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れんしょ’s Web Site season2 Technical-wave

れんしょは今日も元気です♪ カメラ・レース・自転車・食べ物などなど、ごく平凡な人間のありふれた日常を綴ります(^^)

出会ったころの君。


最初に会ったとき、君は気難しい感じだった。


よそよそしい、っていうのかな? 他人行儀で。しかも、ボクのほうも君の性格を十分に理解してあげていなかったね。


そのあと。 少しずつ君は打ち解けてきて。 たぶん、ボクが君に会うときのためにメガネを変えてから、なのかな。 とっても、君らしい個性を見せてくれるようになったね。


夏が過ぎ。 そして、冬になり。


君との最初のケンカは、たしか6月だったかな。 出会って1年がすぎたころだったね。


急に君が口をきかなくなったから。しかも、とっても急だったから。 驚いたよ。


でも。そのあとの君って。 何事もなかったかのように振舞ってくれたんだよね。 そのとき、気づいてあげればよかった。 今になって思えば、あのときのことを後悔してるんだ。


そして。 また夏になって。 真夏の暑いあのころ。君はとっても積極的になってたね。ボクもそれを当たり前のように感じて。



9月。 もう夏の終わりだった。 まだまだ暑くて、毎日が汗をかくような陽気だった。


また、急に口をきかなくなって。


でも。 前のときとは違った。 ボクは気づいたんだ。 君がいるのが当たり前だったから。


もう。会えなくなるのかな? そう、思った。


少しの間。君は、ボクのところから離れたんだ。 二度と会えないと思ってた。


ボクは。 君じゃないだれかを探し始めていた。




でも。


今日、君からの便りが届いた。


また、会えることになった。


少し不安。だけど、うれしい。 だって、もう二度と会えないと思っていた君に会えるんだもん。


また会っていいのかな? それとも、何も考えずに君を受け入れればいいのかな?


便りの中に。そんな言葉は見つからなかった。


期待。不安。


明日、どんな顔で君を迎えればいいのだろう? まだ、口をきかなくなった時の君のあの表情が頭から離れない。


(第一夜 終わり)



注意:このストーリーは事実をもとにしたフィクションです。 あしからずご了承ください。


またまた週末に電車乗ってます。 今週のほうが疲れたf^_^;)


写真はまだなので、とりあえずあいぽんに残ってるやつで…

photo:01



明治グランのストロベリー。

おいしい秘密が5つ、とあるが、すでになんだか忘れた(^_^;) そのくらいインパクトに欠ける…

photo:02



中も取り立てて面白くない(>_<)


ハーゲンダッツやホブソンズの衝撃を思い出したい…



iPhoneからの投稿

だいぶ古い話になるが。


はじめてF1を鈴鹿で見たとき、エンジン音の衝撃を受けた。 「なんてキレイな音、なんて大きい音なんだ」と。


 当時まだやっていた金曜日予選1回目だった。 たしか、最終コーナー内側自由エリア。今、このエリアはパドックになっていると思う。


クルマのエンジンは、クルマを進めるための動力。 力を発生させる装置なのだが、「エグゾースト・ノート」と呼ばれるように、排気の音はもはや「旋律」になった。



で。 そのとき、F1マシンで目の前をいちばん最初に通過して、感動したエンジンは、「ランボルギーニ」だった。 当時のF1で許されていたV12エンジン。



そのときから、V12エンジンの甲高い音が好きになった。


ランボルギーニのV12エンジン。 その系譜を一気に見られるイベントがあった。そして、見に行った。




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カウンタック。  さすがに「古さ」を感じるデザインになっているが、一部マニアさんはこのマシンを熱狂的に愛する。 日本が「スーパーカーブーム」といわれる時代にその象徴としていた1台。 イタリア風に発音すると、「クンタッシ」になるが、日本では当時の英語的な発音であるカウンタックとなる。



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ディアブロ。 カウンタックの後継として登場している。 このマシン、実は現役のころってよく知らないんです。。。。。 でも、今見てもシャープな造りはいいなぁ~ 



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ムルシエラゴ。  このクルマ、ボクは大好き♪  理由は、「全日本GT選手権」(今のスーパーGT)にJLOCが走らせたから。  そして、はじめてF1を見た鈴鹿サーキットでこのエンジン音、そして走りに若いころの思い出をよみがえらせたから。


 最初、GT500クラスに出て、ニッサンのGT-R→Z、トヨタスープラ、ホンダNSXと勝負に行って残念ながら歯が立たず、300クラスに移動して優勝含めて上位入賞を繰り返した。


ちなみに、500クラスで熟成していったらどうだったんだろ?と思ってしまうけど。 日本のメーカーの進化についていくのはタイヘンだったかな。。。



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こんなカラーリングも意外と似合ってしまうから。



そして。 V12は「アヴェンタドール」につながるんですが、アヴェンタドールは置いてなかったので。まあ、いつか見れるでしょう♪



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こちら、ガヤルド(ガイヤルド)。 同じくランボルギーニなんだけど、ガヤルドのエンジンはV10。 現在のスーパーGTで元気に活躍。 ムルシエラゴがGTでトップ争ってる頃にデビュー。デビューしたころは遅いし壊れるし、な状態だったのに、今じゃ300クラスで表彰台上がるレベルだもんなw クルマの熟成っていうものを手に取るようにわかるのは、JLOCのマシンかなw



おまけ。




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むこうから、「フェラーリ」「ポルシェ」「ランボルギーニ」ですが、赤、のカラーリング。 同じ赤でもこれだけ違うんだな、と比較できる並びでした。  どの赤が好きだろうな?って見入ってしまったw