銚子電鉄といえば！！
①銚子から犬吠方面へ延びるミニ地方鉄道。
全長で６．４キロしかありません。１両の電車がコトコト走る印象。
②経営危機を副業で乗り越えている。
ぬれ煎餅が超有名。ザックリ内訳は、鉄道売上１億５千万で少し赤字。副業売上２億５千万で大黒字！
ぬれ煎餅は首都圏ではすっかり定着した感があります。（百貨店や銚子電鉄にゆかりがある売店にはたいてい置いてある）
そして。
③京王井の頭線３０００形が２両導入される事が決まっている。
・・・３０００形は２０１０年度までに井の頭線から引退予定。
・・・つまり古参車輌の未来が危ういではないか。
というわけで、息子と父親を巻き込み３／２１に銚子日帰り旅行を敢行しました。
ところで銚子に向かう電車って・・・
↓１１３系。こちらも先行き不透明だったりします。
途中の駅でも・・・
↓１１３系の交換。この風景もいずれ見られなくなるでしょうね。
（見られなくなった時はどんな並びになるか考える・・・やはりＥ２３１系かな。・・・だとしたらつまんないな。）
さて、銚子まで約３時間もかかりますが、息子は父が用意した地図を見たり、窓を開けて外の空気を吸わせたり、昼飯として軽くおにぎりを食べたりして、何とか飽きずにいてくれました。
銚子には１３時前に到着。
そこで待っていたのは・・・
↓８００形。見るからに古豪！
↓しかも前と後ろでカオが違う！ヒエー。
この８００形はこれで２番目に新しい車輌！１９５０年生まれ。
で、最大の特徴は一番大人数を乗せられる事！１２０名。
これ以外も２つほど大きなインパクトがあります。
１つ、乗客がハンパ無く多い。
休みで天気良かったから、と思いますが超満員でした。通勤電車と同じ息苦しさ。車輌は古いのに・・・。
２つ、線路の状態もスゴイ。
保守にかけるお金が限られている、と推測するが、草木のトンネル（天然）は生まれて初めて見ましたよ。
しかも銚子を出るとポイントを伝ってやっと本線に抜ける印象。主役は電車より貨物！？
↓ポイントを伝って本線に・・・というか端に追いやられる感じ。
そしてすぐに仲ノ町駅に到着。ここで途中下車しました。
・・・②へ続く。