川崎駅から一番遠いJR東日本の
Suica東京エリアの駅はどこだろう??
調べたら最遠駅は大糸線白馬駅で309.4キロ 運賃5390円となる。
Suicaをタッチして普通列車で行ったら
時間オーバーで駅を下車できなさそうだな。
無人駅でそうなったら現地で処理できないから
帰りにSuicaをタッチしても電車に乗れないじゃん。
JR東日本全線が一つのSuicaエリアになっても
時間制限があるので川崎駅から上越線・羽越本線経由で
青森駅まで行くのは無理ゲーではなかろうか?
解けないパズルのようで意味がないなぁ。
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2025年夏から翌年3月くらいまで
断続的に川崎駅前大通り37番街アーケードが解体された。
現在では完全にアーケードは解体された。
アーケードの支柱跡も現在ではコンクリートで
埋められてしまった。
植え込みにあった支柱跡は土の色が違った。
川崎市民でこの写真を撮っているのは筆者だけだろう。
アーケードの解体最終章。残された数本の支柱は
その夜撤去された。
夜中に少しづつアーマードの解体が進んでいった。
近くのビル解体工事と干渉して
このスパンだけが4ヶ月くらい放置されていた。
アーケードがあった頃の川崎駅前大通り。
一年前のこととは思えぬほど光景が変わった。
いまでは猛暑のなか屋根のない歩道を歩かなくてはならない。
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京成グループが運行するバスターミナル東京八重洲から
横芝光IC経由銚子ゆき高速バスに乗ってみたい。
※京成バス(イメージ)
横芝光ICバス停付近がのどかな田園地帯のようで
撮影意欲をそそる。
総武本線の横芝駅へは2Kmくらいかな。
ただ太陽を避けられる場所がない田園地帯ゆえ
真夏の旅行は危険か。
※特急しおさい号に使われるE259系電車
特急しおさい号が停車する横芝駅で指定席特急券が買えず
当日の座席未指定券しか買えない現状も見てみたい。
横芝光ICバス停から横芝駅まで2Kmあるのが難点だ。
平日ならしおさい号に赤ランプの空席はあるだろうけれど
今は学生が夏休みなんだよね。
横芝ICバス停付近地図
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