ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -88ページ目

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29Jun
- 水島臨海鉄道のカマたち
  　先日は意表を突いてＤＤ２００ｰ６０１号機が甲種輸送された水島臨海鉄道。あまり馴染みが無い方もおおいかもしれませんね。岡山県は倉敷市から瀬戸内の工業地区の港とを結ぶ・・ＪＲ貨物と倉敷市が出資するいわゆる３セク路線です。　そして臨海鉄道と言う名称からすると貨物専用路線と思われてしまいますが、旅客もある立派な日本民営鉄道協会に所属する会社でもありますね。収支においても旅客と貨物扱いが均衡し、非電化路線ながら旅客部門では自社発注の車両と国鉄型気動車を有するユニークな会社でもあるようです。　で、今回はその中からディーゼル機関車をピックアップ。ＤＤ２００が納車されたとはいえまだまだ従来のカマたちも頑張っています。特に沿線を走るのはＪＲ貨物のＤＥ１０でしょうか？倉敷ターミナルではDE７０形とＤＤ５０形のカマたちが入替中。そんなカマたちから掲載です。　岡山ターミナル発水島駅行き３０９３レは、水島臨海鉄道港東線（貨物専用線）にて　東水島駅構内の入替にて。　水島臨海鉄道・水島本線は倉敷ターミナルにて。　　※撮影は８枚全てナカジさんです。
28Jun
- 大鐵・ＥＬかわね路号と電車たちもある意味、動態保存か！？
  　大井川鐡道は「緑のトーマス」で賑わっていますが、脇役！？たちのフォローもあっての事でもありますね。そんな脇役と言ったら語弊があるかもしれませんが、ＥＬかわね路号と電車たちからです。　本来ならば・・・ＳＬかわね路号となるハズですが、カマ不足でもあり、苦肉の策といったら何ですが、旧型電気機関車牽引の旧客も貴重な動態保存の一例かもしれません。特に旧型電機の重々しいモーター音は最近のインバーター駆動の電気カマでは無い重厚感を感じさせます。　さらに種車のオリジナルを活かした電車たちもある意味、動態保存なのかもしれませんね。(笑)そんなＥＬかわね路号と電車たちからです。　※１～４枚目はまっつんさん撮影です。
27Jun
- 桃太郎牽引の専用貨物列車を
  　最近のカモレと言えば・・・桃太郎とすぐ連想してしまうほどに桃太郎牽引のカモレが天下を制してしますね。面白味に欠けるのですが、専用貨物列車では荷物のコンテナ塗装とカマとの統一感では案外似合っているようにも・・。　そして最近、ほぼ独占状態なのがレール輸送かも！？こちらは以前ではＥＦ６６牽引等もありましたが、今時は全滅でしょうか？そんな桃太郎牽引のカモレからです。　※撮影は全てまっつんさんです。
26Jun
- いよいよ緑のトーマスは最終章に！？
  　今月大井川鐡道に登場した緑のトーマス、早くもこの週末で幕引きになりますね。単純に普段見慣れた青いトーマスが緑になっただけなのですが、インパクトはそれなりにあったような。名残惜しさもありますが、まだ間に合います。そんな緑のトーマスの最終章からです。　※撮影は全てまっつんさんです。
25Jun
- 只今、車両置換中！増備が続く長いE２３５系もお馴染みに！？
  　たまたまＪＲ成田駅で見かけた光景からです。総武・横須賀線に長年専用車両で君臨していたＥ２１７系がＥ２３５系に置換がアナウンスされてからどれだけ経過したのでしょうか？成田空港へ向かう快速列車も御多分に漏れず・・Ｅ２３５系での運用も見られ、常磐線はＥ２３１系とのコラボもありますね。　それにしても１１両と１５両編成の長い事！ＪＲ東日本ならではの事ですが、１編成入替の車両を造るのも大変な労力ですね。他のＪＲからすれば２，３編成分の製造コストがかかるような！？そんな事を思いつつ・・行先表示はこの季節、「紫陽花」表示は余裕の現れでしょうか？(笑)そしてＥ２１７系も早めの記録が良さげですね。そんな様子から。
