東海道本線上り普通電車に乗っている。
雨で寒い日曜日のせいか、旅客は少ない。
今日あたり、いろいろと秋のイベントがあるだろうに
野外のものは軒並み中止だな。
まだ品川駅の京浜急行の鉄橋は押し出されていなかった。
品川駅も京浜急行駅地平化とリニア新幹線、
地下鉄南北線と鉄道工事目白押しだ。
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中央線快速に乗るべく18:47に荻窪駅へやってきた。
※写真はイメージ
ホームに降りると東京ゆきがタッチの差で出ていった。
無念、と思っていると後続電車が入ってきた。
電車が詰まっている? グリーン車には
筆者が視認できた限り乗客が一人しかいないようだ。
中央線快速グリーン車(イメージ)
荻窪を出発した快速東京ゆきは先行電車に接近しているので
阿佐ヶ谷駅と高円寺駅をゆっくりと通過した。
新宿で安全確認をした影響で遅れていると
車内放送がある。荻窪を4分遅れで出発したそうだ。
車内で考える。
鉄道ファンとしての本能が
このまま東京駅まで行ったら、同駅手前で抑止される。
だから神田駅で京浜東北線に乗り換えろ、と警報を発する。
一方好奇心はこのまま東京駅まで行ったらどうなるかおもしろそう。
とけしかける。
筆者は好奇心に従い神田駅では降りずに東京駅に向かう。
予想通り東京駅手前で抑止される。
下り中央特快が出てゆくのを待って1番線に到着。
車掌によれは9分遅れで到着とのこと。
特急かいじ号(イメージ)
2番線に19:15発の特急かいじ51号竜王ゆきが
筆者が乗ってきた快速電車(所定19:13発)の
到着待ちで停車している。信号が開通するのを待って
特急かいじ51号は19:19に出発していった。
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所用で荻窪駅に来た。同駅に置いであったビラから
杉並公会堂で本日17時から
フレッシュジュニア・コンサートがあることを知る。
現在16時過ぎで、予約制だけれども
空席あらば当日入場可とビラに書いてあるから
だめで元々と杉並公会堂へ歩く。
この道を3月に走ったのが懐かしい。
予約客が入り終えたのを見計らい
杉並公会堂の受付で予約していないが入場できるか
お伺いを立てたら入れてもらえた。
あきらめて浜川崎に帰らないでよかった。
このコンサートは予選で選ばれた
5組7人の小学生・中学生・高校生が
日本フィルのプロ演奏家とアンサンブルを演奏するのだ。
小学校低学年の児童もいるのだが、
大人と遜色のない素晴らしい演奏を聴かせた。
杉並区には逸材が潜んでいることがわかった。
将来が楽しみである。
このコンサートは持ち出しでなされているそうなので、
少額ではあるがカンパして退場した。
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川崎市役所で開催中の写真展「写真の中のかわさき」にゆく。
浜川崎駅の貨物列車や川崎市電の三線軌条の
写真がありすばらしい。
南武線の17メートル旧型国電(クモハ11など)が
府中街道の踏切を通る写真もある。
京急川崎駅の現在ヨドバシカメラが建っている
ところにプールがあることも写真で分かった。
現在は埋め立てられてしまった日本カーフェリー乗り場が
2バースあったのは木更津行きのほか五井行きの航路が
あったためとわかる写真があり
宮崎航路就航の予告看板も写っている。
五井航路はいつ廃止されたのだろうか?
