ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -30ページ目

ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -30ページ目

ホームピグアメブロ

芸能人ブログ人気ブログ

22Aug
- 国鉄時代：懐かしのブルトレは「あさかぜ」から
  　もう死語になりつつあるブルートレイン。全盛期には日あたり数本のブルトレが行き来していましたね。もっとも若い方は知らない方も多いと思いますが・・。　今回はそんなブルトレは「あさかぜ」の一部をお馴染みのレイルサロンＣ６０さん撮影分からアップです。　　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
21Aug
- 愛環：愛環の北野桝塚（きたのますづか）車両基地
  　都合３回目になります、愛知環状鉄道からです。愛環にも車両基地があるのですが、前回紹介した東海道線との接続駅である岡崎駅から比較的に近い場所にあるようです。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　今回は愛環の車両基地がある「北野桝塚（きたのますづか）」です。この駅は岡崎駅から5番目のところにある駅です。駅ホームから車両基地が見えますが、少々遠く望遠レンズで見ないとはっきり分かりません。２両1編成に固定された2000系が、ラッピング車も含めて並んでいました。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
20Aug
- ＪＲ東海：２１１系「通勤快速」と「快速」表示はまだ健在
  　この盆休みで既に解体された！？と思っていた２１１系の「通勤快速」と「快速」表示の車両たちですが、まだ健在でした。嬉しいような、また今後一気に解体が進むのか？　また両車に挟まれた２１１系の表示は「団体」でした。何かイベント後でしょうか？そんな様子から。
19Aug
- 国鉄時代：浜名湖第３橋梁を渡った車両たち
  　先日、ＪＲ東海の車両たちが浜名湖第３橋梁を渡る姿をアップしましたが、お馴染みのレイルサロンＣ６０さんが懐かしの画像を投稿してくれました。　往年の国鉄型車両たちですが、中にはこんな車両も渡ったの！？と驚く画像もありました。そんな画像をレイルサロンＣ６０さんから。　先日、第３浜名橋梁がありましたね。またまたネタを探しました。昔は、いろいろ面白い車両が行き来していました。ほんの一例ですが、ご紹介します。　情報が入れば、撮影に行きました。浜名第３橋梁はよく行きました。今は全く行きません。これといった役者がいませんので。Ｃ６２やＥＦ５８等が走れば行きますが。　　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
18Aug
- ＪＲ東日本：Ｅ２５９系はもはや特化した成田ＥＸでは無い！？
  　ＪＲ東日本の成田エクスプレス。使用車両は往年の特急列車を彷彿させる高運転台のＥ２５９系ですが、リ・ニューアル後の姿から成田空港アクセスこと”成田エクスプレス”として君臨していた”飛行機”の絵柄がさらに消去されていますね。　前面は白い部分がやや目立つと申しましょうか？かつては都心の各駅から発着の利便性をうたい、京成ＡＥとのデッド・ヒートを繰り広げていた車両ですが、今は成田ＡＰのみならず千葉県下の観光列車の様相にもなっているようにも。これは先に申しました空港専用のイメージを脱却の意味合いもあるのでしょうか？　相変わらずの長編成は健在ですが、任を解かれ早々解体される特急列車もある中、生き延びられているだけマシかもしれませんね。そんな様子から。
17Aug
- 愛環：東海道線との接続駅は岡崎駅にて
  　前回ご紹介しました、愛環こと愛知環状鉄道。今回は東海道線との接続駅である岡崎駅での様子からです。東海道線と並ぶ愛環のホームは一見、同じ車両！？とも思わせるような光景かも。　因みに岡崎市は名古屋の食文化の要の一つである「八丁味噌」のルーツだとか・・・。駅から少々離れた場所には岡崎城もありますね。古くから名古屋飯を支えてきたそんな岡崎駅からです。レポートはお馴染みの「ふたまたせん」さんです。　今回は「愛環」こと、愛知環状鉄道の東海道線接続駅、岡崎駅からです。東海道線の1番ホーム寄りに片側1面ホームがあります。　東海道線の1番ホームにJR東海の列車がいると、並びも見られます。この1番ホームは岐阜発岡崎止まりの列車などがよく入ります。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
