入線の様子を見ようと、早めに転車台広場へ向かいました。
まずはディーゼル機関車 DE10-1099 が出てきました。
転車台の柵も素敵なデザイン。
昨日は無かったのに、お正月仕様になっていました。
C11 207も出てきました。
SL大樹とスペーシア
あまり人がいなかったので、階段を上ったり下りたりして写真を撮りまくり・・・
終点の鬼怒川温泉駅へ向かいます。
ちょっと昔の列車という感じ。とはいえ大井川鐵道や群馬のSLの客車に比べたら近代的。
車内もお正月仕様になっていました。
手作りの資料が子供にもわかりやすく書いてあります。
すごい勾配もトンネルもないので、汽笛も黒い煙もほとんどなくてちょっと残念。
約35分で鬼怒川温泉駅に到着。
最後列のディーゼルはピッカピカ。駅を出て、転車台へ向かいます。
2017年8月に運転開始した東武鉄道のSL大樹。開業した年に乗りたい！と、12月末に乗ってきました。
今は新宿からもスペーシアに乗れるんですね。
初日は終点の鬼怒川温泉駅まで行って、転車台をチェック。
雪がちらついてダウンコートを着ていても寒い！旅行直前にスノーブーツを買ったのは大正解。雪に慣れていないので、凍った道は怖かった・・・
駅から出ると目の前にありました。昔、広島県三次駅に設置されていた転車台です。
転車台の場所が分かったので、下今市へ戻ります。
SL運行に合わせて綺麗になった下今市駅。
SL展示館と機関庫を見に行きます。
駅の出入り口は一ヶ所。そこから通路を渡って奥へ進むと展示館と機関庫（赤い建物）が見えてきます。
ここから先がＳＬワールド！
このときは、子供たちが描いた蒸気機関車の絵が飾られていました。
下に降りると、ＳＬ展示館があります。
ＳＬの仕組みや昔のＳＬ、大樹のことを知ることができます。
機関庫が見えてきました。
転車台広場に到着。
細かいところにＳＬがちりばめられている・・・
ここにも転車台があります。こちらは山口県長門市駅に設置されていた転車台です。
ＳＬ大樹とディーゼル機関車が！
今日の運転はありませんが、火室の火は消えていないんですね。
C11 207号は1941年（昭和16年）に製造され、長年北海道で活躍してきました。
一度廃車になり、その後ＳＬニセコ号などとして復活。
今回はＪＲ北海道から借り受けてＳＬ大樹として運行されます。
Ｃ11形の動輪3つを表現したヘッドマークは、三つ葉葵をイメージさせるデザインにもなっています。
ＳＬ展示館の下（1Ｆ）は休憩室になっていました。
外は寒いので休憩室でちょっとひと休み。トイレも綺麗なので女性や小さいお子さんも安心です。
明日は下今市と鬼怒川温泉をＳＬ大樹で往復します。
年齢のせいなのでしょうか？
風邪が治ったら今度はひどいアレルギーになってしまい、3月から4月にかけてヘロヘロでした。今年は花粉も多いそうなので、そんなことも関係あるかもしれません。
まだ元気だった昨年11月、念願かなってリニアモーターカーに乗ってきました。
抽選2回目で当選。
JR特急かいじに乗って大月駅へ向かいました。
絶対食べようと思っていた信玄餅アイス。新幹線のスジャータ・アイスより硬くて焦りました。
大月駅でバスを待っていたらトーマスが！
富士急ハイランドへ行く富士急行。
時間があったら乗りたかった。
大月駅からバスで山梨実験センターまで約20分。リニア体験乗車まで時間があるのでリニア館を見学します。
JR東海超電導リニアの心臓部、超電導磁石。実物です。
中央新幹線は東京名古屋を40分でつなぎます。
頻繁に名古屋へ行く私としては早く開業して欲しいですが、噂によると在来線からリニアに乗り換えるのに20分かかるとか。更にセキュリティチェックなどあったら普通の新幹線で行っても同じになるのでは？とか思いました。
超電導リニアＬ０（エル・ゼロ）系車両。
当時の世界最速記録581kmを樹立した実車両です。
名古屋方面から東京方面へ戻るときの浮上走行です。
浮上走行からタイヤ走行に戻るときの様子です。飛行機の着陸のような小さな衝撃がありました。
私が乗ったときは行きに時速503km、戻りのときに時速502km出ました。
新幹線と違い、ほとんどトンネルなので風景を楽しむ感じはないです。
普段乗っている新幹線が時速250kmくらいなので倍の速さですが、風景が同じなので速さはよくわかりません。
ただ、名古屋方面から東京方面へ後ろ向きの走行のとき、減速が急なので私はイスからちょっと落ちそうになりました。洋服がツルツルした生地だったせいかもしれませんが、前にずれました。そのときはシートベルトがあったほうが良いのでは？と感じました。
あと・・・気になったのが、におい。
化学物質過敏症までいきませんが、匂いに敏感なので金属っぽい匂いがダメでした。
最初は感じなかったのですが、だんだん匂いが気になり後半は気持ち悪くなりました。
軽い頭痛と酔ったような感じはしばらく残りました。
乗り終わると今乗っていたリニアを近くから見られる場所まで行って、見学は終了です。
あまりに速いのと風景が変わらないことで、どれだけ速い乗り物に乗ったのか今一つ分からないまま終了しました。
私が子供の頃から『夢の乗り物！』といって数十年。いまだに実現していません。
元気なうちに開業したら、マスクをしてリニアで名古屋へ行ってみたいですね。
こんな感じで山の中の実験場です。
お土産は資料の他、ボールペン、メモ帳、クリアファイル、カード（？）でした。
超電導リニア中央新幹線。実験だけでなく10年後に実用化されているのか？
半信半疑で待っています。
