さあ、今日もＫＳＲ８９５１号の作業にはいります。
今日はチーフはお店の仕事が忙しいので、たくぼんが作業します。
ＫＳＲ８０の持主であるＫＳＲ８９５１さんも早々とＡＣＦに来てくれました。
作業内容や、部品関係の説明をさせていただき、了承を頂きましたので
作業を進めます。
まずはピストンを外してコンロッドスモールエンド部とピストン点検です。
素晴らしい状態です。ピンにキズもありません。１０万ｋｍ以上走っても
この状態です。
ピストンは再使用しませんが、裏側を見てビックリ！
ＫＳＲ乗りならご存知のサクラピストンでした。ですが、クラックも入っておらず
またまたビックリ！でした。
シリンダーの磨耗も進んでおらず。ピストンクリアランス（オイルクリアランス）
もＯＫなので、ノーマルピストンを組み込む事としました。
オーバーサイズの準備もＯＫなので、いつかボーリングの機会が来ても平気
ですね。
ピストンを組む前にクラッチ関係を作業しておきます。
えーと、いろんな部品発注したのですが、すべて揃いました。
クラッチワイヤーやキックペダル、オイルポンプを外して右カバーを外します。
ＫＳＲ８９５１さんと話をしながら作業をしているトコロになんと！
Ninjya６５０乗りのyamatatsuさんが現れました！
ブログを見て寄ってくれたようです。
Ninjya６５０の調子が悪く、修理に出した帰り道に寄ってくれたようです。
代車だったので画像を載せられなくてすいません！
いつかのラーメンツーリングの３人が揃ってしまいました。
お２人の相変わらずのギャグのキレの良さ！すごいな～。
ＡＣＦの社長も爆笑してましたね～。
えーと、カバーを外しました。クラッチ各部を外して点検します。
クラッチフェーシングが結構磨耗してました。新品を用意してありますので
交換します。ただし、スプリングをどうするか検討中です。ＫＸ用を入れて
強化しておいたほうが良さそうです。
オイラが私用で時間がないため、作業の続きは来週日曜日以降になってしまい
そうです。
あれ？ＡＣＦの社長がリューターで何かしてますね？
おーっと、ＫＳＲ８９５１号のシリンダーを削ってます！
ポートを少しだけやってくれてるみたいです。無料でいいとの事。
今年からＣＢＲ２５０のレーサーの整備も請け負うことになった人は違います。
完成はまだ先ですが、一部をお見せしましょう。
ちょいとパワーアップバージョンで仕上げてくれるそうです。
ＫＳＲ８９５１さんも喜んでました！
yamatastuさん、ＫＳＲ８９５１さんと暖かくなったらラーメンツーリングの約束
をしてお別れです。
お２人ともやっぱり面白くていい人だな～。
ちょっと時間はかかりそうですが、気合を入れて整備をしますよ！
ＫＳＲ８９５１さん、待っててね！
つづく