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20May
- 桃太郎は旧塗装ｖｓ３００番台のムド対決！？
  　最近、ムドされるカマが多いですね。その中でも圧倒的に多いのが桃太郎ことＥＦ２１０形式電気機関車。ただし、数が多いゆえ！？派生種や塗装変更も出ていますので、同じ外観同士でのムドはなかなか実現しないのかも！？　されど待てば・・・そんな機会も現れてきました。旧塗装同士のムドはこれからは佳境に入ると思われますので、機会あれば・・ゲットしたいですね。そして新興勢力は３００番台こと押桃たち。さらに増強もアナウンスされていますので、今後は新製配給でもありうるのかも！？　こちら押桃も「ＪＲＦ」のロゴ有り仕様の少数派は抑えたいところでしょうか？ただし同仕様のムドはさらに確率が下がります。今回も残念ながら「ＪＲＦ」と「キャラ桃」でした。そんな桃太郎ムドから。　※１～６枚目、まっつんさん撮影です。ラスト２枚は今後増える！？新旧塗装のペア。
19May
- ＪＲ貨物・小田急５０００形甲種輸送
  　１８日、日車・豊川工場より出場したのは小田急５０００形・５０５７編成でした。日車では初の小田急５０００形製造。そして今までの甲種輸送の多くは日中でしたが、今回は夕方の出場に変更。以後も同じスケジュールになるのかは現時点では不明です。よって西浜松に到着はすっかり夜間になりました。　ともあれ、西浜松まではＤＥ１０、以東はＥＦ６５牽引は変わらずですが、今回はサプライズでしょうか！？ＥＦ６５はラスト機の２１３９号機が充当されました。その様子を時系列順からです。　まずは稲沢より単機回送のＥＦ６５　２１３９号機。　※オサさん撮影です。　西浜松に到着。ロンキヤとの並びを披露。　※まっつんさん撮影です。　舞阪駅を通過する甲種輸送一行。　※オサさん撮影です。　高塚駅を通過する甲種輸送一行。牽引機はＤＥ１０１５５７号機。　西浜松にて。ＥＦ６５２１３９号機へカマチェンジ。　※ラストはオサさん撮影です。　豊田町駅を通過する甲種輸送一行。　　※まっつんさん、撮影です。　おまけ・その1　　雨の中、休息中の広島更新色２１２７号機。　※まっつんさん、撮影です。　おまけ・その２　　３０７０レ充当は広島更新色２１２７号機も出動です。　　※オサさん撮影です。
18May
- 桃太郎１００番台ラスト１７３号機と３００番台は現行ラスト機３２９号機
  　たまたま今や天下無敵の桃太郎ことEF２１０形式電気機関車の１００番台はラスト機と３００番台ラスト機（現行）３２９号機が数日違いで西浜松にて見られました。　１７３号機こと１００番台は３００番台に製造がスイッチしていますので、おそらくラスト機の称号は変わらずでしょうね。ただし塗装は旧塗装なので今後、検査後は新塗装になる可能性大です。　そして押桃こと３００番台は今現在、最若番こと３２９号機。ただしこちらは今期１０台の製造計画がありますので、最若番返上も近いのかもしれません。桃太郎イラストと黄色いラインカラー、そして飛び出た連結器が特徴でしょうか？そんな両車からです。
17May
- 久しぶりの広島更新色はＥＦ６５２１２７号機
  　１６日、東海地区は早々雨の季節は梅雨入りしました。で、その日の３０７１レに充当されたのは広島更新色のＥＦ６５２１２７号機でした。雨空を忘れさせるような水色と白の車体色はこの季節貴重かも！？　以前、同機は機関故障の噂もありましたが、無事戦線復帰しましたね。まずはめでたし、めでたし。西浜松にて３０７１レの任を解かれ、構内回送の様子からです。こちらもダイヤ改正後は桃太郎がメイン機ですから、たまたまの代走でした。
16May
- 京成高砂駅にて
