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01May
- ＪＲ貨物のＥＦ６５・６６形式は減ったのか！？
  　ダイヤ改正後、ＪＲ貨物の国鉄型と言われるＥＦ６５とＥＦ６６形式電気機関車の衰退はあるようです。ＥＦ６６に関してはフクツーの代走に桃太郎も顕著になり、遭遇機会も減っているので全体の数もつかみにくいような。ＥＦ６５に関しては国鉄特急色かＪＲ貨物更新色かと言わず・・少ない中抑えた彼らからです。　※１～４枚目はまっつんさん撮影です。
30Apr
- 桃太郎ワールド・その２
  　ＪＲ貨物のメイン機関車である桃太郎ことＥＦ２１０形式直流電気機関車。専用貨物列車の代走にも登場し、同機種のムドは重連のごとく・・前回に続いてその活躍ぶりからです。　※撮影は全てまっつんさんです。
29Apr
- トーマスでは無く、本来の姿で頑張るＣ１１２２７号機
  　ようやく検査明けでしょうか！？大鐵で一番変わり身の多いＳＬこと・・Ｃ１１２２７号機。６月からは昨年果たせなかった緑色のトーマスになるのが既にアナウンスされていますね。そしてその後は従来の青いトーマスでしょうか？忙しすぎて・・働き方改革が必要かもしれないかな！？(笑)　なんだかんだですが、本来の姿は黒いＣ１１２２７号機が久しぶりにお目見えです。しばらくはその姿で活躍しますね。そしてかつての画像も掲載してみました。　※撮影は全てナカジさんです。
28Apr
- 老兵は死なず！？ダイヤ改正後もタフガイのニーナから
  　噂では前期で打ち止めとのハナシもあったＪＲ貨物人気カマはナンバー１ことＥＦ６６　２７号機、通称：ニーナ。国鉄時代のカマがドロップしていく中でＥＦ６６形式電気機関車の０番台では今は唯一無二の存在ですね。そのニーナは今期は走らない！？との噂もあったのですが、蓋を開けてみれば・・・来る日も来る日も走っています。意外とタフガイなのでしょうか？(笑)　あまり充当しすぎて走行距離が伸びて検査期間が短くなる心配もあり、また故障等の障害も気になりますね。ともあれ、写せるうちは数を稼いでおくのが賢明かも。先日の３０７５レ充当時は約1時間遅れでしたが、そんなの問題ナシ！頑張り屋さんのニーナからです。　※２～４枚目はナカジさん撮影です。
27Apr
- ６連は本業ではなく普電＆ホームライナーの３７３系特急電車！？
  　本来の特急運用でも見られないのがJR東海の３７３系の６連運用。全国的にも珍しい運用かもしれません。車両からすれば・・残念ながらと申しましょうか？普通運用とホームライナーでの運用になりますね。　このちぐはぐと申しましょうか、実用本位と言うのかは解りませんが、ある意味、乗客からしてみれば通勤も旅行気分になるのかも！？(笑)特急車両のプライドを捨てて頑張る６連の３７３系からです。　　※２枚のホームライナーはまっつんさん撮影です。ラストは脅威の６連２本並びの３７３系。静岡駅にて。　※ナカジさん撮影です。
26Apr
- ＪＲ貨物ＥＦ６５形式機関車の戦線復帰は２１３９号機
  　先日、９８６３レにて休車から目覚めた！？ＪＲ貨物はＥＦ６５ラス機の２１３９号機。ご存じのように現存する国鉄特急色に復帰した最初のカマですね。しばらく運用は？？？だったのですが、めでたく戦線復帰。一時は廃車とか噂もありましたが、何よりでしたね。サイド面に「ＪＲ」のロゴは無く、赤プレが唯一ＪＲカマの証！　その先日の９８６３レに充当後は稲沢にてしばし居た？ようですが、２５日の５０８７レに再び充当されましたので、関西方面のファンも抑えた方が多かったかもしれません。そんな久しぶりに見られたＥＦ６５２１３９号機からです。
25Apr
- 稀に2連で運行！？天竜浜名湖鉄道
  　最近は劇場版シン・エバンゲリオンの効果もあるのかもしれない天竜浜名湖鉄道。新所原と掛川を結ぶ非電化の路線は普段は単行のディーゼル車がのんびりと走ります。が、稀に2連仕様でも走行がありますね。大方、団体客の臨時列車でしょうか？偶然にも新所原駅でその2連が到着し、開放のシーンを見る事ができました。　今回の2連はキハ２０形色とＳ社のバイクのラッピング仕様だったような。最近は天浜線もラッピング車が増えてノーマル車の遭遇は少なくなったのかもしれません。2連解放後は先にＳ社ラッピング車が折り返し、その後キハ２０形が出発。そして待望のノーマル仕様が到着。が、ノーマル仕様には仏像カンが掲出でした。因みにこの仏像カン仕様は２５日までの運行のようです。そんな様子から。　※撮影は全てオサさんです。
