキュリティーシステムの取り付けでお預かりいたしました

ダッシュボード裏のスペースが下から覗き込むと丸見えの車両ですので、今回はちょっと秘密の場所にユニット本体はインストールしています。

輸入車多くがキャンバスアダプターなどが必要になるケースもありますが５００の場合必要ないので比較的輸入車の中ではリーズナブルに施工できます

Ｗ様　ご依頼ありがとうございました　感度調整などメンテナンスは無料になっておりますのでお気軽にご連絡くださいね

Ｋ様のインプレッサも完成

今回はミラー裏　純正位置を加工して取り付け

純正っぽく仕上げて欲しいとのご希望でしたので黒の艶消し塗装処理にしています

Ａピラーを加工するケースとミラー裏にツイーターを設置する音質の違いはミラー裏の場合、横方向の音の広がりが良好になるケースが多いようです　　

Ａピラー加工のメリットはセンターの音像がミラー裏に比べダッシュボード奥に定位するので、お客様のご希望を伺って取り付け位置を決定いたします

今回はミラー裏の加工ですが乗り換えのとき安価で部品交換ができ純正状態に戻せるのもメリットですね

ヘッドユニットはカロッツエリア　サイバーナビ

タイムアライメント　クロスオーバー　グライコなど多彩な機能を駆使して音質調整しています

今回はアルパインのデジタルアンプ　サブウーファー等全てシート下に設置できました

純正シートの場合はスペースが狭いですがシート下のスペースが広がったのもレカロシートの恩恵ですね

Ｋ様　ご依頼有難うございました

ダッチ　ラム

タンドラとならび人気車種ですよね

スゴイ迫力です

 

こちらはいつもお世話になっているアメ車専門店さんからナビ加工取り付けのご依頼

そのままだと２ＤＩＮ一体機のナビは取り付け出来ないのでパネル加工して取り付けしています

これからリフトアップして車高を上げるので整備部門にバトンタッチです

Ｂ様いつもご依頼有難うございます

ノアの製作も順調

室内側は４発のサブウーファーが入ります

ハッチ側もだいぶ進みました

もう少しで完成です

ではまた

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インプレッサＲ２０Ｓ

ロックフォード　Ｔ３６５２－Ｓ

液晶ポリマー素材を振動板に採用したちょっと珍しいスピーカーです

ガッチリとしたアルミダイキャスト製のフレームからも本気度がビシビシ伝わってきますね

軽量で剛性が高いコーンにしっかりとした磁気回路とフレームがやはり重要です

スピーカー選びは試聴して自分の好みに合うか確認するのが1番重要ですが、名機と呼ばれる歴代のスピーカーはやはり構造的にもしっかりとした物が圧倒的に多いようです

スピーカー購入の際には実際に手にとって裏側のフレームなども観察すると良いかもしれませんよ

取り付けする車両はＫ様のインプレッサ　Ｒ２０Ｓ

限定４００台のレア車両　

走りがウリの車ですからドアのデッドニングや今回施工するオーディオも出来るだけ重量増しにならないようにしています

レカロ　スポーツスターに交換済み

シックなデザインと心地よいホールドが最高ですね

シート下にアンプ　サブウーファーを全て収める予定です

こちらはお預かり中のノア

リアハッチ全面をイベント仕様に製作中です

ズラズラッと並んだミニモニターが圧巻ですね

手前にエアサスタンクをディスプレイしてます

それでは皆様　良い週末を:*:・(￣∀￣)・:*:

