川崎駅前大通りアーケードに面していた
筆者が真美堂ビルと呼んだ古いビルの解体が終わった。
しばらく間解体業者のミニユンボ一台が
現場に残されていたが2026年4月中旬頃
搬出されて消えた。
いつぞやボーリング調査をしていたので
近く新しいビルの建設工事がはじまるので
解体業者のミニユンボは撤収されたのであろう。
真美堂ビル解体の連載もおしまいだな。
※写真はミニユンボがあったころのイメージ
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筆者が使うキーボードJREポイントのリピートボーナス(IC運賃341円区間)の
回数稼ぎに、IC運賃341円区間の最遠駅ごとに出場して
同金額の乗車回数をかせぐという「マイル修行僧」ならぬ
『JREポイント修行僧』を始める。
※写真はイメージ
御徒町駅から神田駅まで歩いてやってきた。
ふたたび京浜東北線に乗車する。
今度は地元川崎駅まで一直線だ。
※写真はイメージ
川崎駅で下車。
これにて本日のIC運賃341円区間乗車を3回達成。
今月の同区間の利用が10回になったので
341Pもらえる。以降の利用でも1回乗れば
各34Pもらえる。
#御徒町 駅から #神田 駅まで #踏破 して #神田駅 から #京浜東北線 に乗り、#川崎駅 に到着した。
— タリカス (@taricas455) April 25, 2026
これで今月は #JR東日本 IC341円区間十回乗車達成。#JREポイント 341Pゲットなり。
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JREポイントのリピートボーナス(IC運賃341円区間)の
回数稼ぎに、IC運賃341円区間の最遠駅ごとに出場して
同金額の乗車回数をかせぐという「マイル修行僧」ならぬ
『JREポイント修行僧』を始める。
京葉線の電車が東京駅地下ホームに到着。
京葉線の地下ホームに来るのはいつ以来だろう??
新幹線で来たのか、連絡通路を続々と旅客がやってくる。
スローシャッターで撮影するとおもしろい画が撮れる。
京浜東北線(写真はイメージ)
高架ホームに上がり、東京－上野間土休日各駅停車の
京浜東北線快速電車に乗って御徒町駅に向かった。
昭和63年に運転開始以来、京浜東北線快速電車は
意味ないから廃止しろと思っているが
上野東京ライン開通で神田に終日停車するようになり
快速運転開始以来反対していた御徒町にも
土休日に限り止まるようになった。
つづく
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JREポイントのリピートボーナス(IC運賃341円区間)の
回数稼ぎに、IC運賃341円区間の最遠駅ごとに出場して
同金額の乗車回数をかせぐという「マイル修行僧」ならぬ
『JREポイント修行僧』を始める。
海浜幕張駅から京葉線の電車で舞浜駅で下車。
同駅は大変混雑するかと思ったが、ねずみ園への
入り込み時刻ゆえ降りた旅客はそそくさと駅から
立ち去る。
混雑対策のため、知らぬ間に舞浜駅のホームを
延伸して上下列車をずらして止めるようになっていた。
舞浜駅には外に面した緑の窓口がある。
同駅利用者数を考えると一つだけなのと感じる。
でも、精算所は充実。
Suicaチャージ機2台と自動精算機4台の陣営。
東京都区内着の乗車券での乗り越し精算が多いのだろう。
当初の計画では次の寄港地は品川駅にしていたが
運賃表を見て御徒町駅に変更する。
御徒町駅は最遠駅ではないが、同駅から
神田駅まで歩いて京浜東北線に乗れば
本日のIC運賃341円区間乗車を3回にできる。
武蔵野線から来た東京ゆきに乗る。
電車に弱い旅客のために
到着した電車はすべて東京にゆく旨
アナウンスしている。
つづく
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◆JREポイント修行僧の旅をする
JREポイントのリピートボーナス(IC運賃341円区間)の
回数稼ぎに、IC運賃341円区間の最遠駅ごとに出場して
同金額の乗車回数をかせぐというマイル修行僧ならぬ
JREポイント修行僧を始める。
4/23の時点でIC運賃341円区間を7回乗っている。
ゆえに、あと3回乗れば10回目のボーナスポイント
341Pがもらえる。11回目以降は乗るたびに34Pがつく。
幕張メッセから歩いて海浜幕張駅に着いた。
ニコニコ超会議参加者は駅をそそくさと出てゆくので
駅に滞留している旅客は見られない。
最初の寄港地は舞浜。ねずみ園にゆくわけではない。
IC運賃341円区間の最遠駅なのだ。
海浜幕張駅は素晴らしい。特急停車駅でもあるので
指定席券売機が4台ある。うち2台はオペレーターと
話せるタイプだ。
