三方五湖ツーリング!!
先週の日曜日に福井県にある「三方五湖」へ友人とツーリングへ行ってきました。
朝と夜の気温は10℃位で寒かったけど、昼間は18℃位で最高のツーリング
日和でした

《今回のルート》
国道23号線四日市方面へ走り、国道421へ入り員弁方面へ、
次に国道306(鞍掛峠)をフルバンク全開走行で走り(ウソ・・・)
国道307を経て、国道477へ突入。。。
国道477を風のように走りながら琵琶湖大橋を制覇。
国道367へぶつかると、若狭湾に向けて一気に駆け上がり
国道307、国道27を経て、目的地三方五湖へ到着となりました。
朝と夜の気温は10℃位で寒かったけど、昼間は18℃位で最高のツーリング
日和でした


《今回のルート》
国道23号線四日市方面へ走り、国道421へ入り員弁方面へ、
次に国道306(鞍掛峠)をフルバンク全開走行で走り(ウソ・・・)
国道307を経て、国道477へ突入。。。
国道477を風のように走りながら琵琶湖大橋を制覇。
国道367へぶつかると、若狭湾に向けて一気に駆け上がり
国道307、国道27を経て、目的地三方五湖へ到着となりました。
バイク搭載ナビ(nav-u)電源確保~V-MAXにシガーソケット(DCstation)取り付け~
ナビ電源確保がメインでシガーソケットを取り付けました。
これで携帯とか何でも充電出来る!!
とっても便利だ。
まぁ、携帯の充電なんてしないと思うけどね・・・・。
シガーソケットは防水ですが、配線が適当なので雨によるショートがかなり心配です。
その為、予備ヒューズを常に10A×3ヶ、15A×2ヶを持ち歩くことにした。
今回取り付けたのが、「DCstation」と言う防水のシガーソケット。
電源取出しにはヒューズボックスより電源取れるエーモン工業「ヒューズ電源」を使用しました。
電源の取り出しは他にもあって、バッテリー直接とかヘッドライト裏の配線より電源を分岐させるとか、
リレーを使うとかたくさんあると思うけど、ヘタレな自分としては、簡単且つ、何かあったらすぐ元に戻せるのがいいので、ヒューズ電源を選択した。
DCstationホームページ
エーモンホームページ「ヒューズ電源」
ヒューズ電源をヘッドライトのヒューズと差し替え。
マイナス端子はボディーに接続して、キーをON!!
電気が来ていることを確認したら本接続をします。
配線し終わった写真が↓です。
ヒューズ電源にもガラス管ヒューズがついている為、水浸入防止対策としてビニールテープで
グルグル巻きにし、ヒューズボックスの隣に設置。
同じく、ヒューズ電源とシガーソケットを繋ぐギボシもビニールテープでグルグル巻きにして配線をした。
ヒューズボックスはそれなりに防水加工はしてありましたが、ヒューズ電源から出ている青いコードのせいで
蓋が完全にしまらない状態になっています。
しかたないので、またビニールテープで塞いであります。
↓の写真がハンドルまでシガーソケットを配線した写真です。
これで携帯とか何でも充電出来る!!
とっても便利だ。
まぁ、携帯の充電なんてしないと思うけどね・・・・。
シガーソケットは防水ですが、配線が適当なので雨によるショートがかなり心配です。
その為、予備ヒューズを常に10A×3ヶ、15A×2ヶを持ち歩くことにした。
今回取り付けたのが、「DCstation」と言う防水のシガーソケット。
電源取出しにはヒューズボックスより電源取れるエーモン工業「ヒューズ電源」を使用しました。
電源の取り出しは他にもあって、バッテリー直接とかヘッドライト裏の配線より電源を分岐させるとか、
リレーを使うとかたくさんあると思うけど、ヘタレな自分としては、簡単且つ、何かあったらすぐ元に戻せるのがいいので、ヒューズ電源を選択した。
DCstationホームページ
エーモンホームページ「ヒューズ電源」
ヒューズ電源をヘッドライトのヒューズと差し替え。
マイナス端子はボディーに接続して、キーをON!!
電気が来ていることを確認したら本接続をします。
配線し終わった写真が↓です。
ヒューズ電源にもガラス管ヒューズがついている為、水浸入防止対策としてビニールテープで
グルグル巻きにし、ヒューズボックスの隣に設置。
同じく、ヒューズ電源とシガーソケットを繋ぐギボシもビニールテープでグルグル巻きにして配線をした。
ヒューズボックスはそれなりに防水加工はしてありましたが、ヒューズ電源から出ている青いコードのせいで
蓋が完全にしまらない状態になっています。
しかたないので、またビニールテープで塞いであります。
↓の写真がハンドルまでシガーソケットを配線した写真です。




トウ!!