  　久しぶりに京成は高砂駅にて少しの間ですが、撮影をしてみました。こちらも車両は新旧バラエティ豊かと言えど・・・ある意味デッド・ヒートのように駆けてきますね。(笑)成田アクセス線と京成本線との分岐駅としても機能していますので、撮影対象は多く楽しめます。　そんな中、３０００形トップナンバー編成にも遭遇。３５００形更新車は今はもう津田沼ー上野の普通運用充当がメインでしょうか？そんな様子から。
15May
- デッド・ヒート！？
  　東京の特急街道と申しましょうか？在来線に加えて新幹線も行き来するエリア。車両は変われど今日も多くの列車が行き来していますね。タイミングが合えば・・・デッド・ヒートのごとくでしょうか？そんな様子から。
14May
- 最近、凸型ディーゼル機関車のムドが多い件
  　昨日はＥＦ２１０は桃太郎３００番台こと通称：押桃をアップしましたが、やはり電気カマのみならずディーゼル機関車も国鉄型から今風仕様に置換が顕著なのかもしれません。凸型ディーゼル機関車はハイブリッド仕様のHD３００形式とディーゼル駆動で電気を起こしモーター駆動のDD２００形式の2種類がありますね。　HD３００は構内入替専用の感ですが、ＤＥ１０の後カマことDD２００は幹線でも走行可能です。そしてJR貨物の今期の増備計画ではDD２００を６両、ＨＤ３００を1両新製予定だとか。ともあれそういう事ですと、ますます凸型ディーゼル機関車のムドも増えそうですね。ＤＤ２００に関しては、稲沢で定期的に使用カマの入替を管理しているようです。で、とある日の５０９１レでの稲沢送り込みはDD200ムドからです。　※１～３枚目まっつんさん、４～５枚目ナカジさん撮影です。
13May
- とうとう本領発揮！？押桃が充当ラッシュ！？
  　今年のダイヤ改正後、やはりと申しましょうか？桃太郎ことEF210形式電気機関車が直流区間の覇者になりその中でも新興勢力は３００番台こと通称：押桃が目立ちます。　本業はセノハチのケツから貨物を押すのですが・・・もう押すよりかは先頭に立って日々カモレしていますね。(笑)特にダイヤ改正後は目覚ましく・・レール、専用貨物等にも充当回数が増えたような。今期のＪＲ貨物事業計画では桃太郎３００番台；押桃を１０両製造だとか。ますます押桃が行き来しますね。そんな押桃たちからです。　※３～５枚目はまっつんさん撮影です。
12May
- １１日の９８６３レはEF６５牽引タキ１５両でした。
  　タイトルとおりですが、11日の９８６３レ、ダイヤ改正前はロクヨン牽引でしたが、改正後はEF６５牽引のようですね。６５列車も朝がた1列車削減しましたので、これで穴埋め！？　で、１１日はJR貨物更新色は２０８５号機がタキが15両もの検査上がりでしょうか？ズラズラと東海道を西に向かう様を抑えましたので時系列順に掲載です。　※１・４・５枚目はまっつんさん、２・３枚目はナカジさん撮影です。
11May
- 大鐵：電車も急ピッチで仕上げています！？
  　先日は元南海２１０００系が四輪車と接触した大井川鐡道。その前にも故障があって、同系列の車両がドック入りしていますね。と、いうワケで大鐵では看板のSLに続いて普通運用の電車たちも玉不足になっているようです。　この連休明けの新金谷駅構内では２１０００系の台車を人力で押す様子がありました。そしてその後なんともレトロ風な仮台車の上に鎮座した２１０００系が旧型電機に牽引され構内移動。腰高のようにも！？　それにしても何の台車か解らないレトロ風な台車。華奢風にも見えますが、車両1両の重みに耐えていますね。まあ、滅多に見られないであろう！？手押し台車と仮台車の様子から。　※撮影は全てオサさんです。
10May
- 約1カ月ぶりのドクターイエローのぞみ検測を
  　5月の連休明け、７・８日はドクターイエローのぞみ検測が東海道・山陽道を往復しました。今回はT５編成を使用。その両日の様子からです。　まずは下り検測から。　そして上り検測。あわや被り危機でした。(笑)　両日とも天気が悪かったので、青空コラボはナカジさん撮影のストックから。
