最近バイクの車検など沢山やっております。
この間、ホンダのゴールドウイング‼車検をおこないました。レッドバロンだと15万円もかかるってぇ(汗)
車より高いじゃないかぁ‼
と…うちで、行いまして、５万円でした。点検とオイル交換、ブレーキメンテナンスを行い…。
しかしゴールドウイングというバイク初めて乗りましたが、やはりすごいですわ～‼曲がるのはつらいですが、真っ直ぐ走るには最高～‼
バイクで1500ccもあるとすごいですねぇ(汗)
バイクの修理もご遠慮なくお問い合わせください😁
L385型タントカスタムのエンジン交換を行いました‼
うちに来るお客さんたち、みんなして、このタントカスタムまだ新しいんじゃないの？と言いますが…。
すでに２０万キロ近く走破し、最後に東北自動車道を降りたとこで、エンジンがストップ(泣)
全開で使いすぎです(笑)
今回は、３万キロしか走っていない中古のエンジンへと交換となりました。
写真はすでに新しいエンジンを載せるとこですが、なかなか廃車チックな絵になってしまいますね。
なかなかタントカスタムは整備性がよく、エンジン交換自体は約５時間くらいで、行けそう。(←とは言え、来客やその他の対応で、そんな5時間なんかではおわらない(笑))
エンジンを載せて、調整を行い、納車。
要は仕事で使われている車輌なのですが、納車の次の日に当店の前を全開で駆け抜けて行く姿は若干ドキドキする光景でありました(笑)
オイル交換ちゃんとしてくださいねぇ‼
うちに来るお客さんたち、みんなして、このタントカスタムまだ新しいんじゃないの？と言いますが…。
すでに２０万キロ近く走破し、最後に東北自動車道を降りたとこで、エンジンがストップ(泣)
全開で使いすぎです(笑)
今回は、３万キロしか走っていない中古のエンジンへと交換となりました。
写真はすでに新しいエンジンを載せるとこですが、なかなか廃車チックな絵になってしまいますね。
なかなかタントカスタムは整備性がよく、エンジン交換自体は約５時間くらいで、行けそう。(←とは言え、来客やその他の対応で、そんな5時間なんかではおわらない(笑))
エンジンを載せて、調整を行い、納車。
要は仕事で使われている車輌なのですが、納車の次の日に当店の前を全開で駆け抜けて行く姿は若干ドキドキする光景でありました(笑)
オイル交換ちゃんとしてくださいねぇ‼
BCNR 33、スカイラインＧＴ-Ｒのオルタネーター交換を行いました～。
今回は、なかなか診断が難しかったのですが、結局オルタネーターでした。
バッテリーが、上がりやすい状態になっているとのことで、入庫。
その時に電圧点検を行ったら元気に14ボルト近くを発生‼
そのあとも意外と安定した電力を発生し…
オルタじゃなく、車が止まっている最中に電気を消費する暗電流が多いのか…しかしそんなに、電装品も多くなく…では、なにかの配線ミスか、などなど、色々考えて診断してもまぁまぁ数値的には基準値内。
と、次の日にモロに覚めた状態にて、エンジンスタート‼…明らかに調子悪し…。
電圧を測定……弱すぎるほど弱い…。と、思いきや、復活‼…安定しない。
なんだか寒いときにオルタネーター機嫌が悪いみたいで…。
結局オルタネーター交換を行いました？
交換をして、安定した電力を発生‼
とりあえず今、まだ経過観察中～‼
安定した電気は必要不可欠‼怪しさを感じたらぜひ点検にいらしてください‼
特にＧＴＲは、電力が、弱くなると、不具合を起こすデバイスがたくさんあります。間違った診断で、そのデバイス自体をなんともないのに修理しちゃったりするケースもあるみたいです…。
第２世代ＧＴ-Ｒもこんな感じの修理がどんどん増えてきちゃいましたね(泣)
サポートお任せください
今回は、なかなか診断が難しかったのですが、結局オルタネーターでした。
バッテリーが、上がりやすい状態になっているとのことで、入庫。
その時に電圧点検を行ったら元気に14ボルト近くを発生‼
そのあとも意外と安定した電力を発生し…
オルタじゃなく、車が止まっている最中に電気を消費する暗電流が多いのか…しかしそんなに、電装品も多くなく…では、なにかの配線ミスか、などなど、色々考えて診断してもまぁまぁ数値的には基準値内。
