まず、日産リーフ。
一番高いグレードだと約３５０万円也‼
国の補助が、今はたった２７万円…リーフでた当初はもっと補助あったのになぁ～。
今も保有義務があるのかはわかりませんが、当時は国の補助を受けて購入したリーフは６年間の保有義務が発生していたはずです。
まぁ、とにかく約３００万円前後のお金がかかるわけですね。
新車‼もちろん、言うこと無しですね…。
とは言うものの、安く…中古で…。
当店で入庫したリーフですが、平成23年式のリーフ。いわゆる初期モデルです。
走行16000キロ。
普通の車なら極上‼
しかし、リーフは、このくらいの距離でかなり安くなってきています。
ちなみに当店で代表が乗っているこのリーフですが、販売価格は約１３０万円です。あとは少しの諸経費ですが…。
余裕の半額以下‼
当然保有義務なんか無し‼
平成２３年式ですので、まだメーカー保証も残っています。
電気自動車生活はすごく身近になってきました‼
とはいえ、新車で買った人とは違う部分も多々あり…。
新車で買った方はＺＥＳＰ(ゼロエミッションサポートプログラム)
会員とかに月額いくらか払って入るわけです。
しかし、中古。ＺＥＳＰに入れません。
このＺＥＳＰあるなしでの一番の差としてはやはり、充電スポットでの取り扱いに関してでしょう。
あとは、ナビに表示される充電スポット情報更新などなど…。
アフターサービスに差がでます…。
しかし、中古で購入した方のために日産でのメンテナンスパックを購入して、ＺＥＳＰと同じようなサービスを提供するサービスもあるそうです。
とりあえず…購入の時点で１５０万円～２００万円の差が出るわけで…。このくらいは耐えるでしょ(笑)
次回は中古リーフの充電事情…を書きます～‼
当店の中古在庫兼社用車として、リーフがやって来たのは、3月はじめのこと。
この連載企画では、中古で買ったリーフはどうなのかと‼最近見るようになってきた、中古市場のリーフ。
購入しようとしているが、実際どうなのか…。
当店での購入以外の方にも参考になればと…。代表自らが、色々使ってみて赤裸々に書いていってみます。
楽しみながら読んでいただき、リーフの購買意欲を高めるのか…低くするのか…。どないですかね…。
この連載企画では、中古で買ったリーフはどうなのかと‼最近見るようになってきた、中古市場のリーフ。
購入しようとしているが、実際どうなのか…。
当店での購入以外の方にも参考になればと…。代表自らが、色々使ってみて赤裸々に書いていってみます。
楽しみながら読んでいただき、リーフの購買意欲を高めるのか…低くするのか…。どないですかね…。
さて、ＮＳＲの続き～‼
診断をしていきましょう‼
ＲＣバルブの不調とのことで、
※ちなみにＲＣバルブってのは、２ストロークのバイクをとっても乗りやすくしてくれた代物です。
排気ガスの、通る道を、開けたり閉めたり…。
４ストロークでいうとこの、可変バルタイみたいな感じです。
低回転の時は、ＲＣバルブを閉めて、トルクを稼ぎ、高回転の時は開けて、バンバンエンジンを回します‼
ちなみに純正状態では、ＲＣバルブは全開になってないので、調整で、ＲＣバルブ全開調整ってのも技としてあります(笑)
しかし、メーカーが、なぜ全開の一歩手前で、設定しているか…。当然意味があります。まぁ～暇なら聞いてください(笑)
話は戻り、診断。
…確かにＲＣバルブ動かない。とりあえず、ＲＣバルブのバタフライ部分を外します～‼
ここ…逆ネジだからね～‼
バタフライを外して、バルブ本体を手で動かしてみる…。
スコスコ動く‼
カーボン固着ではない‼
ワイヤーかな⁉
…違う…モーターが動かない…固着してる。
モーター本体の故障‼
念のため各部点検をしてみて、ＰＧＭなどのトラブルを診断。
モーターだな。ということで、部品。
新品➡欠品‼だと思いましたが(笑)
ヤフオクの中古部品に頼る他なかった(泣)
程度良さそうなのを頼んで、終了‼
部品届いたらまた続き書きます。
今日はここまで～‼
診断をしていきましょう‼
ＲＣバルブの不調とのことで、
※ちなみにＲＣバルブってのは、２ストロークのバイクをとっても乗りやすくしてくれた代物です。
排気ガスの、通る道を、開けたり閉めたり…。
４ストロークでいうとこの、可変バルタイみたいな感じです。
