梅雨の豪雨で、沢山の被害がでてますね
一日も早く復帰、復興される事をお祈りしております
さて今日は、クラッチのオーバーホール
BDL社製の3インチベルトドライブの車両です
コテコテですので、清掃からスタート
綺麗になってくると、色々見えてきます
クラッチシエルに付いてるパーツ
フリクションディスクとの接触で段付きが酷く、これでは自由にクラッチ切っても動けません
切れが悪い原因になります
先程のピンと接触するフリクションディスク
2枚重ねて撮影、後ろが新品
これだけ遊びが多くなると、カタカタやかましいし、クラッチ繋がる時のフィーリングがいまいちになりますね
オープンなクラッチですので、乾式ですが、ATFに漬け込み、20分
綺麗に拭き取り組みつけますが、漬け込む事によって、クラッチフィーリング向上と、耐久性が上がり長持ちしますよー
レリーズのプッシュロッドオイルシール
ここが漏れると、ミッションオイルでクラッチがベトベトになり、粘度が高いミッションオイルですので、クラッチ板同士がひっついて、切れないクラッチの原因に
BDLは、ビックツインの4速のパーツと共有してますので。楽で良いですね
ハブのベアリングのガタ
スプラインの摩耗等点検事項は沢山ありますよ
絶好調になったクラッチは、静かでスムースな繋がりで、走るのが楽しくなります
クラッチでお悩みの方は、親びんまでお気軽にご相談を(^^)