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21Jun
- 京成高砂駅で見る個性的な面々！？
  　最近は新造車両もかなり個性的なお顔ですね。数十年前ですと湘南顔が一世風靡しましたが、基本は妻板平面顔がベースのような。されどその平面顔もいよいよ脱却のようにも。　もっともデビューしてかなり月日が経過していても最新車両たちに負けず劣らずの個性的なお顔の車両もいます。今回は個人的に数社が同じ鉄路を走る京成は高砂駅で抑えたものたちからアップです。　まずは本家は京成の最新車両は３１００形から。ライトの形状、ラインカラーの入れ方が従来と異なるように見えますね。　そして住宅・都市整備公団は９１００形。デビューは１９９４年。斬新なデザインは健在。　そして都営地下鉄５５００形。スタイルと歌舞伎調の色彩も異彩を放っている！？　時に並びや独占状態もあるようです。そんな彼らから。
20Jun
- ＪＲ東日本：上野駅で抑えたカシオペア、”高嶺の花”は健在！？
  　コロナ禍が少し落ち着いてきたからでしょうか？最近は豪華リゾート列車の運行も再開のような。で、東から西で次々と誕生した豪華リゾート列車ではありますが、自分の中では少々知名度が落ち、幾分か過去帳の様相だったのがカシオペア。　一時は最高峰に君臨していた列車でもありましたね。私ごときの小市民には全くご縁の無い列車でもありますが、１８日の夕方に偶然にも姿を見ました。そして今回の行先は後で教えて貰ったら「青森行き」との事。到着は明日、往年の寝台列車ですね。(笑)　推進運転で上野駅へ向かう姿は残念ながら見送りでしたので、追っかけで上野駅にてトライ。やはり一般ホームとは離れた関係者以外は入れない専用ホームにて出発時刻まで待機。時は移ろえどステータスさは健在のようです。そんな上野駅は地上ホームで発車の時を待つカシオペアから。　ラストはおまけ。この駅の構造も変わりませんね。
19Jun
- 京成：リベンジKENTY SKYLINERとレイレイ掲出車
  　前回は4月に偶然抑えられたKENTY SKYLINERですが、これまた６月に偶然抑えられました。でもこのKENTY SKYLINER、当初は3月で終了のハズだったような！？ともあれ今回はまずまずの抑えとなりました。　また人気のパンダのレイレイのヘッドマーク掲出車も同じく偶然のおさえられましたが、こちらは前回1月に抑えた仕様と異なっているような。そんな２車種からです。
18Jun
- ＪＲ貨物・深夜の甲種輸送２列車から
  　近畿地区発送の甲種輸送は静岡県西部地区通過は日付が変わった深夜になります。よって撮影は困難なのですが、お馴染みのまっつんさんが果敢にチャレンジ！今回は東京都営地下鉄三田線は６５００形と桃太郎３４０号機の甲種輸送からアップです。　※撮影は２枚共まっつんさんです。
17Jun
- 保存車：キハ０７４１号車
  　九州鉄道記念館で余生を過ごすのは気動車カラーも綺麗なキハ０７４１号車。こちらはキハはキハでもルーツ的な存在でしょうか。いわば近代産業遺産と申しても良い・・奇跡の存在かもしれません。おでこにかなり大きめのヘッドライト。そして妻板でなく丸みのある前面も手が混んでいますね。　機能面では単行運転仕様で連結の際は集中制御ができず、それぞれの車両に運転士が乗車し運転していた・・誠にレトロな聡明期的な仕様ですね。車内も壁から床まで木製。映画「鬼滅の刃・無限列車編」で登場していた客車もある意味こんな仕様だったのかも。(笑)　製造は日車で１９３７年製。誕生時はガソリンエンジン仕様したがその後ディーゼルエンジンに換装。で、８０歳オーバーは立派です。主に大分県で活躍し、有名な扇形車庫にもその姿があったそうな。いつまでも後世にその姿を残してもらいたいですね。そんなキハ０７４１号車から。　※撮影は全てたかぽんさんです。
16Jun
- とある日の大鐵から
  　東海地方もとうとう梅雨に入りましたが、その直前に訪れた大井川鐡道からです。やはり稼ぎ頭のきかんしゃトーマスは人気者。そのトーマス運転日には臨時急行も走りますね。　また、急行ＥＬかわね路号も元西武のＥ３１型電気機関車が牽引ですが、今回はヘッドマークは無かったような。そんな大井川鐡道から。　※撮影は全てまっつんさんです。
15Jun
- 遠鉄：模型までエヴァンゲリオンラッピング仕様！？
