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11Dec
- 京成：息が長い？ケンティースカイライナー
  　とある日、たまたま遭遇したのはスカイライナーの特別装飾車ことケンティースカイライナー。とある芸能人をイメージキャラクターしたものですが、昨今では稀かもしれません。鋭角的なAEに書かれたロゴも勇ましく、飛行機もあったのですね。　こちらの車両は2代目のようで、先代から引き継ぎも珍しいですね。そのターゲットは当然、若い女性でしょうか！？反対におじさん達には身が狭い思いもあるのかも。そんなケンティースカイライナーから。
10Dec
- ＪＲ東海：新幹線での堅いアイスクリームは死なず！？
  　主に記憶では東海道新幹線の車販であった硬いアイスクリーム。購入したもののなかなかスプーンが通らず、しばしお預けでありましたね。今もグリーン車内ではあるようですが、普通車内での車販はなくなり・・記憶の中の硬いアイスクリームと思っていたものが東京駅のホームで自販機を見つけました。　意外と大きな自販機。頭上のでっかい看板に劣らず・・あの硬度！？を確保するために自販機の室内温度は北極か南極並の温度かもしれません。(笑)インバウンドで訪れる外国人もさぞかしアイスであることにビックリかも！？今回は季節がら購入している方は見ませんでしたが、今年の猛暑では人気があったのかもしれませんね。　それにしても半端ない硬さは堅持でしょうか！？いいや伝説？は保持して欲しいので、いつか挑戦してみたいですね。そんな形を変えた思い出のアイスクリームから。
09Dec
- 京急：老兵は死なず京急１７２５F
  　とある日の京成高砂駅。上野方向から京急の１７００形が来ました。個人的には久しぶりに見た１７００形。製造は１９９３年ですから３０年オーバーのキャリア。京急の中でも最古参の１７００形ですね。　まずは京成高砂までは特急運用。さらに車庫にて小休止明けは折り返し遠路特急にて三崎口行き。いやいや疲れを知らずの古参兵は今日も他社路線を闊歩して行き来していますね。そんな様子から。
08Dec
- 天浜線：続・転車台のある風景
  　先日も天竜浜名湖鉄道は天竜二俣駅にある転車台をアップしましたが、やはり懐かしの望郷の風景と申しましょうか？なかなか実稼働している転車台も見られませんので、再度アップです。　こちらは両運のディーゼル車ですので、転車台は必要？とも思われますが、そばの車庫に出入りする際にはやはり重宝でもあるようです。　で、見ていますと自力で転車台になんだかの理由で載れない気動車もあるようで、スイッチャーで載せたり、僚友が助けてあげているような光景も見られました。そんな様子から。
07Dec
- 大阪万博での鉄の”思い出”
  　今年は３５年ぶり？に大阪万博がありましたね。あまり話題になりませんでしたが、大阪万博で”鉄”に関する展示があったようです。それはどこぞのパビリオンでという設定ではなく、万博の物品販売スペース内に展示されていたような。　懐かしのボンネット特急のヘッドマ―クでしょうか！？さらに制服や作業着、サボ等々、ちょっとレアなモノが展示されていたような。なんとサブタイトルには”関西の底力をみせたるぜ”と勇ましい標語も・・・そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
06Dec
- ＪＲ東海：飯田線の２１３系は駆逐された！？
  　先日の飯田線は豊川橋梁からです。名鉄との共同運用になるこちらでは大方、交互にＪＲと名鉄車両が通過します。その中で時間帯にもよるのでしょうが、撮影時の夕方では２１３系は下りでの運用が見られても、上りでは３１３系の天下でした。　３１３系は２連での運用で、霜取り？前パン追加されているのが勇ましい。因みに東海道線では回送の２連が下っていますが、飯田線での運用に充当でしょうか？そんな飯田線では近い将来、普電は３１３系の天下になる日も近いのかも。そんな様子から。