海浜幕張駅は上り本線の外側に通過線が設けられる
設計になっていた。施設ができて現状では線路は
敷けないが。
京葉線E233系5000番台が到着して乗り込む。
一時間程前高速バスで走っていた首都高速湾岸線を
京葉線の電車から見る。なんだか変な気分だ。
JRバス関東が走るのをスナップ。
本線料金所が要塞みたいだな。
つづく
きょは #天気☀がいいので #高速バス #乗車 と #JR東日本 IC341円区間 #乗り歩き をしている。ただいま #御徒町 駅にいるの。運賃額にこだわって #リピートボーナス 狙いで #電車 に乗のは #マイル修行僧 に通ずるものがあるな。#御徒町駅 #乗り鉄 https://t.co/dU5X34c074
— タリカス (@taricas455) April 25, 2026
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◆YCAT(横浜シティエアターミナル)から幕張メッセまで臨時の高速バスに乗っている
高速バスは首都高速湾岸線を走る。
葛西付近で渋滞するが、ねずみ園がらみかな。
右手に京葉線の高架が見える。
高速バスは千葉県に入る。わーい！
「ここから別料金」の看板が切ない。
金の切れ目が縁の切れ目だ。
京葉線二俣新町駅のデルタ線付近で渋滞する。
上のガードが京葉線の線路。
YCATから走ってきた京成バス千葉セントラルは
湾岸習志野インターチェンジを出るべく左車線へ。
そして出口へと分岐した。
一般道を走り、京葉線の高架をくぐる。
終点幕張メッセ中央に到着。
幕張メッセに8:58到着。
ヲタクたちはバスを降りると、そそくさと
ニコニコ超会議の会場へ向かっていった。
居残ってバスの撮影をしているのは筆者だけだ。
他にバス愛好家は乗っていないことが確定した。
バス降車場の近くをニコニコ超会議に向かう客が
列をなして歩いてゆく。
ニコニコ超会議の会場
筆者は来場者の列に対向するように海浜幕張駅へ。
道路向かい側のデッキはすごい人波。
それを忌避して対岸を通って正解だ。
信号待ちで滞留がおきないよう、ペデストリアンデッキで
海浜幕張駅と幕張メッセを結ぶというのはよく考えられた
都市構造である。看板を持った案内係を出すなど
主催者側の配慮も行き届いている。
幕張メッセの近くで撮りバスしたよ。
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2026/4/25-26に幕張メッセで《ニコニコ超会議》が
開催される。その観客輸送のためにYCAT(横浜シティエアターミナル)から幕張メッセまで臨時の高速バスが走る。
その情報をキャッチして筆者は迷わず予約した。
筆者がYCATへ7:35に着くと幕張メッセゆきの列に先客が3人。
その後続々列が伸びてゆく。
整列中に予約の確認が行われ氏名を名乗り
携帯電話の予約画面を提示すると
〈予約確認済〉のきっぷを手渡され、
予約済と予約なしで旅客が仕訳けられる。
もちろん予約した旅客が優先的に乗車出来る。
予約しておいてよかった。
何を持ってゆくのか、床下のトランクルームに
キャリーバックを預ける人もいる。
YCATで予約済26人、予約なし13人の全39人が乗車。ほぼ満員。
予約なし客のうち1人だけ現金で運賃を払っていたが
他の客はICカードをタッチしていた。
筆者の隣の席に男性がすわっており、
相席ブロックなんてせこいことはしていないぞ。
すわる際に、一声あいさつのできる好青年である。
YCATを定刻の8:00に出発。YCATの真ん前にある
首都高速横浜駅東口ランプを上がる。
ほとんどが独り客なので車内は静かである。
筆者も車内のWi-Fiで地下アイドルグループの
ライブ音源を聴いている。
※横浜ベイブリッジ
横浜ベイブリッジで客船にっぽん丸が横浜に入港する
シーンを見ることができた。水先案内人を乗せてきた
タグボートに先導され優美に航行する。
目的地の特性ゆえ、車内はヲタク99.9%なので
(残りの0.01%はバス愛好家の筆者)
にっぽん丸に歓声が上がることもない。
おそらくスマホの画面を見ていて
眼下の海上を航行する船舶など気にもしていないだろう。
鶴見つばさ橋を渡り筆者の住む
川崎市の南端をかすめる。
東京湾アクアラインの渋滞の影響か、
扇島で自動車がつまってくる。
海底トンネルで羽田空港に向かう。
つづく
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横浜市を散策してきた。
桜が散り、ツツジがきれいに咲いていた。
四月なのに初夏の陽気で歩くと汗ばむ。
住宅地を古い知人の家を目指す。
昭和の木造家屋は白黒写真が似合う。
(知人宅ではない)
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