24Apr
- 久しぶりのＪＲ貨物更新色はＥＦ６５２０６０号機から
  　ダイヤ改正後の３０７１レは桃太郎が指定カマになったのですが、時としてＥＦ６５が充当される事もあるようです。で、その日に充当されたのは２０６０号機。西浜松にて任を解かれ構内移動を見物。　もはや少数派にもなった感があるＪＲ貨物更新色仕様のカマ。久しぶりに会えた２０６０号機をここぞ！とばかりに抑えてみました。(笑)そんな様子から。
23Apr
- 桃太郎ワールド！？
  　今やＪＲ貨物の機関車の王座に就いた桃太郎ことＥＦ２１０形式直流電気機関車。圧倒的な数両は来るもの来るもの桃太郎のみと言っても過言では無いのかもしれません。　反面、面白味に欠けるようにも・・。車両管理や運用面、さらにメンテナンス等ではＪＲ貨物にしてはオイシイでしょうね。最近は塗装変更や３００番台の通称：押桃も増えてきた桃太郎たちをプチ掲載です。　※１～５枚目とラストは「はまたけさん」撮影です。
22Apr
- プチ・エヴァ効果と近く引退のＨＴ３５０１の天竜二俣駅から
  　以前にもお伝えしましたが、劇場版シン・エヴァンゲリオンのモチーフの一つになったとも言われている天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅。駅構内には期間限定で劇場版のグッズを販売のようです。聖地巡礼に加えてファンにとっては記念の一つになるのかもしれませんね。　反面、同社のＨＰでアナウンスがありましたが、長年スローライフトレインで活躍していたＨＴ３５０１が来月引退との事。車両不具合で運用から外れていましたが、残念な結果になりましたね。かくして話題も多い関係で山間の駅舎も賑やかになるのかも！？そんな様子から。　画像の左隅にちょい写っているのが引退するＨＴ３５０１。　※撮影は全て「はまたけさん」です。
21Apr
- ＥＦ６５形式電気機関車は国鉄特急色がいい！？
  　あくまで色は個人の趣向ですが・・・ＪＲ貨物のＥＦ６５形式電気機関車が検査受けで車体色を国鉄時代のブルトレ牽引機である国鉄特急色へと回帰しさせていますね。その結果、国鉄時代を知らない若い方にもお馴染みになったかもしないのがこの国鉄特急色。ＪＲ更新色との双璧を成すまでの数にもなりました。　前面の警戒色であるクリーム地に上下のラインは当時の２０系客車の彩色にあわせたシロモノだったのかもしれません。サイドから見ればちょっとしたアクセントにもなっっているのかもしれませんね。時として国鉄時代は電車の特急色にも通じるのかも。そんな妙案仕様はこれからも生まれてくるのでしょうか？そんなこんなで当時の生き証人たる国鉄特急色のＥＦ６５からです。　※１・２枚目、まっつんさん。３・４枚目、はまたけさん撮影です。
20Apr
- 偶然が重なった！？カマ3機種並びの光景から
  　少々時間が経過しましたが、時としてカモレの世界でもハプニングがあります。今年のダイヤ改正後のカモレではＥＦ６５牽引カモレは西浜松では本線通過に変更となりました。朝は僅か１本のＥＦ６５になったのですが、なんとか維持できただけでもラッキーなのかも。　そして夜間に通過しているハズのカモレたちは大幅な遅れ。遅れたのは桃太郎とＥＦ６６牽引のカモレたち。もう後続のカモレに先を譲ったのか！？ライト点灯で異形式の3機種のカマが本線と側線とで並ぶ光景が見られました。そんな様子から。
19Apr
- Ｄ５１４８１号機
  　久しぶりに保存機からです。今回はＳＬの代名詞的存在であるデゴイチからです。現在運用についているのはＪＲ東日本のＤ５１４９８号機のみですが、かつては日本の隅々で活躍していたカマですね。まずはいつもの「機関車表」から経緯です。　「機関車表から」　１９４０年３月、国鉄鷹取工場にて製造。広島局へ配属され岡山にて使用開始。同年１０月に糸崎借入。１９６０年１１月新見借入。１９６１年２月に後藤工場にて集煙装置及び通票受を取付。１９７３年４月浜田、１９７４年９月廃車。その後福井県今庄町：ふれあい会館「今庄サイクリングターミナル」にて保存です。　やはり多くＤ５１と同じく戦争の足音が聞こえた頃に製造、戦中・戦後を駆け抜け、電化におされ非電化地区で活躍できたのはラッキーなカマだったのかもしれません。保存先の「今庄サイクリングターミナル」では立派な屋根付き車庫に鎮座。かつての苦労を癒しているかのようにも。そして保存状態も良さそうですね。現役の４９８号機とも近い機号も親しみを感じさせるような、そんなＤ５１４８１号機からです。※撮影は全てナカジさんです。