05Dec
- 豊鉄：２代目ブラックサンダーラッピング車
  　”豊橋銘菓”とも言われているのは人気のチョコバーことブラックサンダー。こちらのラッピング仕様も車種が変わって２代目になったようで、ベース車はやや単行では大柄な８００形が充当。　８００形は元名鉄で使用していた車両で、その後豊橋鉄道と福井鉄道に譲渡され、再度福井鉄道から豊鉄に譲渡されました。保有車両は全３車両。今回のブラックサンダーラッピング車は福井鉄道から豊鉄にきた８０２号車です。　既にラッピングされてからの年月もかなり経過しましたので、見られた方も多いのかもしれませんね。前面とサイド面にはちゃんと黄色いイナズマ入り。今日も豊橋の市内を闊歩しています。そんな様子から。
04Dec
- 名鉄：豊川橋梁を渡る名鉄の車両たち
  　久しぶりに飯田線は豊川橋梁を渡る車両を抑えてみました。こちらは飯田線と名鉄線が共同運用していますね。訪れた日はＪＲ東海の社員による橋梁の点検＆補修の最中でもありました。　そんな中でかつての名鉄カラーでるスカーレットは健在！？と思いきや、増結の無い急行運用では健在でしたが、中には今時のカラーのものもいましたね。それでもお顔と腰帯には名鉄カラーである”証”が健在のようです。そんな様子から。
03Dec
- 豊鉄：豊橋鉄道市内線は１００周年ヘッドマーク掲出
  　久しぶりに豊橋鉄道は市内線を眺めてみました。今年の夏に設立１００周年になった豊橋鉄道。その多くは市内線からでしょうか！？　今の豊橋鉄道市内線は名鉄からの各種譲渡車が主役ですが、最新は自社製造車両であるLRV仕様”ほっトラム”、また懐かしの都電からの譲渡車こと３５０２号車も豊橋名産である”ちくわ”のラッピングで健在です。　そんな”ほっトラム”には１００周年のヘッドマークが掲出でした。その様子から。
02Dec
- ＪＲ東海：標準になった３１５系電車
  　ＪＲ東海の３１５系電車。今年計画通りの製造を終え、今や２１１・２１３・３１１系を駆逐するまでになったようです。そして次のチャレンジは主要区間でのワンマン運転の実施とか。人手不足解消には無人運転もありますが、とりあえずはワンマン運転を目指すようにも。　既に静岡横断列車は浜松ー熱海でも充当され、最高速度は１３０キロ時もあり当然トイレ設備も有していますので、単純にロングシートゆえ通勤電車から近郊仕様もこなす実力車でもあるようです。さらに３１３系との連結運用も勿論こなしますね。　外観は個人の見た目では３１３系より大人しい顔だちで、やや控え目といった感じをしていますが、惑わされてはいけませんね。そんな３１５系から。　※１・２・５枚目はまっつんさん撮影です。
01Dec
- 失われた鉄路：三江線
  　今回の失われた鉄路は比較的最近モノで三江線からになります。島根県の江津市と広島線の三次市を結んでいた三江線は営業キロ１０８キロ強で、幾多もの自然災害に襲われ終焉を迎えた路線でした。　廃線時の運用車種は現代版レールバスのようなキハ１２０形が２連から時として３連でも運用されていました。そんな三江線をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　三江線を送ります。比較的最近の廃止なので画像はカラーです。私が鉄道を始めた頃は三江北線の終点は浜原で、C５６が貨物を牽引していました。三次では一度芸備線に入ってから分かれるのは知りませんでした。１・三次　２＆３・川本　４・江津　５・浜原　６・三次にて　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
30Nov
- 博物館のような茶店！？
  　京都の梅小路機関区のそばにあるとある茶店！？中にはマニア垂涎の驚くべき光景が広がっていました。そう・・”鉄”であればまさに夢のような光景かもしれません。　各種ヘッドマーク、サボ、廃車体からとられたのか？椅子、運転席の機器、はたまたドアでしょうか！？実にたくさんのアイテムが所狭しとありますね。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