  　遠鉄の車両がエヴァンゲリオンラッピング車で運転されていますが、そんな２０００形の仕様車を模型でも再現したく・・・なんとＮゲージの遠鉄エヴァンゲリオンラッピング仕様車が販売されているのだとか。地鉄とは侮れない・・・商魂たくましい！？(笑)　実車は２両編成ですが、模型も同じく２両編成で赤とピンクの車体にラッピングを忠実に再現されていますね。製品は展示用ですが、動力源を別途装備すれば走らす事もできるそうな・・・。因みに以前は湘南顔や個性的な３０形も模型化されていましたので、今回のを合わせて３種類を公開です。　※撮影は全てナカジさんです。
14Jun
- ＪＲ東海：３７３系使用のさわやかウォーキング号運転
  　１１日の土曜日に３７３系を使用した「さわやかウォーキング号」が浜松ー松田にて運転されました。久しぶりの臨時対応の３７３系を抑えましたのでその様子から。　ラストはおまけのホームライナー。　※１・４枚目はまっつんさん、２・３枚目はナカジさん撮影です。
13Jun
- ＪＲ貨物：白桃になった！？桃太郎クマイチを
  　ようやく撮れたのが桃太郎ことＥＦ２１０の９０１号機は通称：クマイチ。量産試作機である９０１号機は検査受け後も従来の旧塗装である！？と思っていましたが、右へ習えの処遇は彼の機番でも例外は無く、あっさりと白桃塗装に様変わり！オマケにサイドに桃太郎ファミリーのイラストが記入された次第です。そんな白桃クマイチから。
12Jun
- ＪＲ東海：熱海→浜松間をセントラルライナーに乗車してみた
  　同じ３１３系ですが、注目度バツグンの８０００番台はセントラルナイナー仕様。この春に静岡地区に転属し、地元マスコミも多々取り上げている車両ですね。最大の関心事は約３時間強かかる静岡横断列車でありながら車内にトイレ設備無しが解消された事。そして掛川以東にクロスシート車が参入した事でしょうか？　そんな期待のセントラルライナー仕様を熱海から浜松まで乗車してみました。室内は同じ通勤車両ながら少々豪華さ？を感じさせるのは小市民的感覚か！？(笑)車端にはちょっとした専用個室的な配置の座席もあり、肝心のトイレもしっかりありますね。そしてドアの開閉スイッチは前任地での名残でしょうか？　結論から言うと・・ほぼ３時間の行程はせっかくのトイレ設備があるにも関わらずお世話にならないくらい爆睡していました。これはロングシートと違いクロスシートですと視界が狭くすむ効果も大きいのかも。セントラルライナーは３両編成ですので相方は同じ３両の２１１系を併結し６両で運用。ちょっとした名鉄は一般車+特急車両的な編成のような。でも別料金はかかりませんので・・。　大変長い道中でしたが、浜松到着後は折り返し本日最後のお仕事でしょうか？今来た鉄路を同じく熱海まで帰ります。ご苦労様。酷使して壊れませんよう・・長くの活躍を期待します。そんなセントラルナイナーから。　まずはトンネルを抜けると熱海だった・・・セントラルライナー到着シーンから。　編成と室内の様子から。　浜松到着後は折り返し熱海に向かいます。
11Jun
- 懐かしい国鉄は昼夜特急色が残る九州鉄道記念館で
  　今でも記憶に残る鮮やかな国鉄特急色は一体どなたが考案したのでしょうか？そのコントラストと存在感は今も不朽の名作のごとく伝承されていますね。因みに一般的には赤色が昼間仕様で青色が夜間仕様の対比も見事です。　そんな国鉄時代の特急色の車両が綺麗に保存されているのが九州は門司駅そばにある九州鉄道記念館。特に昼間代表展示車両はこれまた伝説的な「こだま」型とも言われるボンネットタイプのクハ４８１系。ボンネット先端にチョンと描かれたヒゲも懐かしいですね。そして夜間代表は世界発の寝台電車たる５８１系。電気釜と言われるルーツ的なお顔は重量級の存在感でもあります。　本州と九州を跨ぐ運用でしたのでどちらも交直両用仕様も土地柄の現れでしょうか？そしてボンネットと電気釜も国鉄時代を象徴する特急車両たち。室内のシート色は共にシンプルなブルー系ですね。そんな両車からです。　※撮影は全てたかぽんさんです。
10Jun
- ＪＲ貨物：ムドはムドでもＥＦ６５のムドはテンションが上がる！？
  　最近のムドは凸型機関車であるＤＤ２００やＨＤ３００が多いようです。その中でＥＦ６５のムドも少しはありますね。ＥＦ６５のムドが来ると・・・東京方面に向かう甲種輸送！？という連想になるような・・。　そうすると近畿地区からの出場するニューカマーたちの晴れ舞台を牽引するカマが○○でイメージが沸くのがあるのかもしれません。勿論、甲種輸送では無い案件もありますが・・そんな期待をも込めて見送るＥＦ６５のムドかもしれません。で、・・以前のＥＦ６５ムドから。　※ラストはまっつんさん撮影です。
09Jun
- ＪＲ東海：重機による解体が始まった３１１系
  　先日は先に西浜松へ送られてき２１１系５０００番台が窓ガラスや床下機器の撤去の様子をアップしましたが、予想に反して後送りの３１１系は重機による車体解体が始まりました。長い間、お疲れ様でした。その様子から。
