歴代バイク達の紹介！！
あんまりたくさん乗っていないけど、HONDAのバイクしか乗っていないなぁ・・・。
なんとなくだけど、今乗っているＹＡＭＡＨＡのバイクよりも、故障がなく、錆びとかも
発生しなかった気がするね。
気のせいかな。
学生の頃、３年間乗っていた「リトルカブ」
外装をカスタムして可愛さを追求した、最高の相棒でした。
まだ発売して間もなかったので、「カワイイ～
」と声をかけられたこともありました。
ＦＴＲを購入時に売ってしまったが、今思えば勿体無かったなぁ・・・・。
中型免許を取得して初めて買ったバイク「ＦＴＲ２２３」
定番のカスタムはバッチリやりました。
※写真はまだカスタムが完成してはいませんが・・・。
軽く乗りやすいバイクでしたが、あまりのもスピードが出なくて、ツーリングに不向きと感じたので１年あまりで乗換えをしてしまいました。
やっぱダートか町乗り専用かなぁ・・・。
大型免許を取得して初めて買ったバイク「ＶＴＲ１０００Ｆファイヤーストーム」
１年あまりで事故ってしまい、廃車になってしまいました。
事故ってなければ今でも乗っていたと思うぐらい、すばらしいバイクでした。
なんとなくだけど、今乗っているＹＡＭＡＨＡのバイクよりも、故障がなく、錆びとかも
発生しなかった気がするね。
気のせいかな。
学生の頃、３年間乗っていた「リトルカブ」
外装をカスタムして可愛さを追求した、最高の相棒でした。
まだ発売して間もなかったので、「カワイイ～
」と声をかけられたこともありました。ＦＴＲを購入時に売ってしまったが、今思えば勿体無かったなぁ・・・・。
定番のカスタムはバッチリやりました。
※写真はまだカスタムが完成してはいませんが・・・。
軽く乗りやすいバイクでしたが、あまりのもスピードが出なくて、ツーリングに不向きと感じたので１年あまりで乗換えをしてしまいました。
やっぱダートか町乗り専用かなぁ・・・。
大型免許を取得して初めて買ったバイク「ＶＴＲ１０００Ｆファイヤーストーム」
１年あまりで事故ってしまい、廃車になってしまいました。
事故ってなければ今でも乗っていたと思うぐらい、すばらしいバイクでした。
Ｖ－ＭＡＸシリンダーヘッドからオイル漏れ・・・・。
我がＶ－ＭＡＸのシリンダーヘッドパッキンからオイルがにじんでいるのを発見しました
乗り出してから４年・・・。
４年でオイルのにじみって早くない？？
レッドバロンで見てもらったら、エキパイまでオイルが垂れているらしい・・・。
漏れ漏れじゃん！！
補修費は工賃・パッキン含めて￥２５,０００－
はぁ
乗り出してから４年・・・。
４年でオイルのにじみって早くない？？
レッドバロンで見てもらったら、エキパイまでオイルが垂れているらしい・・・。
漏れ漏れじゃん！！
補修費は工賃・パッキン含めて￥２５,０００－
はぁ
Ｖ－ＭＡＸ TANAX[タナックス]アメリカンサイドバッグ取り付け
Ｖ－ＭＡＸの積載量を増やすべくサイドバッグを取り付けました。
取り付けには少々加工をしなければなりません。
まずはリアウィンカーの取り付け位置の移動。
Ｖ－ＭＡＸはちょうどサイドバックを付けたい場所にリアウィンカーがあって邪魔です。
そこで１７ｃｍくらい後ろにずらしました。
移動に使ったのが、ホームセンターで買ってきた、全長２０ｃｍくらいの汎用ステー（ネジ穴の大きさ１ｃｍ）
ちょっと穴の大きさが小さかった為、ヤスリで削って何とかウィンカーをステーに取り付けました。
ちなみにリアウィンカーの取り外し非常に簡単で、リアシートを外して、配線を引っこ抜くだけ・・・。
下の写真が取り付けた取り付け状態。
無事、元の位置から大体１７ｃｍくらい後方に移動。
途中に付いている黒色のステーはサイドバックを車体から７ｃｍくらい離す為に元ウィンカーが
あった場所に付けた。
ウィンカーの移動が出来たら、サイドバッグの紐をリアシートの下のフレーム縛り、リヤシートを無理やり被せて完成！！
取り付けには少々加工をしなければなりません。
まずはリアウィンカーの取り付け位置の移動。
