作業報告など

暑い日々が続いておりますが、皆様体調は大丈夫でしょうか？

あっという間にお盆が終わり甲子園が終わり、盛岡は秋が始まる季節ですが暑いですね～。

数々の作業、また中古車の購入ありがとうございます。

A様GR86

TRUST　GTウイング（センターマウントタイプ）、BRIDEシート取付、ありがとうございます。またENDLESSブレーキキットご注文ありがとうございます！一気にレーシーな雰囲気になりました！今後はECUセッティングからエンジンにも手を入れていきましょう！

Y様R35GT-R　ニスモ

ENDLESS　システムインチアップキット　MONO６TA、TRUST・DCTクーラーの取り付けご依頼ありがとうございました。サーキット走行を意識した内容となっております。パイプレスキャリパーとモノ６キャリパーと違うチタンゴールドカラーが最高にきまってていい感じでした。ストッピングパワーも納得いただきました。

C様ZC33S　スイフトスポーツ

今回、TRUSTタービンキット装着に伴い、TRUSTキャタライザー、TRUSTインタクーラー、TRUST/OS技研クラッチを取付させていただき、ダイナパックを使用した現車セッティングを行いました。季節柄なかなかパワーが出ない季節で、最初のセッティングでどうしても3000回転あたりが凹むのをマップを何度か書き換えフラットな運転しやすい感じになりました。一緒にスピードリミッターのカットとクルーズコントロールの設定速度向上も行いました。

あとは納車後に本人のフィーリングにあわせてさらに詰めていければと思います。

お盆中にデモカーのPORSCHE　911GT3RSの車検を行いました。センターロックなのでトラック用のどでかいトルクレンチで締め付け。締め付けトルクも確か55キロくらい・・・。本当にトラックと同じみたいです。

陸運局へ持ち込みをしましたが、ウイングが基準外、マフラーに証明書がない・・・などと言われてしまい、いやいやこれ全部純正なんですけどぉ・・・。と、偉い人が出てきて全部無事にＯＫになりました。

和尚様　中古車ＺＮ８　ＧＲ８６購入！！ありがとうございます。

購入と同時にTRUSTマフラー、TRUST車高調、CUSCOリアアッパリンクの取り付けもご依頼いただきありがとうございました。

今後はぜひサーキット走行なども行いましょう！楽しんでください。

N君　インプレッサWRX　車検

ご入庫ありがとうございます！トラブルもいろいろとありますが、対応をしていきましょう。

S様　BNR34　GT-R　エンジンO/H

作業中となっております。長くかかってしまい申し訳ございません。新品シリンダー、各部徹底洗浄を行い、時間をかけて測定箇所の全測定・・・。その後Motecにてセッティングの予定です。

そのほか多数のご依頼いただきましてありがとうございます。

2026年7月28日（火）

令和8年熊本地震に被災した方々に心よりお見舞いを申し上げます。弊社のお客様も数名いらっしゃり、そちらの方々とは連絡が取れ無事を確認しましたが、未だに安否の確認できない方々が多数いらっしゃり、無事を祈るばかりです。

先日、ECUを施工させていただきましたH様のMY20R35GT-Rを実走し引き渡させていただきました。

MY20以降のお客様が少ないのもあり、今回ニスモ以外の20以降は初のセッティングでした。ダイナパック上のグラフ、そしてEcutecデータでも完璧に空燃比が決まりこれはいい！と思ったのですが、実走をしてみてとんでもなく速い！！

正直MY20・・・調子いいです！

簡単なパワーの推移ですが初期型480ｐｓ、2011-2012で530PS、2013-2016で550PS、2017以降570PSとのことです。

しかしながらMY20ではタービンにアブレダブルシールを採用して充填効率を強化している。とのこと。でもカタログスペックは変化なし。うーん。これはやはりメーカーが意図的に抑えているに違いない。NISMOもブーストアップ+リセッティングでキャラが豹変する。それに近かった。MY20以前の車両をブーストアップしたものとは違うキャラだった。

やはりGT-Rを手にしたらブーストアップ+ECUセッティングおすすめです。オーナーのH様もかなり喜ばれておりました。

GT-Rニスモではタービン自体も変わっているとのことなので今度うちのA様MY22ニスモも全開セッティングできそうなので楽しみです。