29Nov
- 遠鉄：赤電が朱電に染まる頃に！？
  　久しぶりに遠鉄のお立ち台に向かいました。予定していた撮影時間をかなり遅れてのトライは冬の夕陽はまさにつるべ落とし状態。　遠鉄は地元では”赤電”と呼ばれていますが、大げさに言えば”朱電”になった！？そして友情出演の家康君や８０周年ラッピング車も登場です。そんな様子から。
28Nov
- Ｊ貨物：まだまだ頑張る旧塗装の桃太郎
  　以前にもアップしましたが、まだ旧塗装の桃太郎がいました。そして最新の桃太郎３７７号機の夜間甲種輸送からです。　※撮影は全てまっつんさんです。
27Nov
- ＪＲ西日本：梅小路にて・その３
  　梅小路にある鉄道博物館は３回目になります。なんとこちらでも先日アップしたＪＲ貨物の「リサーチキャビン」が期間限定で展示されていました。　なかなかレアなものも展示するのですね。また最新ではコンテナの中に自動車を積載していたとは・・・。そして今は見なくなったカモレのケツについていた車掌車も懐かしいですが、甲種輸送ではたまに牽引されますね。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
26Nov
- 失われた鉄路：標津線（しべつせん）
  　今回の失われた鉄路は北海道にあった標津線からになります。こちらもご多聞に漏れず？釧路原野の林業と鉱業ゆえにできた路線で、本・支線を併せると１００キロ以上の営業距離がありました。　過去には釧路からの急行列車も乗り入れていたとか・・。その後モータリゼーションにおされＪＲ化後の１９８９年に廃止されています。お馴染みのレイルサロンＣ６０さんから。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
25Nov
- ＪＲ西日本：梅小路にて・その２
  　お馴染みの梅小路にある鉄道博物館からになります。多くの保存車がありますので、全部のアップは無理ですが、中にはこんな新しい装いのもあったようです。お馴染みのまっつんさんから。　※撮影は全てまっつんさんです。
24Nov
- ＪＲ東海：３７３系特急電車は３連いいや６連がいい！？
  　今やＪＲ東海の特急最古参になった！？３７３系特急電車。勿論、特急運用から臨時のイベント急行から、快速ホームライナー、普電までこなすマルチ運用車両では両端の出入口ドアが両開き仕様です。デビューは１９９５年ですので、３０年のキャリアの持ち主で１６５系の後継機でもありました。　本業の特急運用では本来の３連での活躍ですが、ホームライナーや普電では６連での運用。６連は３連＋３連での運用で多客使用のようですが、全部で１４編成のうちトップ編成は離脱気味！？のようですので、６編成が編成可能のようにも。そんな今日も走る３７３系から。　※１枚目はまっつんさん撮影です。
23Nov
- ＪＲ西日本：梅小路にて・その１
  　先日はきかんしゃトーマスをアップした梅小路機関区。当然まだまだありますので、その他を分けてアップしていきます。まずは機関車編からで、パッと見、パーイチと思いきや６５でしたというシロモノも。(笑)　※撮影は全てまっつんさんです。
22Nov
- 国鉄：失われた鉄路・上山田線
  　今回の失われた鉄路は福岡県にあった上山田線（かみやまだせん）からになります。九州は炭鉱が多く、こちらも当初は石炭輸送のため敷設されました。　飯塚市の飯塚駅から田川郡川崎町の豊前川崎駅までの２６キロ弱の路線でしたが、ＪＲ化後の１９８８年に廃線になりました。お馴染みのレイルサロンＣ６０さんから。　上山田線を送ります。上山田の駅は私が高校生の頃、蒸気機関車を撮影したところです。タブレット交換で駅名標はくたびれていました。今回は豊前川崎まで乗ってみました。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。