BMWイセッタ製作記（その２）

私は平日は仕事で気力を使い果たしてしまうため

基本的に模型作りは週末に集中することになりまする。

年末年始のお休みに上半分の塗装までたどりつきましたが、
その上半分をマスキングして残りの色を塗装しました。
黄色系で塗装することにはしておりましたが、
きれいな色ではなく、ちょっとくすんだ黄色にしてみました。

キットのヘッドライトのパーツは
ズドンとしていて実物に似ていないので、
フジミのミゼット２のライトのパーツに交換することにしました。
ライトのリムを除いて、全体にかかっているメッキを
紙やすりで落とします。
最初はもとのメッキをマスキングして生かすつもりでしたが、

あまり綺麗に残すことができなかったので、

結局はハセガワのミラーフィニッシュを使うこととなりました。

塗装が乾燥したらマスキングテープをはがし、
ガイアカラーのＥＸクリアーを吹きました。

キットの完成写真を見ていると
ボディと車輪の位置が下がり気味で
疲れたおとうさんみたいになっているので、
足回りのパーツの車軸の通る位置や
組み方を調整して、全体に２～３ミリ上げました。



また、前輪のトレッドは奥まっていて
これまた雰囲気がだらしなく感じるので、
ボディ外側ぎりぎりになるよう調整しました。

これで踏ん張っている感が高まりました。

どないでっか？

続く

BMWイセッタ製作記（その１）

先月発売の自動車模型専門誌「モデルカーズ」の
第二特集は三輪車乗用車ということで、
私はグンゼの1/24スケール BMWイセッタ（ハイテック版）の製作を

担当いたしました。

表紙はこんな感じ

当初は昨年末の〆切でしたが
諸般の事情で１月末に変更。
私も１２月は本業でも色々あったので、これ幸い。
とはいうものの、
こっちも結果１月まで引きずってしまったので、
結局ひ～ひいうことには変わりはないけどね。

まずは
ハイテック版でも廉価版でも
このシリーズのキットはシートの類が
タイヤと同じゴムパーツで再現されており、
色は塗れないは歪みが修正できないわと
良いところが全く無いので
プラ板で作り直しました。

また、キットの特色として
ボディパーツがすべて
透明のプラスチックで成型されていて、
無塗装で仕上げれば（キット登場後に流行した）
スケルトンモデルの魁！男塾になるところですが、
もちろん塗装して仕上げるとです。

シャシーやエンジン類のパーツはホワイトメタルです。
真鍮ブラシで磨いてある程度パーツを接着させていきます。
しかしメタルパーツは完全固定できないから嫌いだ。

エンジンフードは予め切断することを考慮して
３点くらいでボディ側と一緒になっているだけなので、
ご希望のとおり切断して、プラ板と０．５ミリの針金で
ヒンジを設けます。
そして、サイドウィンドウは
塩ビで置き換えることにしましたので
ボディから削り落としました。
また、画像では見難いのですが、
フロントフェンダーとアップライトの接合する部分が
省略されているので、フェンダー側にプラパイプで
受けを設けて完成後の補強とさせていただきます。



フロントドアとボディは１ミリプラ板でヒンジを設けました。
ボディは４００番位の紙やすりを全体にあてて、
フロントフェンダーのリムを０．３ミリプラ板で再現し、
ホワイトのプラサフを吹き、乾燥後１２００番の水ペーパーで
中砥ぎします。



フロントのロールバーは植木用の２．０ミリのアルミの針金を
曲げて再現するとです。



そして
下塗りにガイアカラーのEXホワイトを吹いた後、
イセッタによく見られる
上下のツートンに塗るつもりでしたので、
まずは上半分のベージュを塗装いたしました。



続きます。

model cars ( モデルカーズ ) 2010年 04月号 [雑誌]/著者不明

￥1,580

Amazon.co.jp