(やっぱり散歩と船が好きによれば1974年廃止とのこと。
まったく筆者の記憶にない)
会期は2025年12月21日まで。
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特急かいじ35号は3分遅れで八王子に着いた。
新宿駅で中央線快速電車に具合の悪くなった旅客が出たため
先行する快速電車が東京駅到着時点で遅れてきたのだ。
筆者の場合、乗り鉄で利用しているから、
3分余計にE353系特急電車に乗っていられてラッキーだ。
八王子駅のホームで甲府駅に向かう特急かいじ35号を見送った。
横浜線、2018年撮影
八王子駅から横浜線普通電車に乗って東神奈川駅に向かう。
横浜線にはWi-Fiがないから、
パソコンでインターネット🛜を見られない。
（よってこの記事は携帯電話で書いている）
横浜線あるあるの八王子みなみ野駅ですわれる
というパターンは本日は成立しなかった。
京王相模原線乗り換え駅の橋本駅で
筆者はすわることができた。
16時半を回ると横浜線も混雑するね。
久しぶりにJR東日本の特急列車に乗れ、いい気晴らしになった。
憧れの、特急列車でパソコンを使うというのもできた。
パソコンがデカくて重いからもういいかな
パソコンがあるから本日は一眼レフを持たずに来た。
（写真はすべて携帯電話で撮影）
特急列車でパソコンを使うのを一度やって気が済んだ。
世のビジネスパーソン👔はパソコンを持ち歩いて大変だなぁ。
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東京駅15:15発の特急かいじ35号は新宿駅を出て
八王子に向かっている。
新宿駅では特急ホームに到着して
快速電車の旅客と分離されている。
中野駅の中線を使っての退避はしないから
三鷹まで先行列車を追い抜けずノロノロ運転。
西荻窪駅手前では止まりそうなくらいまで
速度が落ちた。信号機が警戒を現示していたのかも。
三鷹と国分寺で先行の遅れていた快速電車を追い抜いて
遅れを回復すべく速く走るようになる。
特急かいじ35号指定席でパソコン開いて
このブログ記事を書いているのも痛快である。
イヤホンでアイドルグループ「僕だけの天使」の
ライブ音源を聞いている。特急旅行のお供にぴったりだ。
E353系には各席にコンセントが一つあるのでありがたい。
パソコンと携帯電話の充電に使うので
三つ又プラグを持ってきたのは正解。
中央線の遅れの原因は新宿駅で具合の悪くなった
旅客が出たそうで、立川駅には2分遅れで到着した。
特急かいじ35号は
豊田駅を通過したのでそろそろ降車のため
パソコン一式を片付けなくてはいけない。
八王子駅で特急かいじ35号から下車。
大月まで乗るとお金がかかるので。
夕方だし、山梨県までゆくと家に帰るのが遅くなる。
八王子駅で同じ扉から他に3人下車した。
2025年3月15日ダイヤ改正は
特急はちおうじが本数増やして
大月以遠に直通するダイヤ改正だったなと
今更ながら感じる。
この特急かいじ35号(東京発15:15)以降が
すべて東京始発になったのは意義深い。
ゆえに特急かいじ35号でパソコンを使いたかったのだ。
18-21時台の中央本線特急は特急はちおうじ号のように
立川、八王子までの利用が結構ありそうな気がする。
筆者が乗っていた10号車では赤ランプの席に
すわっていて車掌の検札を受け、車内で特急券を買う
旅客はいなかった。みんな緑ランプだったのであろう。
終点の甲府駅まで乗りかった。
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東京駅15:15発の特急かいじ35号は東京駅を出て
八王子に向かっている。
かいじ35号10号車10Dにすわる。
車両はモハE352-10と10づくしだ
本日が10月10日だったら完璧だった。
東京出発時点で車内は窓側が緑か黄色ランプ。
通路側の席は赤ランプで、半分くらい席が埋まっている。
前の快速が折り返し遅れでつまっているので
御茶ノ水や四ッ谷をゆっくりと通過する。
E353系の普通車の座席は
ノートパソコンを開くとテーブルいっぱいで
マウスを操作するスペースがなかった。
車外から見た印象はもっと大きかったのだが。
まだ使い慣れていないパソコンゆえ
車内のWi-Fiへの接続に手間取った。
やはり実体験しないとわからないことはあるね。
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特急列車でパソコンを使ってみたくて
東京駅15:15発の特急かいじ35号を
当日に自宅でえきねっとで購入。
普通車、グリーン車ともに〇印である。
チケットレス特急券の方が100円安いが
特急券が手元に残らないので紙の特急券を買う。
チケットレス特急券とSuicaで乗車すれば
指定席券売機に立ち寄ることなく
特急かいじ35号に乗れるんだと気づいた。
紙のきっぷ原理主義者がいるから
完全な鉄道チケットレスは不可能だろう。
川崎駅から東海道本線上り普通列車で東京駅にゆく。
指定券は持っているけれど旅立ちの雰囲気を味わうため
東京駅で早めに中央線快速電車のホームへ上がる。
※東京駅中央線快速電車のホーム(イメージ)
中央線快速のグリーン車が有料化されたので
1.2月に比べ4.5号車付近の旅客は穏やかだ。
今でもグリーン車警察は出るのであろうか?
今年1.2月に特急おうめ号、はちおうじ号の
さよなら乗車に来て以来の中央本線特急乗車だ。
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川崎駅の指定席券売機で
特急かいじ35号の指定券を発券し
モバイルsuicaで自動改札機を通る。
東海道本線普通列車(写真はイメージ、2018年11月撮影)
14:20発の東海道本線上り普通電車のクロスシートにすわる。
筆者を含む4人のうち、
他の二人がノートパソコンを使用している。
ビジネスパーソンはゆったり乗り鉄もできないね。
筆者もリュックにノートパソコンを入れているが
Wi-Fiがないとインターネット接続できないから
パソコンを出すことはない。
(筆者は完全に乗り鉄だよ)
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