24Jun
- 梅雨空に映えるか?ハーフピンクの車両たち
  　久しぶりに京成は津田沼駅で新京成の車両たちを狙ってみました。もう車体色の更新も全車完了でしょうか？下回りがピンク・ピンクも当初はどうなの？？？と思っていましたが、見慣れたせいなのか？はたまたこの雨の時期に明るさを演出してくれているのか？違和感は無く、返ってこの季節に彩りを与えているようにも。それにしても塗装一つで車輛の雰囲気はガラリ！と変わるものなのですね。(笑)されど…さすがに他社ではまず見ない色調も決断された方の意図勝ちでしょうか？そんなハーフピンクの新京成の車両たちからです。
23Jun
- ＪＲ貨物・小田急５０００形甲種輸送
  　２２日、日車・豊川工場より出場したのは小田急５０００形でした。日車での小田急５０００形は第２編成目の製造でしょうか。いつものように、日車・豊川工場から西浜松まではＤＥ１０、西浜松以東はＥＦ６５が牽引になります。　そしてこちら日車から出場の甲種輸送ですが、ダイヤ改正後は出場が遅くなりました、今回もＤＥ１０は１５５７号機が充当で、西浜松までの牽引し、西浜松からは人気のＥＦ６５は２１０１号機が充当されました。そんな様子を時系列順に掲載からです。　まずは日車・豊川工場出場までの様子から。　　※こちらの撮影は全てオサさんです。　おまけの二川駅にて。　中線で少々停車中？　　※こちらも撮影は全てオサさんです。　陽が暮れた西浜松ー高塚を行く甲種輸送一行。　　※ナカジさん撮影です。　西浜松にてカマチェンジ。以東は人気のＥＦ６５は２１０１号機が充当。　※ナカジさん撮影です。　豊田町駅を通過する甲種輸送一行。　　※こちら２枚の撮影はまっつんさんです。
22Jun
- もみじの後押しカマに遭遇！
  　有名な難所であるセノハチ。今や押桃たる桃太郎３００番台が全盛の感ですが、数年前にはもみじ色の後押しカマの職場でした。既に全滅した！？と思っていましたら、そのもみじ色のカマに運よく遭遇です。　梅雨の時期ですから、やはり雨模様。ひっそりとカモレのケツ押しには哀愁も漂うような・・。それにしても誰が名付けたのやら「もみじ」・・・広島銘菓「もみじ饅頭」からもあるのでしょうか？（謎）そんな他では見られない・・明るい色調の後押し専用カマを都合２日間の遭遇でしたので、その様子からです。　まずは西条駅にて単１５６３レ。　夕闇迫る中、本日最後のお仕事だったのかな！？　同じく西条駅にて後１０８６レと単５７３レ。どちらも早朝ですね。　西条駅ー寺家駅にて　後５０７４レと単５８５レです。　※９枚共撮影はナカジさんです。
21Jun
- 東京駅でエイリアン！？いいやサフィール踊り子に遭遇
  　今年の関東地方は遅い梅雨入り (他の地区と比べて)でしたが、やはり梅雨はやって来て・・東京駅も雨模様の日でした。その中でもホームに佇む機影は独特の後頭部をしたＥ２６１系こと「サフィール踊り子」失礼ながら今年の鉄道友の会より送られたローレル賞受賞車でもありますね。　豪華列車の一角を表す「サフィール踊り子」ですが、サイドビューはあのコワイ化け物であるエイリアンを連想してしまう・・(笑)本来は独特の車体色もあって、勿論、違うように見えるのでしょうが・・その日は生憎雨に霞む中でもあって・・第一印象はそんな感じでもありました。ともあれ運転本数も限られている中での遭遇は極めてラッキーであったような。その様子からです。
20Jun
- ＪＲ貨物・大物車シキ８０１回送
  　またまたモンスター貨物であるシキ８０１が１８日に回送されました。前回はシキ８５０形でしたが、最近は大物車の動きが頻繁ですね。牽引機はＥＦ６５はＪＲ貨物更新色の２０８５号機が充当、そんな大物車シキ８０１からです。　※撮影は全てまっつんさんです。
19Jun
- ＪＲ九州向け黒いＤＤ２００ｰ７０１号機を！