18Apr
- 生き延びた！？国鉄型カマはロクヨン１０３９号機
  　１６日の桃太郎ことＥＦ２１０-８号機による５０９１レで行われたロクヨン１０３９号機のムド。お馴染みの稲沢落としでの運用ですが、またまたダイヤ改正後のロクヨンは関東撤退からのムド！？と思いきや、こちらは大宮での検査終了での回送でした。　考えようによっては検査を受けたのでこの後数年間は生き永らえたワケでもありますね。(笑)国鉄型カマの衰退が激しい中、吉報でもあります。そしてピカピカのお色直しはお約束の原色復帰になり、堂々地元への凱旋でもありました。そんな様子から。　※１～３枚目まっつんさん、４・５枚目はナカジさん撮影です。
17Apr
- 多彩なカモレから
  　貨物列車は用途により運ぶ貨物も多彩ですね。ある時は新製の車両、いわゆる甲種輸送や鉄道会社にとっては切っても切れないレール、また牽引する機関車の回送たるムド、勿論専用貨物列車も使用するコンテナやホキ、タキの石油タンク関係等々。そんな貨物列車・・カモレを少しまとめてみました。　※撮影は１～１１枚目「まっつんさん」１２・１３枚目「はまたけさん」です。
16Apr
- トワ釜ＥＦ８１を使用したチキ工臨返却から
  　久しぶりにパーイチことトワ釜はＥＦ８１１１３号機を使用したチキ工臨返却からです。生憎の雨中は敦賀・今庄・芦原温泉にて撮影でした。工臨に使用されるチキ車もキヤに置換が進み・・カマ牽引の様子も貴重になりつつありますね。　それにしてもトワイライト塗装色のカマ、久しぶりに拝見しましたね。敦賀というのも地元ですから、たまには仕事をしているのでしょうか？２両のチキ車牽引では力が余っていそうな・・・。そんな堂々とした風格のパーイチも仲間を減らし、半過去帳入りの状況。こちらは綺麗に整備もされているようです。そんな様子から。　以上６枚、芦原温泉駅にてチキ２両を連結。　以上２枚、芦原温泉ー丸岡にてチキ返却を撮影。　今庄駅にて停車中。　　　※９枚とも撮影はナカジさんです。
15Apr
- お馴染みの橋梁で！？
  　カモレが続きます。過去何回かアップしていますある橋梁でのショットですが、馴染みがあると申しましょうか？撮影しやすく、大胆な構図になるのも魅力なのかもしれませんね。　そんなお馴染みの橋梁で、人気のカマや専用貨物列車を撮影ですが、おや！？お馴染みの方々もダブって撮影だったというオチでした。(笑)そんな様子から。　※1・2枚目はまっつんさん撮影,、３～７枚目は「はまたけさん」撮影です。
14Apr
- 従来ならばロクヨンでしたが・・ＥＦ６５ラス機の２１３９号機の復活！？
  　今年のＪＲ貨物ダイヤ改正で、東海道線以東関東でのロクヨン運用が消滅しました。で、ロクヨンが担当していた９８６３レはＥＦ６５にスイッチ！？しかも遠目ではっきりとはしませんが・・なんと行方不明であった２１３９号機らしい・・・！？　確かに側面の「ＪＲロゴ」が無いのは元祖復活国鉄特急色２１３９機かも。塗装もかなり痛んでいたハズですが、雨に濡れ遠目には良さそうにも・・・。突然の帰還は嬉しいですね。１３日は雨降りの中を２１３９号機と赤ホキ2両はのんびりとした牽引でした。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
13Apr
- プチ・ニーナ撮影会！？
  　先日の遅れカモレからです。たまには・・・こういう事もアリでしょうか！？遅れでカモレが発生すると普段は夜中に運用がある列車が早朝に見られますね。そしてその列車の発車時刻はもはや霧の中状態。　先を越されて出発するカモレがある中、ただひたすら抑止を続けている・・・それが人気カマの列車ならばラッキー！？・・とある日のニーナがそれに当てはまったようで、西浜松で抑止でしたので捉えてみました。
12Apr
- 意表を突かれた重単！？
  　１０日の遅延の余波でしょうか？１１日の５０９１レは本来ならば・・ムドのハズが・・荷が遅れたからか！？機関車だけ回送のいわゆる・・重単となりました。　その機関車は牽引機が桃太郎ことＥＦ２１０ｰ３号機、回送されるカマはＥＦ６５２０９６号機で赤いほっぺが印象的(笑)。久しぶりに拝見できました。近いうちに甲種輸送があるのかな！？その様子から。　磐田付近を行く重単。　　※３枚共まっつんさん撮影です。　西浜松を５０９１レで出発の重単。