08Jun
- ＪＲ東海：実は似たような境遇の両車かも！？
  　先日は静岡駅で並ぶ３７３系特急電車とこの3月のダイヤ改正で転属になった３１３系は８０００番台ことセントラルライナーをアップしましたが、考えるにこの両車案外似たような境遇なのかもしれません。　そもそもは特急電車に優等列車である両車が何の因果か！？普電やホームライナーと長距離ライナーをこなしている・・・。　まあ、利用客からすればラッキーな面も大いにあるのですが。そんな両車は末永く第２の人生を頑張って欲しいですね。と言うワケでその両車からです。　※５・６枚目はまっつんさん撮影です。
07Jun
- ゴハチ初号機、飯田線旧国電、キハ２０形などの最後の画像！？
  　最近、ＪＲ東海は２１１系や３１１系の廃車のネタを数回アップしていましたが、お馴染みのレイルサロンＣ６０さんから懐かしのゴハチや飯田線で活躍していた旧国電、さらに二俣線での使用のキハ２０形などなどが西浜松に集められ解体寸前！？の画像を送ってくれました。　レイルサロンＣ６０さん『最近、３１１系や２１１系の廃車の記事が多いですね。西浜松の電留線には時代は変われどその姿があるようです。以前もそんなことがありました。ただし、以前は今と違って自由に構内に入って撮影ができました。今はそんな事をすると大変な事になりますね。　飯田線の旧国電が廃車の時期、たまたまＥＦ５８の廃車時期が重なったのか？並んで置かれています。８０系もいました。またこれから飯田線に入線予定の新造車１１９系の姿も見えます。もちろん非冷房仕様でオリジナル塗装です。二俣線のキハ２０形とＪＲ東海のジョイフルはおまけです。今にくらべれば、良き時代でしたね。』　歴史は繰り返すのか？正しく今の西浜松のようでもあり、飯田線は旧国電から新製１１９系に置換で真新しい１１９系たちも待機。因みにこちらの車両たちも今は置換えられ、過去帳ですね。またこのころは懐かしの湘南顔の８０系や中間車改造の先頭車も活躍していたのでょう・・たまたまいっしょに写っていたりします。オマケはジョイフルトレインでしょうか？こちらも解体間近！？そんな様子からです。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
06Jun
- ＪＲ東日本：熱海駅でサフィール踊り子号の到着＆出発を
  　前回は熱海駅で東京に向かうE２５７系踊り子号の修善寺発と伊豆急下田発の連結をアップしましたが、その後、逆に東京から伊豆急下田に向かうＥ２６１系はサフィール踊り子が熱海駅に到着＆出発シーンも見られました。　全車がグリーン車以上の設定と４号車にはカフェテリアも連結は昨今の高級リゾート列車の体系の現れ！？これより先は海沿いに走る路線で、リゾートエクスプレスとしての本領発揮は個性的なお顔と塗装とも相なって傍目にもインパクトがありますね。そんな様子からです。　
05Jun
- ＪＲ貨物；東京メトロ１８０００系甲種輸送（クマイチ牽引）
  　２日に山口県は日立製作所・笠戸事業所を出場した東京メトロ１８０００系は第６編成。今回の牽引機は意表を突いた新塗装になった桃太郎は量産試作機である９０１号機。　彼の機は通称：クマイチという意表の充当でもありました。まだまだカマもピカピカのようで、そんな甲種輸送を磐田付近での様子からです。　※撮影は全てまっつんさんです。
04Jun
- ＪＲ東海：２１１系５０００番台の解体作業本格化！？
  　長らく西浜松の保留線に放置されていたＪＲ東海の２１１系は５０００番台。その後は３１１系の回送引き受けもあってでしょうか！？ここにきて本格的な解体作業の前準備のようです。　見える範囲内では一部の客室ガラスが外され、また床下機器も撤去されているような・・。この後は重機で粉々でしょうか？そんな様子から。
03Jun
- ＪＲ貨物：ＥＦ６５国鉄特急色大集合！？
  　撮り溜めのＥＦ６５は国鉄特急色をチョイスからです。やはりこう見ますと増えましたね。(笑)でもいよいよ最終形態なのかも・・・。そんな６５は国鉄特急色のカマたちからです。　※撮影は全てまっつんさんです。
02Jun
- ＪＲ東日本：熱海駅で踊り子号の連結シーンから
  　車種は変われど・・熱海駅では踊り子号の修善寺駅発からと伊豆急下田駅発からの列車が連結し、東京に向かいますね。たまたまＥ２５７系の踊り子号が連結するシーンを見られました。　この日は修善寺駅からのＥ２５７系はＮＣｰ３２編成、片や伊豆急下田駅発はＮＡｰ０６編成でした。昔は多々あっただろう連結・離合シーンも懐かしいような。そんな様子から。　まずは修善寺からのNCｰ３２編成が到着。　続いて伊豆急下田発のＮＡｰ０６編成が到着し連結でした。