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１８マジェスタ ドア完成

昨晩やっと完成いたしました

なんと真っ赤なスエード張り

生地もエクセーヌを贅沢に使用してます。１メーターあたり１万円の高級生地

今回はお客様指定の生地が少々厚めで一枚張りが苦労しました

取りあえず今回の作業はここまで　ここから先は内装フル張替えの為今日納車させていただきました

ダッシュボード　シート　天井　フロアマット　目に見えるところは全て張替えるとの事です

７月のドレスアップミーティングが楽しみですねぇ　　

Ｗ様いつも有難うございます　　　

ではまた

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ドア 加工中

ご覧いただき有難うございます

ＧＷ前からおあずかりしている車両のドア製作を行っています

まずは分解してレザーを全て剥がしてしまいます

手前のドアはレザーを剥がし終わりウレタンのクッションが残っている状態

グレーの下地が出るまでペーパーを当てながらウレタンを全て除去します

さて　何のドアでしょう？

お客様の今回のご希望はスピーカー周りとドア中央にＬＥＤのラインを２箇所入れる事

デザインはあまりド派手にしすぎない事　

ドアを加工するにあたって過度に重くならないようにとのご希望でした

おまかせ下さい

で、今さっき右側ドアは完成

木枠でつくったベースにカーボンパテを盛っては削るをひたすら繰り返します

次は左側を同じ形に仕上げていきます

では　また

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プラド ８インチナビ加工

ＧＷもおわりましたね

本日より通常営業しております

お休み前に完成したプラド　８インチナビのご紹介です

Ｋ様の新車のプラド　パールホワイトのボディがピカピカ

今回は富士通の純正タイプの８インチを加工取り付けいたしました

で　いきなり完成画像

もう数台こなしている作業なので２日程のお預かりで作業できました

８インチナビは富士通とアルパインの２社が発売しているのですが、若干富士通の方がモニターの枠組みが太いようで、エアコン噴出し口下のシルバーのパネルを分解して切断加工してあります

エアコン操作部も同様に分解しギリギリの所まで加工してあります

モニターを固定するステーは純正を流用していますが７インチナビの設定の為、穴位置を変えて取り付け

３回ほど調節をしてナビとパネルをツライチにしました

最低限のクリアランスを確保しながらパネルを切断加工していきます

切断といっても綺麗なアールを描くようにサンドペーパーで整えるので純正の様な仕上がりになります

切断した切り口はパネルと同系色の艶消し塗装をおこないます

ちょっとした事ですが切り口を再塗装するだけでより純正らしい仕上がりになります

富士通製　専用バックカメラも同時に加工取り付け

オーディオレス車に付いているカメラカバーを穴あけ加工してあります

 