低回転の時は、ＲＣバルブを閉めて、トルクを稼ぎ、高回転の時は開けて、バンバンエンジンを回します‼
ちなみに純正状態では、ＲＣバルブは全開になってないので、調整で、ＲＣバルブ全開調整ってのも技としてあります(笑)
しかし、メーカーが、なぜ全開の一歩手前で、設定しているか…。当然意味があります。まぁ～暇なら聞いてください(笑)
話は戻り、診断。
…確かにＲＣバルブ動かない。とりあえず、ＲＣバルブのバタフライ部分を外します～‼
ここ…逆ネジだからね～‼
バタフライを外して、バルブ本体を手で動かしてみる…。
スコスコ動く‼
カーボン固着ではない‼
ワイヤーかな⁉
…違う…モーターが動かない…固着してる。
モーター本体の故障‼
念のため各部点検をしてみて、ＰＧＭなどのトラブルを診断。
モーターだな。ということで、部品。
新品➡欠品‼だと思いましたが(笑)
ヤフオクの中古部品に頼る他なかった(泣)
程度良さそうなのを頼んで、終了‼
部品届いたらまた続き書きます。
今日はここまで～‼
春も近くなり、バイクのシーズンですねぇ‼来ました来ました‼このシーズンが。
そんななか、当店のこのブログを見て、電話をしていただいた、遠野市のＴさん。
とってもきれいなＮＳＲ‼
いやいやいやいや‼ただ、見ているだけで興奮してきてしまいますね…。
以前のブログで、ＮＳＲの整備をしていたのを見ていただき‼
そうです。ＮＳＲは当店の得意車両‼代表も、ＮＳＲ、ＭＣ２１持ってます～。何回エンジンを開けたことか…。
ＲＣバルブ固着、ＰＧＭパンク、焼き付き、片肺、パルスｼﾞｪﾈﾚｰﾀ破損、フレーム破損‼
やること全部やったお陰で、ＮＳＲは
なかなか得意です(笑)
Ｔさんは今回、ＲＣバルブの不調にて入庫‼
診断、修理は次回へ続く…。
そんななか、当店のこのブログを見て、電話をしていただいた、遠野市のＴさん。
とってもきれいなＮＳＲ‼
いやいやいやいや‼ただ、見ているだけで興奮してきてしまいますね…。
以前のブログで、ＮＳＲの整備をしていたのを見ていただき‼
そうです。ＮＳＲは当店の得意車両‼代表も、ＮＳＲ、ＭＣ２１持ってます～。何回エンジンを開けたことか…。
ＲＣバルブ固着、ＰＧＭパンク、焼き付き、片肺、パルスｼﾞｪﾈﾚｰﾀ破損、フレーム破損‼
やること全部やったお陰で、ＮＳＲは
なかなか得意です(笑)
Ｔさんは今回、ＲＣバルブの不調にて入庫‼
診断、修理は次回へ続く…。
今月もあっという間に月末になってしまいました～！！早い！！
本日は午後から宮古へ～。車庫証明提出の為に宮古警察署へ～。
盛岡から１０６号線へ。区界あたりから雪！雪！
盛岡とまったく違う景色！一気に冬に戻りました～。
とにかく軽量のマーチ12SRはこんなぐちゃぐちゃ雪は大の苦手！スリップサイン間近のダンロップう●こDSX2も相まって雪の上にタイヤが乗っかって走らない曲がらない！！
（写真は福島の山中にて。この後惨劇の様な豪雪だった時です）
悪いコンディションも楽しみながら、２時間ほどで宮古警察署へ到着しました～。
宮古は風が強かったものの天気は良好!!
・・・宮古警察署へ到着すると、影の方になんと！K12マーチ型パトカーが！！！！
おほほ～♪帰りにオラのマーチと一緒に写真を撮ろう～と思い、署内へ侵入し、書類を提出。
無事に受理され、出てくると・・・。おおおぉ～！マーチパトカーが発射！お尻を見せて去ってゆくではないか・・・（泣）
せっかく写真を撮ろうと思ったのに～！！！
と、その後付近の交番をナビで調べ、マーチパトいないか偵察・・・いない。さすがに３０Ｋｍも離れた駐在所まで行くのは厳しい。
・・・もしかしたら宮古警察署に戻ってくるかも・・・。と、また宮古警察署へ戻り駐車場で怪しく待機。
３０分くらい待ちましたが。来ず！！
定番のクラウンパトカーやら、捜査車両やらが続々行ったり来たりしていて、そろそろ怪しく思われそうだったので、無念ながらその場を去りました。
↑ネットにて拾ったやつですが・・・。
のほほ～！かわいすぎるぞ～。捕まりたくないけどつかまりたい。赤色灯つけてぶっ飛ばしてるイメージが無い。事件/事故なんかは１年に１件くらいしかないど田舎に配置されているイメージ。
車庫証明をもらいにまた宮古警察署に行くので、その時にいればいいなぁ～。