と、次の日にモロに覚めた状態にて、エンジンスタート‼…明らかに調子悪し…。
電圧を測定……弱すぎるほど弱い…。と、思いきや、復活‼…安定しない。
なんだか寒いときにオルタネーター機嫌が悪いみたいで…。
結局オルタネーター交換を行いました？
交換をして、安定した電力を発生‼
とりあえず今、まだ経過観察中～‼
安定した電気は必要不可欠‼怪しさを感じたらぜひ点検にいらしてください‼
特にＧＴＲは、電力が、弱くなると、不具合を起こすデバイスがたくさんあります。間違った診断で、そのデバイス自体をなんともないのに修理しちゃったりするケースもあるみたいです…。
第２世代ＧＴ-Ｒもこんな感じの修理がどんどん増えてきちゃいましたね(泣)
サポートお任せください
季節の風物詩と言うべきか、タイヤ交換シーズンとなると、必ずあるネタです。
自分でタイヤ交換をして、ネジをぶっ壊すパターン。
今回のお客様は、近所の自転車屋⁉とやらでタイヤ交換をしたら、今回外れないと…。
オーバートルクにて、ナットとボルトがかじる状態に。
インパクトで、思いっきり回してやって、ボルトが折れてくれるならありがたいものの、今回は、ボルトとナットが、供回り‼
こうなってしまうとなかなか困難な状態になります。
ホイールが、車体についたままボルトとナットを切断除去しなくてはなりません…。
グラインダーで、ホイールに傷つかないように削っていきます。
これが時間かかるんだぁ～‼
しかも今回は、前輪の左側2箇所(泣)
かなり時間をかけてやっと取れました～‼
もう原形はありませんが…。
その他のボルトも念のためねじ山修正
そして、新品のボルトを裏から圧入して、完成‼
この作業…なかなかいい工賃が、かかるのです。
うちで、タイヤ交換2000円ですが、こんな風にならないために色々な技術があるわけです。
タイヤ交換けちらないで、ぜひプロにおまかせください‼‼
自分でタイヤ交換をして、ネジをぶっ壊すパターン。
今回のお客様は、近所の自転車屋⁉とやらでタイヤ交換をしたら、今回外れないと…。
オーバートルクにて、ナットとボルトがかじる状態に。
インパクトで、思いっきり回してやって、ボルトが折れてくれるならありがたいものの、今回は、ボルトとナットが、供回り‼
こうなってしまうとなかなか困難な状態になります。
ホイールが、車体についたままボルトとナットを切断除去しなくてはなりません…。
グラインダーで、ホイールに傷つかないように削っていきます。
これが時間かかるんだぁ～‼
しかも今回は、前輪の左側2箇所(泣)
かなり時間をかけてやっと取れました～‼
もう原形はありませんが…。
その他のボルトも念のためねじ山修正
そして、新品のボルトを裏から圧入して、完成‼
この作業…なかなかいい工賃が、かかるのです。
うちで、タイヤ交換2000円ですが、こんな風にならないために色々な技術があるわけです。
タイヤ交換けちらないで、ぜひプロにおまかせください‼‼
うちの常連さんの職場にたまーにお邪魔します。
農機具屋さんなんですねぇ～‼
常連のＩクンの職場ですが。
なにやら、リンゴの畑で農薬をブワーッて、まいている、イモムシのような機械の整備をしているとか。
毎回思うのが、自動車よりもよっぽど難しいんじゃねぇかって思います…(汗)
ちなみにこのリンゴマシン。クラッチを切っても走り続けるようになったそうな(笑)
リンゴ畑を、暴走する姿はなかなかうけますが(笑)
これが、農薬をブワーッてやってる部分だそうな…。
よくわからんが、すごい。
お邪魔しましたー‼
農機具屋さんなんですねぇ～‼
常連のＩクンの職場ですが。
なにやら、リンゴの畑で農薬をブワーッて、まいている、イモムシのような機械の整備をしているとか。
毎回思うのが、自動車よりもよっぽど難しいんじゃねぇかって思います…(汗)
ちなみにこのリンゴマシン。クラッチを切っても走り続けるようになったそうな(笑)
リンゴ畑を、暴走する姿はなかなかうけますが(笑)
これが、農薬をブワーッてやってる部分だそうな…。
よくわからんが、すごい。
お邪魔しましたー‼