  　１８日、川重から出場してきたのは黒いDD２００-７０１号機を抑えました。最近、臨海鉄道でも導入が進んでいるＤＤ２００形式ディーゼル機関車ですが、ＪＲ九州では「ななつほし」の後押し等で使用でしょうか？やはりと言いましょうか？九州らしい・・黒いＤＤ２００の登場です。で、手すりはゴールドか、黄色かな！？　反面、裏を返せば・・・ＤＥ１０が加速度的に衰退しているようにも・・。時代の節目でしょうか？その黒いＤＤ２００の機番号は７０１番を付与されました。画像からは解りづらいですが、手すり内側のデッキは赤く塗装されていますね。かつて無かった斬新仕様！？桃太郎牽引にて活躍の地へ向かう途中の様子から。　山口県は新南陽駅にて　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
18Jun
- 久しぶりに遭遇はＥＦ６５２１０１号機
  　17日は朝のうちだけ梅雨の中休みの様相。その中をたまたま３０７１レに充当されたのは、桃太郎の代走で人気のＥＦ６５は２１０１号機でした。　この２１０１号機、国鉄特急色は勿論の事、ＪＲ貨物機の中で唯一の前面のナンバープレートがクリーム色。往年の姿を再現しているような車体は全体を見回してもそんなに汚れもなさそうな！？任を解かれ西浜松構内を回送する様子からです。
17Jun
- 大鐵：ＥＬかわね路号運転から
  　最近の大井川鐡道のネタと申しましょうか？ＳＬの穴埋め的様子から確実に定番メニューになりつつあるのが電気機関車牽引によるＥＬかわね路号の運転。5月末から8月13日まで運転がアナウンスされています。　この電気機関車には旧型電機機関車であったり、カラフルな元西武のＥ３１型電気機関車が充当されます。そして牽引される旧客の数も色合いも当日のお楽しみ的要素が濃いですね。緑のトーマス後は渋めの旧型電気機関車と同じような色彩の旧客3両のコンパクトな編成での運転でした。その様子から。　新金谷駅構内から。トーマス出発後は静かな構内。さて、本日のＥＬかわね路号に使用される旧客は何でしょうか？　２番線には既にスタンバイのELかわね路号がいました。カマは旧型電機のE１０１ですね。　※ラストはナカジさん撮影です。
16Jun
- 大鐵；元ＳＬやまぐち号１２系客車の今は！？
  　久しぶりに山を下りてきた元ＳＬやまぐち号は12系客車が千頭駅構内外れにいました。以前にはこの車両、機材の盗難にあったとの報道がありましたが、車体の劣化も激しいようです。　まさかとは思いますが、このまま朽ち果ててしまいそうにも・・・。折角、譲渡してもらったのですから、何かしらの手立てをして欲しいものですね。そんな様子から。
15Jun
- 来るのも行くのも・・多彩な桃太郎カモレから
  　今やカモレと言えば桃太郎牽引が当たり前なのかもしれません。レール牽引もほぼ桃太郎、ムドも桃太郎、専用貨物列車牽引も桃太郎・・・等々。お腹一杯でゲップが出る！？(笑)　面白味に欠けますが、ここまでカモレを支配できた功績は大したものですね。そんな桃太郎はよく見れば大きく分けて3種類の塗装仕様があるのがせめてもの救いでもあるような。そんな様子から。　※1枚目、はまたけさん、２～１２枚目、まっつんさん撮影です。
14Jun
- 大鐵：パーシーじゃないよ緑のトーマスが登場！
  　今月１２日から運転を始めた大井川鐡道のきかんしゃトーマス。毎年恒例ですが、今回は昨年延期になったトーマス登場時を再現した緑のトーマスが新登場。僅か２週間のみの限定仕様ですが、普段見慣れた青いトーマスとは一線を画すものに仕上がっています。　緑色の機関車と言うと・・僚友のパーシーを思いますが、彼は千頭駅構内にいますね。ただし同じ緑と言えど色合いは少々異なるようで、今回のトーマスはやや暗めのモス・グリーン調でしょうか。さらに普段は「１」をつけているトーマスですが、「７０」に変更。当初はエースには程遠い存在だったのでしょか？（謎）　それにしても大井川鐡道にとって「きかんしゃトーマス」への力の入れ様はひょっとすると本国を超えたのかもしれませんね。それは機関車だけでなく、他の部分でも垣間見られるようです。やるのなら徹底的にするのが大井川仕様・・いいえ・・日本的仕様なのかも。それはまた次の機会にするとして、新しい魅力は緑のトーマスからです。　最後はせっかく緑トーマスなので、お茶畑とコラボしてみました。　※４～９枚目はまっつんさん、１０・１１枚目はナカジさん撮影です。　