16Aug
- ＪＲ東海：１６日の東海道新幹線は東京ー名古屋の終日全面運休に
  　１６日、台風７号の関東地区への最接近を受けてＪＲ東海は東京ー名古屋での終日運休を１４日にアナウンスしました。この7号台風はほぼ真っすぐに北上し、関東で東に代わる予想進路もまさしく直撃コースで勢力温存もあるのかもしれませんね。　今年になって保線車両の衝突やらでも運休がありましたが、今回は災害回避からで、台風接近での運休はしょうがないような。しかも時期はお盆の終盤、多くの旅行者は大変ですね。でも安全第一。早めのアナウンスはその事もあったのかもしれません。ともあれ災害が軽微を祈るのみです。　 PS・ＪＲ東海は１６日、始発から東京ー名古屋での終日運休について１７日の午前５時に事態を把握した中で、通常ダイヤ以外の臨時ダイヤでの運転を行うとアナウンスしました。運転に支障が無ければ移動できなかった多くの方にも朗報になれば良いのですが。
15Aug
- ＪＲ東海：浜名湖第３橋梁を渡る面々
  　お馴染みの東海道線は浜名湖第３橋梁からです。お盆休みなのでカモレは来ませんが、ＪＲ東海の面々は行き来しています。　ただ、営業運転の２１１系、３１１系は見られなくなり３１５系もまだ渡って来ませんでした。３７３系６連の普電とブツ４、さらに３１３系８０００番台は単独や６連で渡って行きます。そんな様子から。
14Aug
- 天浜線：がんばれ高校球児ヘッドマーク掲出
  　２０２４年パリオリンピックが閉会して次は毎年恒例の高校野球に目が行く人も多いのかもしれません。そんな中、天竜浜名湖鉄道の沿線である掛川市の高校が甲子園に祝・出場であるので応援ヘッドマークを掲出して行き来しています。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　掛川西高校が甲子園出場して、すでに1勝しましたがそれを応援するヘッドマークを掲げた天浜線列車の列車が走っていて、HMはTH2104号車に掲出されています。　気賀駅西の踏切で押さえました。尚、この4号車は、最近、前照灯がLEDに換装されています。　　※撮影は全て「ふたまたせん」です。
13Aug
- ＪＲ貨物：お盆前ラストの６５カモレ！？
  　１１日の西浜松で抑えた本線通過の５０８７レはＥＦ６５２０８０号機が充当でした。されど空コキが目立つようにも。で、１２日は運休に。カモレもお盆突入かもしれませんね。そんな様子から。
12Aug
- ＪＲ東海：先週末の西浜松
  　先週末は１０日の西浜松の様子からです。２１１系３１１系ともに解体が進んでいるようです。少し保留線に空きが出てきたようにも。今週はお盆休みで作業は中断かもしれませんね。そんな様子から。
11Aug
- 千葉ＮＴ：千葉ニュータウン鉄道！？
  　あまり関東以外の方ですと聞きなれない鉄道会社は千葉ニュータウン鉄道。１００％京成電鉄の子会社で、車両も京成のを使用していますが、中にはオリジナルもあります。　現在は３機種を運用していますが、うち２機種は日車製造で、京成と日車のつながりを反映しているような。３機種全てに番号は９０００番台が与えられていますが、中でも有名なのが９１００形のC-Flyer（シーフライヤー）でしょうか。各駅仕様とは思えない先頭車部分が粋ですね。　車体はブルーラインを基調にしていますが、ＪＲ総武線のごとく、イエローのラインが入るのもポイントになっています。そもそも千葉ニュータウン鉄道というネーミングも鉄道会社が都市整備事業に関連している証拠のようにも。　都市ができれば付随しているインフラも有りきで多額の先行投資もかかる事業でもありますね。いずれは新京成のように京成本体に吸収されるのかも。まだまだ先の話ではありそうですが。そんな千葉ニュータウン鉄道の２機種から。
10Aug
- 愛環：愛環って！？
  　東海道線と中央西線をショートカットとするような路線でもある愛知環状鉄道。ターミナル駅からは少々離れていますので、あまり馴染みは無いかもしれません。　使用車両はＪＲ東海の３１３系を大人しい顔にしたような２０００系。２両編成ですが、時に増結し４両でも走る運用ですね。以前は車体のラッピングにカモフラのような柄がありましたが、今は大人しい仕様になっています。そんな愛環をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　今回は“愛環“こと、愛知環状鉄道を投稿します。愛知環状鉄道は元国鉄岡多線が第3セクター化された路線です。地方のローカル線の数多くが国鉄民営化の際に”3セク化“されましたが、どこも赤字体質で苦戦をしている中、黒字で頑張っている路線の一つです。　地元では、愛環（あいかん）と呼ばれて親しまれています。そんな愛環の中央西線側の接続駅、「高蔵寺」でのある日の様子からです。ＪＲ東海の３１３系電車によく似た２０００系電車が頑張っています。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
