三社祭 二日目です。
はりきって出て行った〝Ⅰ子〟です。
暴れて、ケガしないよーにね。
ＢＭＷのお話です。
いきなり問題ですが、
これが何だかお分かりでしょうか？
カタカナの「イ」のような文字にも見えますが･･･
正解は、〝子持ちライン〟を描く際の
〝試し筆〟です。
タンクやフェンダーの目立たない裏面を使って、
ライン引きの状態を試した形跡で、この後、イザ本番となります。
〝試し筆〟の跡がどこにあるかは、個体によってまちまちですが、
私のR75/5の場合、ちょうどナンバープレートの裏側にあたる、
リアフェンダーの裏面にあります。
で、実際にフェンダーに描かれたラインがこれ。
アップで見ると、フリーハンドで手書きで描いていることがよく分かります。
片側、すぅ～っと、鮮やかに描かれています。
ほんとうに、一発勝負 です。
今のバイクなら、ピンストライプをペタッと貼って、クリアを吹きつけておしまいですね。
まさに、職人技ともいえる〝子持ちライン〟を引いていたのは、
実は女性の皆さんなんです。
こんなふうに
いくら車体や機関が良くても
これ一発で、バイクの商品価値が決まるんですね～！
だから、女性を怒らせると怖い！のです。
私の/5が、1971年製ですから、当時、工場に勤めるオバサン連中が
ライン引きの筆で、〝すう～っ〟とやっていたんでしょうね。
（上の写真は、その後の/6とか/7の頃だと思います）
試し筆の「イ」の字を見ると、そんな風景が目に浮かび、
ますます、バイクに愛着が湧きますね～
1971年といったら、私はまだ小学校２年生でした。
世の中はまだ、安保闘争で荒れていた時代でしょうか？
翌年に浅間山荘事件がありましたからね。
その10年後、大学に入りますが、
いまだに、新左翼セクトとか、民主青年同盟とかやっている連中がいました。
（バイクさえ乗れればイイのに…）
「三里塚行くぞ～！」とか騒いでいた連中が大学を卒業すると、
手の平返したようにバブルを謳歌するのですから、
ああ、腹が立つ！
話があらぬ方向にいってしまいました。
安保は別にして、1971年はいい年だったと思いますよ。
白い方が〝フクちゃん〟
グレーの方が〝ブンちゃん〟
（ブンチョウだから？なんてベタなネーミング）
確実に成長しています。
少し飛べるようになり、ゲージに移しました。
いつもこんな風に仲良く、くっついています。
マルチェロ夫婦とは大違い！
小鳥屋のおじさんは、〝つがい〟ということで用意してくれたそうですが、
成鳥にならないと、オス、メスの識別がハッキリしないらしいです。
ひょっとしたら、オス同士かもしれませんね～
（キモっ！）
あと２ヶ月ぐらいで、大人の毛に生え変わると思います。
グレーの方は、こんな配色になるんでしょうね。
くちばしがピンクになり、
目のまわりが赤くふちどられたら、
大人でしょうか？
〝Ⅰ子〟が文鳥のヒナを買ってきました。
亀戸の小鳥屋に、生まれて１週間くらいのヒナがいるから、
飼いたいと前からいっていました。
それを２匹、今日、もらってきたのです。
こんなのです。
もう、３週間くらい経ったヒナです。
〝えさ、くれー！〟と、元気よくピーピー鳴きます。
ヒナのうちから手に乗せて餌付けすると、
〝手乗り文鳥〟になるそうです。
食べること以外、これといって趣味のない女ですから、
文鳥を飼うくらい、まあ、イイかと思いました。
ちゃんと、世話しなさいよー。
でも、〝Ⅰ子〟が会社にいっている間は、
マルチェロが餌係になるんだろーなー。
〝独楽〟と書いて〝こま〟と読みます。
「独りで楽しむ」
なんとなく、マルチェロにぴったりの響きです。
小学生の低学年の頃、
〝らっきょう独楽〟で夢中になって遊んでいました。
正月だろうが、真夏だろうが、
ブームが去っても飽きもせず･･･
そーゆう習性は、今も変わりませんが。
〝らっきょう独楽〟というのは、こんなのです。
らっきょうの形をしているから、
〝らっきょう独楽〟と呼ばれるようになったのだと思います。
鉄芯の形もこんなダイヤモンド型で特徴があります。
駄菓子屋とかで売っていた、いわゆる〝博多独楽〟とは違う
一種独特な形状なので、
得意になって遊んでいました。
こちらが、博多独楽
さて、この〝らっきょう独楽〟