13Jun
- 数を減らしたＥＦ６５・６６のカモレを
  　桃太郎が多いカモレですが、中には国鉄型のＥＦ６５・６６のカモレもまだまだ頑張っていますね。ただし期待していると桃太郎の代走ケースも多々あります。（涙）　そしてＥＦ６５カモレは平日に人気の２１０１号機が充当されたりしてガッカリも・・。ともあれ貴重なＥＦ６５・６６カモレたちからです。　※１～５枚目。まっつんさん、６枚目、はまたけさん撮影です。
12Jun
- ひょっとしたら腹痛をこらえてる新幹線ドライバーもいたかも！？
  　先日の新幹線ドライバーの腹痛問題は子供のあこがれの職業の一つであるシンカンセンの労働環境の厳しさを世に知らしめましたね。世の大人でも突然の腹痛は避けられないのに、対応できる環境が無いに等しいとは・・・。会社の姿勢と申しましょうか？従業員に対して改善の余地は無いに等しい対応はトップ次第では変わると思うのですが・・。　この問題は単に新幹線ドライバーに限らず、1年余り経過してもリニア新幹線の建設に伴う大井川の水量問題を静岡県に定義できないでいるのも同じような・・・無し崩し的な対応にも見えてきますね。結局、できてしまえばなんとでもなる！？そんな方針でいるようにも見えてきます。　新幹線は今や日本のみならず世界の注目の交通手段になっているのですが、それにしても労働環境は極めて日本的と言いましょうか？厳しですね。新幹線に限らずおそらくは在来線でもある話だとも思いますが、どのような対応なのでしょうね。そんなこんなを思いながら、先日はドクターイエロー撮影時にその他の通過する新幹線を眺めていました。通過する新幹線たちからです。
11Jun
- 大鐵：緑のトーマス準備ＯＫ！？
  　１２日（土）から運転が始まる緑のきかんしゃトーマス。普段は青色なのですが、きかんしゃトーマスの物語で舞台になるソドー島に初めてトーマスが来た際の色を再現しているとか・・・。新金谷駅構内でその姿が見えました。因みに機番号も「１」では無く「７０」です。この辺りは野球選手の背番号と同じでしょうか？(笑)　ともあれこの貴重な緑のトーマスは昨年企画されていましたが、コロナウイルス蔓延で中止。今年は仕切り直しだそうです。ただし運行期間は短く、2週間のみで青いトーマスに戻されてしまうのだとか・・・。そして同じく千頭駅ではトーマスフェアの準備も大詰め。お馴染みのキャラクターたちも顔を並べてお出迎えの用意です。そんな様子から。　※撮影は全てナカジさんです。
10Jun
- ニーナだけじゃ無い！？ＥＦ６６形式電気機関車に忍び寄る危機
  　先日は人気カマことＥＦ６６２７号機、通称：ニーナを取り上げましたが、実は以後の１００番台こと１０１～１３３号機も厳しい状況のようですね。因みにこちらはＪＲ化後に製造されたグループです。が、丸目ライトの1次車こと１０１号機から１０８号機は既に運用離脱。中でも１０４号機は解体されたとか・・・。　0番台のニーナは貴重ですが、形式をみるとＥＦ６６自体もＥＦ２００と同じくある日を境にして消えゆくのかも！？そういえばＥＦ６６指定のカモレにも桃太郎の代走がちょくちょくあるのも気になるような。スタイル的には非貫通・流線形がスピード感のあるカマも当時としては時代先取りだったのかもしれませんね。吹田にて保留されている１次車の様子から。　※撮影はナカジさんです。