TT02SRX化しようとしたら...
リアシャフトホルダーは以前上げた通りカスタマーから購入済み...
で、いざコンバージョンしようと赤シャシから420足を移植してみたら...
すっかりハマってしまった...
元々、青シャシには前後旧ボールデフが付いているのですが、ピンと来る方もいるかも知れません。
取り敢えずフロントからバラして組立てみたのですが、指定されてるダブルカルダンのスイングシャフトは37ミリで指示通り組立ると、旧ボールデフのデフジョイントカップのかかりが浅いうえ、外側に出て来ると旧ボールデフから抜けてしまう。
そうなんです。新型のボールデフじゃないといけない事が判明。
新型のデフはデフ本体側でジョイントカップを固定するので抜けて来る事がないのです。
安易に考えてました。
しょうがないので何時入荷するか分かりませんが、39ミリのダブルカルダンのスイングシャフトを発注、リアは39ミリが指定ですがフロントの長さの差を見ると42ミリでいけるかなぁと妄想してみると42ミリは持っているので試してみる事に...
予定では...
コレが6月上旬との事...
ソレはさておき、5月は個人的な理由で地元のレースをパス...
6月は...これまた大人の都合でパス...
7月は何とかして出たいと思ってました。
レースに出てない時って意外とマシンの妄想セットが頭の中でグルグルしてる訳です。
プロポの設定ではステアリングスピードはターンは80、リターンは100
まぁ、コレは個人的な感覚なんですがサーボにもよりますがターンを100にしてると余りにもビクビク動くので若干ダルく...早く動く分にはいいのですが、自分のセットだとステアが早く動くと巻き気味な癖が出てしまうんですね舵角も基本ロックtoロックなもんで...
基本的には、サーボはプロポメーカーと揃えて使ってるんですが、サードパーティ製のサーボも使う事もあったのですが私には合いませんでした。
反応が遅く感じてしまったり、ニュートラルが出なかったり、勝手にオーバーシュートして戻って来たり、プロポの切角に対してサーボが設定通りに動いてくれなかっりとかその他諸々あります。
勿論、サーボホーンはダイレクトを使用してる時の感想です。
タミヤさんとかのサーボセイバーだとガタがない事大前提になるのは言うまでもないです。
何かお題目からだいぶ逸れてしまいましたが、MTC2Rが6月上旬との事で、既存のMTC2と早く比べてみたい、かなりのモディファイされてるので楽しみですね！
早く来ないかなぁ〜と思う今日この頃...
