自転車用工具が増えたので
注文していたツールケースが届きました～
安物ですけど
一応、MAC TOOLS
ここだけの話ですけど、製造はmeihoなんだよね
いままで使っていたアイリスオオヤマが手狭になり
棚に工具を押し込んでいたら
家内に𠮟られたぁ
すると、工具入れを購入なんて
直ぐそんな発想にたどり着く
我ながら、おバカですね～
思っていたよりもかなり大きい
会場に持っていくのにちょっと不便
大は小を兼ねるか？
どうでも良いはなしでした。
にほんブログ村
いつものコース
今朝は６時に起床
なのに寒くて玄関を出たのは８時３０分
ダメだこりゃ
時間も無いので近場で
尾根幹～戦車道～多摩動物園コース
小山内裏公園から丹沢方面を望む
本日の補給食
薄皮あんパンと、ウィダープロテインバー
寒いせいか人が少ないので今日はス～イスイ
こちらが今日のルートです。
ではまた
にほんブログ村
これでローラーもテンションアップｐｐｐ～
速くなりたくて～
頑張ってるつもりですけど～
まったく速くならない (￣_￣ i)
やらないと不安だからまわすけど
ハッキリ言って
僕のやり方では、手緩い
モチベーション維持のためYoutubeでツールとか見ながらまわしています。
夕べのローラーで後半疲れてきた時に出会った動画
これは、めちゃくちゃテンション上がりました
ベストオブツールドフランス２０１２
クライベルが
カベンディシュが
サガンが
吼えます。
後ろでニコニコしてるウィギンスをしきりに気にしながら
いつもいつも前で引くフルーム
そのフルームがステージ優勝したシーンでは汗と涙が、、、、、ｗｗ
アップテンポの曲と映像が、ローラーの僕を刺激して
ケイデンスアップ、心拍数アップ
思いっきり追い込んでしまいました～
皆さんも試しては？
にほんブログ村
買ったもの
Castelliのこんな動画を観て
２０１３モデルのジャージを購入
肩のデザインがお気に入り
背中のサソリはちょっと、、、、 大きすぎだよ
サイズはM
僕はSだと若干小さい
逆にMだと少し大きい
SとMの間なんだろうね
参考に
これからカステリを買う人のために僕のサイズをお知らせします。
身長１７０ｃｍ 体重６０ｋｇ ウエスト７６ｃｍ チェスト９２ｃｍ
Mはヒルクライム用だな
今回もWiggle
ついでにセール品をチェックしていたら
ペダル
Look Keo 特価品
今使っているのはKeo2 Max カーボン （並行輸入品）
だいぶくたびれたのでちょうど良かった
新たにSidiのシューズを注文中なので
それが届いたら取り替えようかと思っています。
このペダルは踏面のステンレス部分が若干広くなっている
テンションスプリングがカーボン板
テンション強度で２種類存在しますがこれはやわらかい方
目印はペイント色です。
そして消耗品のチェーンも安くなっていたので購入
カステリ ベロッシモ DS ジャージ ￥８，８０７ → ￥７，３６３
ルック ケオ カーボン １２Nm ￥１２，５８２ → ￥１１，０７３
シマノ Dura Ace７９０１ チェーン ￥３，７７３ → ￥３，３２０
だいぶ安かった～
１０５→アルテグラ 完
なにがって
僕のＣＡＡＤ１０は正式にはＣＡＡＤ１０－５
５はメインコンポが１０５なんです。
まぁ、初じめてのロードバイクだから十分と思って財布に優しい１０５搭載モデルにしました。
僕ぐらいだったら、正直それで十分なんですよ。
だけど、いじるのが好きな僕は
まず
リアディレーラーを変えてみました
感触が良いギヤチェンジが楽しくなる
次に
フロントディレーラーもアルテグラ６７００に
ん～この違いは良く解からん
そして
社外のブレーキシューに換えたら
（スイスストップのグリーンのやつ）
シマノ純正より効くんだけど
ブレーキ鳴きが発生！
何をやっても直らない、調整してしばらく良いのだがしばらく乗るとまた鳴く
結局
前後ともブレーキキャリパーをアルテグラ６７００に変えてみる
（シューを純正に戻せば済む事なのに）
そしたら、ブレーキ鳴きが見事に解消！
だったら残すはＳＴＩレバーのみ
なかなか安いのがオークションに出てこなくて落札まで随分と掛かりましたが
（殆どの部品はオークションで安くなるのを待って購入している）
なんとか「新車付属の新品と言っている」物をゲットしまして
ようやく交換となったわけです。
前振り永いね～
これを組み込みます。
構造は殆ど一緒でレバーがカーボン、左右で５０ｇ軽い
ばらしてハンドルに付けるまで真剣に楽しんでしまったので
その間、写真撮るの忘れたぁ～
中飛ばしで、途中から
位置の調整です
レバーの上端に真直ぐな棒をあて
ハンドルのトップと並行かを確認します。
これが上手く行ってないと左右のブラケットに段差ができて
走って気になりだします。
気になりだすと止まらない僕は、ここの調整にはかなりの時間を要します。
調整完了
今回はワイヤーもアウターごと全交換
長さを間違えると大変
始めはちょっと長めに切って
丁度良い所まで１ｃｍずつ詰めていきます。
あまり短いとハンドルを大きく切った時にアウターが引きつります
落車した時にワイヤートラブルの原因に繋がるので、ここは慎重に
逆に長い分にはそれほど深刻な問題は起きませんが
大雑把な人が組んだみたいで
見た目が、かっこ悪いです。
次にバーテープ
僕のハンドルはリッチーのアルミ製 ロジックⅡ
丸いパイプを曲げただけなので握りやすいように
バーテープを巻く前に
「あんこ」を入れておきます。
（少しは震動を抑えてくれることを期待して）
トップの後ろとか、下ハンの上面とかに以前残した
コルクのバーテープのきれっぱしを充てて
ビニールテープで仮固定します。
そして
今回のバーテープは薄手のこれにしました
色が毒毒な赤で艶々のグロス仕上げ
派手だろうな～
だが
艶を出しすぎ
はっきり言ってダメテープ
ある程度想像してたんですが
まさかフィジークがダメな物を世に出すわけが無いと、、、、(＞_＜)
まぁ、せっかく巻いたので、見た目のインパクト優先で少し使ってみます。
テッカテカッ
ああ、肝心なアルテグラＳＴ－６７００の使い勝手インプレですが
１、ブラケットの形状が良いのかすごく握りやすい
２、ギヤチェンジが今までより正確で速くなった気がする
３、やっぱりブレーキキャリパーとの相性、良いです。
おお～って思うほど劇的変化は有りませんが
全体的に、正確に操作できるようになった。
結果、チェンジミスが無くなったので良かったと思いますが
大枚はたいてＣＡＡＤ１０に新品で付けるほどでは無い様な気がします。
（だったら初めからＣＡＡＤ１０－３買えってな）
あとは、見栄えかな？
取替作業は、楽しかった～
やっぱり自転車はホビーだなぁ
にほんブログ村