リアビューのスタイリングを損ねない様ギリギリまでボディ側にカメラを埋め込んでいるのでスッキリと取り付けできました

８インチまでなら切断加工のみで取り付けできますが、多少費用がかかりますが９インチもプラドの場合取り付けも可能です

大きいプラドはやっぱり大画面が似合いますね

遠方よりいらしていただいたＫ様にも喜んでいただけました

ご来店ありがとうございました

●アルパイン　Ｘ８Ｖ　8インチナビ　

●別売電源カプラー一式　トヨタアンテナ変換コード

●アルパイン　バックカメラ　ＨＣＥ－Ｃ１０００Ｄ

●8インチパネル加工　切削部パネル塗装処理仕上げ

●バックカメラ　純正風埋め込み加工

●ナビ取付工賃

総額工賃込　特別価格　￥220000円　

モデルチェンジ等にてお値段が変動する場合がございます

ステアリングリモコン連動可能（別途純正パーツが必要になります）

●保障修理期間後の修理費は実費のみのご負担のみのお得なサービス

●修理に伴う、取り外し工賃等、商品お求めのお客様には永久無料とさせていただきます

埼玉県　上尾市

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１８マジェスタ ナビ加工取り付け

ＧＷですね

今日は通勤にいつも４０分の道のりが１時間半

下道もガッツリ渋滞してました

当店５月４日より６日まで休業させていただきます

お急ぎの御用は携帯へご連絡お願いいたします

先日　納車させていただいたＭ様の１８マジェスタのご紹介

ご依頼内容は

社外ナビパネル加工取り付け

エアサスコントローラー　ＵＳＢジャック　ビデオジャック埋め込み

ユピテル　プロショップ専売モデル　Z250Cｓｄ　エアコン噴出し口埋め込み加工

フットランプ　LED埋め込み

お客様のM様　ホームページの取り付け例をご覧になって遠方よりご来店いただきました

ありがとうございます～














純正のＣＤデッキが取り外し出来るので社外２ＤＩＮサイズは問題なく取り付けできます

エアコン操作　バックカメラなど純正マルチの便利な機能は残したまま　最新ナビ＆地デジの快適仕様に変身させます！！

パネルをエアーソーで綺麗に切断加工

ＤＶＤと地デジの映像は純正モニターと連動

また　純正マルチにＴＶ　ＤＶＤの映像　追加したナビには地図画面を別で映したり

使い勝手も格段に向上します！！

エアサスコントローラーとUSBジャックの埋め込み

Iｐｏｄケーブルもペロッとコンソール脇から出してしまっては、折角の高級車も

台無しですからね

もちろんフタもしっかりと開閉できます

大画面３．６インチ液晶を採用したユピテル　Ｚ２５０Ｃｓｄ

従来２．５インチ液晶でしたので一回り以上大きくなり視認性はバツグンですね

純正の噴出し口のパネルのみ使用しレーダーの外寸に合わせた枠組みをパテ埋めしていきます

視認性の良い角度と出来るだけ張り出しを少なくする様製作いたしました

ダッシュボードに合わせた色合いの黒レザーで仕上げています

カスタム加工しつつも　高級車の雰囲気に馴染むような純正仕様のインストールを実現

使い勝手までも向上すれば　より快適な空間になりますね

コチラはフットランプのＬＥＤ埋め込み

ＬＥＤテープをペタッと表から貼り付けるのもアリなんですが、ちょっとした加工でスマートに取り付け出来ます

ＬＥＤの配列と同じ間隔で６ミリ径の穴を開けていきます

ＬＥＤコントローラーを付けているので自在に明るさを調節できます

今回はリアシート足元　センターコンソール内部にも同時に取り付けいたしました

Ｍ様　ご依頼ありがとうございました

またのご依頼お待ちしておりまーす

それでは良いお休みをお過ごしくださいね

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チェロキー 天井張替え ナビ

べローンと垂れ下がってしまったジープ　チェロキーの天井

数年経過したチェロキーの殆どの車両に見られる症状です

フロントガラス側は完全に剥離しています

ご覧の通りペロペロと生地が剥がれてしまう程、クッション材のウレタンが劣化していました

新しい生地に張り替えちゃいましょう

 

茶色のカスが劣化したウレタンで、そのままでは新しい生地を張れないのでワイヤーブラシで掃除します

ガリガリ、ゴシゴシと大変な作業です

完成

張替え前はライトグレーの天井でしたが、今回は黒生地を採用

チェロキーの場合ピラーが元々黒の設定なので違和感もなく純正風に仕上がりました

ルームランプやリアスピーカーのプラスチック部は艶消し黒で塗装処理してます

こちらはチェロキーお約束のナビ２ＤＩＮ加工

設置位置も高いので視認性もバッチリですね

チェロキーの場合はパネルカットのみで施工できるので工賃も比較的お安くなります

ではまた

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新型ハイエース 完成 ホンダフィット デッドニング

一週間程おあずかりしていた新型ハイエースが無事完成

ご依頼内容

アルパインBIGX　８インチモニター加工取り付け

アルパインDLX－F１７７　フロントスピーカー取り付け

リアビジョン設置　　リアDピラースピーカー取り付け　　ラケッジと中央のルームランプ　スイッチ式連動加工

アンプ内臓型サブウーファー取り付け

ドアスピーカー部は窓を全開に下げてもガラスが干渉しないのでかなり口径が大きいフォーカルなどの奥行き寸法があるユニットでもインナーバッフルのみで取り付け出来そうですね

マイチェンしたハイエースも内張りが薄く軽い素材の為ビビリ音など発生し易いので注意が必要ですね

取り外した純正スピーカーがコチラ

コスト削減の影響か樹脂製の一体フレームにぺらぺらのコーン紙が張り付いてます

ちょっと音楽を楽しむ為にはさびしいスピーカーですよね

ツイーターはAピラーに加工取り付け

カーボンファイバーパテを使用し成型します

室内と同色のスエード仕上げ

音が出る状態にして一番最後に角度や位置を決定しているので今回も狙った音が出せましたよ

こちらは８インチナビ加工

８インチまでならパネルカットのみでインストール出来ます

パネルカットといっても上下1ミリ以下のクリアランスで加工していますので違和感無く収められますよ

気になる横からの張り出しはこんな感じ　　

より高いクオリティーをお求めの方にはパテ埋め成型し再塗装すれば完全にパネルと画面をツライチにする事も可能ですのでご相談ください

１０回以上脱着しながらコンマミリ単位で細かく削ったかいがあってモニターの開閉もスムーズです

コチラのシフトレバー脇のスイッチはドアを閉めた状態でもスイッチオンで中央とラゲッジスペースのルームランプ２つを強制的に点灯させます

ドアの開閉と連動でルームランプは点灯しますが、お仕事でも使用する車でドアが閉まった状態でも運転席から荷物を確認したい時に使われるようです

ハイエースも無事終了

こちらはホンダフィットのドア

音があまりにも悪いとのご相談

現行型のフィットでしたが、最近のホンダ車はガッツリと大きなサービスホールが開いているのでこのままだと音にならないですよね。

これからデッドニング作業にかかります

ワンオフ加工等のお問い合わせはコチラまでお願いいたします


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