09May
- 京急品川駅で相互乗り入れの車両並びを
  　先日は京成３１００形に掲出された４社相互運転３０周年ヘッドマークを掲載しましたが、京急は品川駅で久しぶりにその４社+αの並びを抑えてみました。　４社の車両は個性的でそして車体色もカラフル。内容的には４社以上でしょうか？その様子から。
08May
- 大鐵のＳＬたちから
  　久しぶりに大井川鐡道のメインであるＳＬたちからです。新金谷の構内にてＳＬたちを撮影ですが、残念ながらトーマスはソドー島に里帰り中！？変わって黒いＣ１１２２７とＣ１１１９０号機、さらに赤いＣ５６４４号機がいました。　現在、営業運転をしているのはＣ１１２２７号機のみで、他の2両は整備中でしょうか！？旧型電機に牽引されて構内を移動。それにしても圧巻のＳＬの数はやはり大鐵ならではなのかもしれませんね。そんな様子から。　※撮影は全てオサさんです。
07May
- 連休明けは押桃+ロクヨン広島更新色の重単で！？
  　６日、JR貨物も長かった連休が終了した狼煙でしょうか？６日の１０７０レは押桃３０１号機にムド牽引されたロクヨン１０４６号機が重単で登場。休み明けは荷はなくとも・・カマの移動がよくありますね。　でも、疑問も！？ロクヨンは関東エリアでは運用終了に伴い検査受けか？いいや静岡貨物にて訓練機になるとのウワサもあるようです。それはそれで、良いのですがわざわざこの塗装機かよ！？　職員から希望があったのかは解りませんが、静岡貨物までなら西浜はノン・ストップで通過です。押桃３０１号機は押桃初号機。キャラではなく「JRF」ロゴが存在ですが、もうすっかり東海道でもお馴染みですね。その様子からです。
06May
- ＪＲ東日本・通勤電車はE２３５系の時代に！？
  　２０１５年よりＪＲ東日本は山手線に投入が開始されたJR東日本の通勤電車はE２３５系。当初は初期トラブルがあったものの、現在、全ての車両がE235系０番台に置換が完了し、新しい山手線の顔として走っていますね。天下の山手線の電車ですからね。　それは往年の方からすると”新高性能電車”といわれた国鉄は１０１系時代にも通じるのかもしれない・・思い切った前面のデザインと性能。先代のE２３１、E２３３系と比べてみてもスピード感はまったく皆無の平面顔ドーンながら・・色別路線区分け仕様復活！？のような感じでしょうか。　ただし車両自体はさらなる乗客への利便性と環境性、さらに安全性・安定性を掲げているようです。その証拠にまさかの総武・横須賀快速電車の牙城であったE217系の置換に大抜擢。昔の表現で言えば近郊型でもイケる！？いいや製造コストと波及効果も狙ったのでしょうか？円を描く山手線から首都圏は東西領域に拡大。その大抜擢効果はさあ次はどこの線区に投入だ？？？巷では常磐線投入の期待感も膨らむようです。　車両コンセプトの一つの「コミュニケーションする車両」では前面行先表示機能に季節感を取り入れたお花の表示。大都会を走る車両に一時の季節感を味わってもらうのはコンクリートジャングル（既に死語か！？）でも彩りを与えるのは最新１０００番台の総武・横須賀快速電車にも見られる仕様でもあるようです。因みに5月の花は「あやめ」でしょうか？そんなＥ２３５系プチ抑えから。　最後に追われる立場になったＥ２１７系。サイドのラインカラーは同じですが特徴的な前面は別物。
05May
- ４社相互直通運転３０周年記念ヘッドマーク
