たくぼん「よーし、それではお待ちかねのシリンダーとピストン
を外してみよう！準備はいいかな？チーフ。」
チーフ「ＯＫです。ここからが核心ですね。監督！」
たくぼん「そうだね。ではキャブレターを外しておこう。全てを外す
必要はないので、フリーにしてくれるかな？」
チーフ「了解です。前後のバンドをゆるめてフリーにします。」
たくぼん「結構汚れているが、オーバーホールするので気にする
必要はないな。それにオイラのスペアキャブがある。」
チーフ「そうですね、では続いてテールパイプを外します。ここを外す
のは、ちょっとコツが・・・・・外れました。汚れがひどいな・・・」
たくぼん「サイレンサーは内部清掃でやってみよう。ではフロント側
も外してね。」
チーフ「ナットは固着してません。スタッドボルトもシリンダー側に残り
ました。うひょ～！」
たくぼん「１０万ｋｍ分のカーボンだよ。パワーダウンをしてたね～。コイツも
キレイに清掃するか、オイラのスペアを使おう。ではボルトを外して
シリンダーを引き抜こう。」
チーフ「ボルトは大丈夫です。ガスケットは結構キレイに剥がれました。では
シリンダーを引き抜きます。ピストンに気をつけてと・・・・・
ホントだ！キズがないですね。すごいシリンダーだ！」
たくぼん「今度シリンダーの内径を測定して、オーバーサイズを入れるかどうか
を考えよう。ではピストンを点検しよう。」
たくぼん「ほおー、チーフ、ピストン上部に２箇所だけオイル切れした痕跡がわか
るかい？」
チーフ「なんとなく黒っぽいトコロですね。ＫＳＲ８９５１さんはオイル切らして、結構
走行したと言ってましたが、そんなに切らしてなかったんですね。」
たくぼん「それではコンロッドベアリングを点検しよう。すごいな～、ガタがないぜ！
動きもスムーズだな～。それにキレイだな～」
チーフ「ホントですね。外装はすごいけど、心臓部は良好ですね～。」
たくぼん「そうだね。よーし、次回も作業を進めよう！」
つづく