正式には、「佐世保独楽」というらしいです。
数年前に、長崎の平戸に旅行に行ったときに見つけ、
懐かしくなって、つい、買ってしまいました。
意気揚々とホテルに戻り、
いざ、部屋の中で遊んでみようとしたのですが、
ウッ･･･ まったく回せません。
何度やってもダメです。
あまりムキになって、窓ガラス割ってはいけないから、
ほどほどでやめました。
これ、ただの飾り物で、回して遊ぶようにできて
いないんじゃないかとも思いましたが、
ちゃんと、遊び方の説明書もついています。
無念！
子供の頃は、平気でできてたのに、
大人になったらできなくなることって、
よくあるよね。
でも、マルチェロ
今でも逆上がりは一発でできます。
仕事で、よく地方に行きます。
たいていは、新幹線を使いますが、乗車の前に決まって買うのが、
この崎陽軒の「焼売炒飯弁當」です。
中身はこんな感じ
携帯のカメラなので、色合いが悪く、
あまり美味しそうに見えませんねー
中身は、
肉焼売とえび焼売×３個
ナスの煮びたしみたいなやつ
鶏のからあげ
それと、炒飯です。
別に焼売が特に好きなわけでもなく・・・
他に美味しそうな駅弁あるのに・・・
新幹線乗り込む前の焦ってる時だから、
「え～い、なんでもいいや！」のパターンが何度も続き、
すっかり、マルチェロの定番になってしまいました。
まあ、駅弁なんていうのは、冷めていますが、
これは、暖かくなくても、それなりに美味しいですからね。
ちなみに、ウチにもって帰って、レンジでチンしたんですが、
なんか、冷たい方が美味しいような気がしました。
それとも、ウチで食べたからでしょうか？
やっぱり駅弁は、列車の中で食べるものだと思いました。
さて、定番の「シウマイ弁当」の方はどんなのかというと、
これです。
（ネット画像より）
炒飯弁當の方が焼売が１個多く、
「崎陽軒のシウマイ喰った～！」って気分になります。
その分、値段も高いですけど。
ところで、
この前、名古屋に行ったとき、新幹線から降り、ホームを歩いていると、
カバンをたすき掛けにして、駅弁開いたまま、慌てて降りてくる人がいました。
（サラリーマン風の人）
駅弁開けるタイミング間違えたんですかね？
あるいは、食べてる途中で寝てしまい、目が覚めたら名古屋に着いていたとか？ 不思議な人でした。
そうかと思えば、
京都から乗ってきて、マルチェロのとなりの席に座った、
60歳くらいのおとうさん。
駅弁食べる前に「いただきます」と手を合わせ、
食べ終わったら「ごちそうさまでした」と手を合わせたんです。
ああ、今どき、こんな良い心がけの人がいるんだと感心しました。
はい、駅弁よまやま話の一席でした。
「インドアライダーのひとり言」 という
ブログをやっている知り合いがいます。
しかし、この御人、バイク屋さんなので、
〝インドアライダー〟なんて、まったくのご謙遜です。
この前、R75/5を動かしたのが、たしか、昨年の９月でした。
整備したり、いじったりとかは、しょっちゅうやってるんですけどね。
乗らないの分かっているから、キックレバー踏んで、
定期的にクランクとピストンぐらいは動かしています。
それくらい、やんなきゃね。
それにしても、乗らなさ過ぎ。
乗らないから、乗りたい願望が募るのでしょうか？
ちょこちょこバイク用品買ったりして･･･
（重症です）
だから、実は、私こそ、
本当の〝インドアライダー〟なのです。
とういわけで、反省の日々なのです。
そもそも、仕事が一息つくと、酒飲みに行くからいけない。
翌日、時間に余裕があっても、バイク乗ろうという気になれない。
この、悪循環！！！
なので、ＧＷ初日の今日、せめて、エンジンかけて、ウチの周りくらいちょこっと走ろうと･･･
バッテリーは、この前の日曜日にフル充電済みです。
日頃の整備の甲斐あり、セル一発！
といいたいところですが、セル５発ぐらいでかかりました。
乗らないわりには、まずまずの調子です。
アイドリングも安定しています。
浅草・雷門界隈は、観光バス、観光客でごったがえしていますから避け、汐入の方に行きました。
このあたり、昔はＪＲ貨物の集積所のイメージでしたが、
今は、小奇麗なマンション群になっていますねー
せっかくですので、汐入公園で写真を撮りました。
