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注文していたタイヤが届いたのでバイク屋さんへSDRで行く。
ブリジストンは製品が入らないので今回はDUNLOPにする。「クラシックなデザインになります」とバイク屋は言うけれど、想像よりもレーシーなデザインで気に入った。
（交換前のフロントタイヤ）
（交換前のリヤタイヤ）
（これから装着するDUNLOPタイヤ）
タイヤ交換の前にステアリングに少し段付きが見られたのでバイク屋に預けてベアリングの修理もしてもらうことにする。
走行に支障があるわけでもないがいずれ修理が必要になると思われるので。バイク屋さんの解説ではカワサキにはこの症状は出ないということだが、1987年製で39年も経年しているので全く仕方がないことと思う。1987年にこのバイクが39年も維持されるとは想像しなかっただろう。当時は10年持ち続けることさえ考えにくかったと思う。それを今だに維持しているのだから、時代感覚も変わったものである。これだけ長期間維持できるのもこのバイク屋さんのおかげであり、感謝以外にない。
ということで、電車の撮影などしながらJRで国分寺から帰る。
（国分寺駅）
気候が暖かくなり、昨日から今シーズンの運行を開始したSLパレオエクスプレスの撮影に行く。
（熊谷駅の「とき」スタンプラリー。懐かしい）
（秩父鉄道の熊谷駅）
（昭和感のあるレトロな雰囲気の熊谷駅ホーム）
（撮影場所近くの荒川土手。菜の花が咲き誇っている）
（ピカピカのSLパレオエクスプレスを撮影する）
秩父鉄道5000系は旧都営6000形の青帯を剝がされてしまっていて、ちょっと残念。
（秩父鉄道5000系）
2025年4月撮影時のオリジナル青帯の秩父鉄道5000系
（2025年4月6日撮影）
（秩父鉄道6000系_旧西武鉄道新101系_リバイバルカラー）