Ｖ－ＭＡＸはちょうどサイドバックを付けたい場所にリアウィンカーがあって邪魔です。
そこで１７ｃｍくらい後ろにずらしました。
移動に使ったのが、ホームセンターで買ってきた、全長２０ｃｍくらいの汎用ステー（ネジ穴の大きさ１ｃｍ）
ちょっと穴の大きさが小さかった為、ヤスリで削って何とかウィンカーをステーに取り付けました。
ちなみにリアウィンカーの取り外し非常に簡単で、リアシートを外して、配線を引っこ抜くだけ・・・。
下の写真が取り付けた取り付け状態。
無事、元の位置から大体１７ｃｍくらい後方に移動。
途中に付いている黒色のステーはサイドバックを車体から７ｃｍくらい離す為に元ウィンカーが
あった場所に付けた。
ウィンカーの移動が出来たら、サイドバッグの紐をリアシートの下のフレーム縛り、リヤシートを無理やり被せて完成！！
必死に取り付けてたら、写真を撮るのを忘れた。
≪購入品詳細≫
・サイドバッグ（２ヶセット）
TANAX MOTO FIZZ
アメリカン サイドバッグ３
・サイドバッグ（２ヶセット）
TANAX MOTO FIZZ
アメリカン サイドバッグ３
MFA-8 (合皮ブラック)・・・購入価格\10,000 （定価\15,225）
バイク（V-MAX）ポータブルナビ（nav-u NV-U3C）の電源確保
このナビは車で使用するときはシガレットがら電源を供給し、
家で使用するときはコンセントから電源を供給します。
しかし、バイクで使用するときは電源を確保することが出来ません。
内部バッテリーだと４時間しか持たず、ツーリングに行くと途中で電池切れになってしまいます。
対策としてバッテリーから電源をとりシガーソケットをハンドル付近に取り付ける方法はありますが、
めんどくさい
金かかるし・・・
そこで別の方法で電源を確保出来ないか調べました。
そして見つけたのがアリスティという会社から出ている、携帯用急速充電器（AM06M）。
↓↓ホームページリンク↓↓
株式会社アリスティＨＰ
この充電器は、単3形アルカリ乾電池4本を使用し、USBに出力出来る優れもの
価格は、ビックカメラで￥１,４８０-
出力電圧ＤＣ５Ｖ 容量７２０ｍＡｈで十分充電出来る。
走行実験をした結果、７時間の連続使用が出来ました。
大体ナビバッテリー４時間＋充電器３時間ってとこかな。
ロングツーリング中にずっと付けっぱなしは出来そうもないけど、迷ったときに使用するなら
こんなもんで十分でしょ。
もっと使用頻度が増すようだったら、シガーソケットを取り付けようと思う。
でも正直、ツーリング中はナビで走るよりツーリングマップルをタンクバックにつけて走ったほうが
楽しいと思うからこのままになりそうだな・・・。
家で使用するときはコンセントから電源を供給します。
しかし、バイクで使用するときは電源を確保することが出来ません。
内部バッテリーだと４時間しか持たず、ツーリングに行くと途中で電池切れになってしまいます。
対策としてバッテリーから電源をとりシガーソケットをハンドル付近に取り付ける方法はありますが、
めんどくさい
金かかるし・・・
そこで別の方法で電源を確保出来ないか調べました。
そして見つけたのがアリスティという会社から出ている、携帯用急速充電器（AM06M）。
↓↓ホームページリンク↓↓
株式会社アリスティＨＰ
この充電器は、単3形アルカリ乾電池4本を使用し、USBに出力出来る優れもの
価格は、ビックカメラで￥１,４８０-
出力電圧ＤＣ５Ｖ 容量７２０ｍＡｈで十分充電出来る。
走行実験をした結果、７時間の連続使用が出来ました。
大体ナビバッテリー４時間＋充電器３時間ってとこかな。
ロングツーリング中にずっと付けっぱなしは出来そうもないけど、迷ったときに使用するなら
こんなもんで十分でしょ。
もっと使用頻度が増すようだったら、シガーソケットを取り付けようと思う。
でも正直、ツーリング中はナビで走るよりツーリングマップルをタンクバックにつけて走ったほうが
楽しいと思うからこのままになりそうだな・・・。