  　２０２１年は昨年来のコロナ禍の中、京急・都営地下鉄・京成・北総４社にしては、相互乗り入れ開始から３０周年のメモリアル・イヤーなのだそうです。そんなメモリアル・ホルダーを久しぶりに京成高砂駅にて撮影中に見かけました。　今でこそ・・都心の中を複数の鉄道会社が相互乗り入れをしていますが、３０年前は画期的な事例だったのでしょうね。個人的には東京メトロ日比谷線と東武鉄道が乗り入れと東京メトロ東西線と総武線乗り入れなどが記憶にあります。こちらは倍の４社での相互乗り入れ。ともあれどちらも乗客への利便性向上と各社の思惑と申しましょうか？他社路線をもって自社線のアピールにもなるのかもしれません。　遭遇したヘッドマーク掲出車は京成３１００形。ちょうど並びでは３０００形もいましたので、京成エースの新旧とも申しましょうか？なかなか因縁めいた感じも。こちらは自社内で成田空港に向かう路線も2系統あるのも３０年前には想像にもなかったのかもしれませんね。そんないろいろな思惑！？の３０周年記念ヘッドマークから。
04May
- エヴァ愛に燃える！？天竜二俣駅にて
  　世はゴールデンウイークですが、以前にもお伝えしました、劇場版シン・エヴァンゲリオンのとある場面のモチーフになったと言われている天竜浜名湖鉄道は天竜二俣駅。彼の地にての限定発売でしょうか？映画グッズをゲットしようと早朝より多くのファンが並んでいたようです。　その中の一人が当ブログでもお馴染みの「はまたけさん」。案外、長年エヴァファンだったのかも！？(笑)それはさておき・・・山間の駅舎に多くのファンが並ぶ様は大変珍しいような。で、肝心のグッズは皆さま、手に入りましたか？そんな様子から。　ゲットした商品（キーホルダーと手ぬぐい）を拝見。お疲れ様でした。　※撮影は全て「はまたけさん」です。
03May
- 連休中の荷が少ない中も頑張る量産試作機クマイチ
  　いよいよ今年もゴールデンウイークに突入。喜んでいるのは案外連日酷使をしいられているカマたちかもしれません。運送業ではここ数年、CO2削減とトラックドライバーの不足から鉄道輸送にシフトも顕著で、行き来するカモレが増えていますからね。　が、さすがに運休便が多発の中で、少なくなった荷でもカモレとして任をこなしているのが桃太郎は量産試作機のクマイチことEF２１０ｰ９０１号機。すれ違い様に朝早く遭遇したクマイチ牽引のカモレはコキ４両で、内1両は空コキの模型のような編成で牽引です。さすがに足取りは軽いかな！？(笑)そんな様子から。
02May
- 1日・新緑の中を行く「DLやまぐち号」運転から
  　今年もコロナ禍でのゴールデンウイークですが、５月に入り1日は「DLやまぐち号」が新山口ー津和野で運転されました。本来であるならば・・・勿論・・「SLやまぐち号」になるのですが、肝心のカマが検査入り等では代走にDLことDD51が牽引もあります。今回もDD51牽引によって「DLやまぐち号」と相成りました。　しかしながら・・・JR貨物ではこのダイヤ改正にて長年使用していたモンスター凸型ディーゼル機関車はDD51が運用を離脱。ましてやJR西日本所有機はオリジナルである国鉄色のDD51で、旧型客車牽引は国鉄末期の無鉛化様相を呈しており、見所満載ですね。煙が無いと静かな印象も受けるような。(笑)　季節的にもちょうど水田には水が張られ、田植え前の風景の中を爆煙が無いDLやまぐち号が走る様はまさしくSLからDLへの転換期を彷彿させるシチュエーションでもあったようです。そんな様子から。　まずは往路から。お馴染みのヘッドマーク掲出ですね。　津和野の転車台にて。　そして復路はヘッドマークを差し替えです。※復路は一部30日撮影分も含みます。　※撮影は全てナカジさんです。
01May
- ＪＲ貨物のＥＦ６５・６６形式は減ったのか！？
  　ダイヤ改正後、ＪＲ貨物の国鉄型と言われるＥＦ６５とＥＦ６６形式電気機関車の衰退はあるようです。ＥＦ６６に関してはフクツーの代走に桃太郎も顕著になり、遭遇機会も減っているので全体の数もつかみにくいような。ＥＦ６５に関しては国鉄特急色かＪＲ貨物更新色かと言わず・・少ない中抑えた彼らからです。　※１～４枚目はまっつんさん撮影です。