1時間も走っていませんが、それでも満足です。
エンジンオイルが温まっていますので、
この機会にオイルも交換しておきます。
オイルに関しては、〝鉱物油〟というこだわりがあり、
いつもは、安価なシェブロン シュープリーム（20w-50）を
使っていますが、
最近、手に入り難くなってきました。
安くて良かったのに。
これが、シェブロン
それで、ちょっと値が張りますが、今回は「アマリー」（20w-50）を入れました。
乗りもしないのに、エンジンオイルをしっかり確保しているところが、やはり、〝インドアライダー〟です。
さて、アマリーに変えた効果はいかに･･･
私は、そんな繊細な人間じゃないから、
違いなんてよく分かりませんけどね。
R75/5の広告ポスターです。
最近、こういうセクシー系のポスター見なくなってきましたね。
本日の第３弾は、BINGのキャブスプリングです。
バタフライを閉鎖するスロットルスプリングのことで、
キャブの外側についたアレです。
外部にむき出しになっているせいか、錆びやすく、これも交換したいと思っていました。
前に、パーツ屋さんに問い合せたところ、
「そんなものはない」みたいなこと言われたので、
（んなわけない）
諦めていましたが、最近のWebカタログに出ていたのを見つけ、購入しました。
これがそうです。
ノーマルと比較すると、こんな感じです。
左が新品、右がノーマル
ノーマルの方は、錆を落として、ガンブルーで防錆処理しています
ぱっと見ただけでも、ノーマルよりもスプリング部の径が細く、長さが少し短いのが分かります。
アイドリング調整のスクリューと干渉しやすいので、細いのは歓迎です。
線径は、新品の方がわずかに太いようです。
なので、張力は、新品がかなり強いです。
（新品だから強いのか？）
ノーマルの引き具合が少し弱くなったように感じていましたので、
いくらか重くなれば良いかなあと・・・・
が・・・
いくらかどころではなく、ずい分と重いです。
最初に片方だけ付けて、スロットルを回してみて、
コリャダメだと思いました。
モトグッツィのリンク式のデロルトも重かったですが、
そんなもんじゃないです。
昔、知り合いからバイクを借りて乗った時、
スロットルが妙に重いというか堅いので、バラしてみると、
スロットルケースの中に土が詰っていました。
その時のことを思い出しました。
山でコケた時に土が入ったのだろうと言っていましたが、
どんなコケ方したんすかね？
とにかく、あまり重過ぎるのも困るので、
取り替えるのをヤメました。
もったいなから、万が一のトラブルに備えて、
車載工具の小物部品入れにお収めしました。
まあ、これもよくあることです。
気にしない、気にしない
いつもパーツを購入するところのWebカタログを見ていたら、
「ステンレス製 リアウインカーステー」なるものが掲載されていました。
正直言って、こういうのに心動かされるマルチェロです。
で、第２弾がこのステーです。
今まで付いていたのは、USAのナンバープレートの大きさに合わせたのでしょうか、短いタイプでした。
こんな感じです。
これは、10年ほど前、日本に取り寄せたときの写真ですが、
フロリダナンバーがついていました。
これに日本のナンバープレートを取り付けると、プレートの角がギリギリ、ウインカーボディに当りそうになるんです。
だから、いつかステーもとっ換えようと・・・
で、購入したステンレスステーに、早速ウインカーを差し込んでみると、
ウッ…
はまらない…
本来なら２cmくらい入らないといけないんですが、
７mmくらいのところでストップし、にっちもさっちもいかなくなるんです。
（ステンレスとアルミの相性は特に悪い？）
ステーの径がわずかに太いのかい？
こんな感じで、本当は、黒いテープのところまで入らないといけないです。
また、やってくれましたよ～！
この前の、サイドバックキャリアといい、一発で付けられないパターンです。
元のステーが14mm、ステンレス製のも同じ14mmなのですが、
この際、実測値なんてどうでもよく、削るしかありません。
旋盤でもあれば、サクッとできるのですが・・・
もちろん、手で削りましたよ…
ピッタリサイズに。
ほれ、このとおり！ちゃんと付きました。
（いや、付けました）