09Aug
- 保存機Ｄ５１１５５号機が現役だった頃に
  　なんと先日長野は塩尻市に保存されているＤ５１１５５号機をアップしましたが、そのカマが現役時代の画像があった！との事で、今回はその画像からです。それにしても奇跡に近いようなストーリーですね。(笑)　その撮影者はお馴染みのレイルサロンＣ６０さん。ではそのインプレッションからです。　少し前に『ふたまたせん』さんのⅮ５１１５５が塩尻に保存されてる投稿がありましたね。で、Ⅾ５１１５５の画像を必死に探しました。結果、Ⅾ５１１５５は若干ですがありました。昔の写真なので写りは悪いですが・・・記録によると中津川の発車後南木曾でもう一度撮影できたようです。　藪原では重連の本務機がそうだったようです。撮影時の中央西線は２０歳の時に行っています。上田交通の真田・傍陽線、飯山線のＣ５６も元気に走っていました。（以前にⅮ５１２を投稿したのと同じ日です。）信州均一周遊券でまわったのですが、北恵那も元気でした。当時の中央西線は中津川までは電化していて、特急『しなの』は食堂車付きのキハ１８１系でした。周遊券を少しオーバーして中津川まで行きました。北恵那鉄道と中津川の発車を撮影しています。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
08Aug
- ＪＲ東日本：まだ頑張っています!２０９系２０００・２１００番台
  　ＪＲ成田駅でのひとコマ。成田線、総武線で活躍している２０９系。改造後の投入ですが、一部区間では新鋭のE131系も出て来ていますね。なかには２編成増結の波動輸送にも対応で第２の職場で頑張っています。　前面の色彩ステッカーは色落ちしているのが多々ですが、最後の力走でしょうか？常磐線の２３１系共々見られるのも今のうち！？そんな様子から。
07Aug
- 名臨鉄：赤ホキ返空
  　いよいよ最後かもしれません。空になった赤ホキの返却からです。今回は大御所のカマの出動から。空荷でありますが、単機でも力持ちのような！？お馴染みの「ふたまたせん」さんから。　名古屋臨海鉄道の赤ホキ貨物輸送の様子を前回アップしましたが、今回はその戻り、空のホキを戻す様子です。東港を発車した貨物列車を笠寺駅近くで押さえました。　返空列車は、軽いためか機関車は重連ではなく単機でした。笠寺到着後は、今度は単機で機関車のみ東港へ帰って行きました。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
06Aug
- 天浜線：レアなヘッドマーク掲出！？
  　全世界的な猛暑の中、今年のオリンピックもたけなわですね。その中でたまたま遭遇した天竜浜名湖鉄道での一コマ。こちらは個人の成績を称してのヘッドマーク掲出でしょうか？　他ではあまり例をみないようですが・・単行の車両で前後のヘッドマークは異なっていました。もしかしたら・・将来のメダリストが誕生になるのかもしれませね。そんな様子から。
05Aug
- ＪＲ東海：先々週末の西浜松から
  　前回は西浜松に廃回された２１１系の「通勤快速」表示をアップしましたが、その反対側からです。因みに先週末はあまり変化がありませんでした。　その先々週末ですが、２１１系より３１１系の解体が進んでいました。２１１系は譲渡先がありましたが、３１１系は厳しいにかな！？そんな様子から。
04Aug
- ＪＲ東海：Ｎ７００系Ｘ３３編成解体中！？
  　８月に入って、ＪＲ東海の浜松工場からです。続々とＮ７００Ｓがロールアウトする中、古参のＮ７００系Ｘ３３編成（スモールＡ）ですが、編成をバラされ見える範囲では１５、１０、３号車のみが残っていました。　当ブログではＸ３１，３２編成の解体をアップしていますが、こちらも解体終盤のようにも。そんな様子から。
03Aug
- 名臨鉄：赤ホキの行方！？
  　先日は数回にわたって赤ホキをアップしましたが、今回は〆である最後の行方からです。撮影はお馴染みの「ふたまたせん」さん。　過日、大垣の美濃赤坂から赤ホキ貨車による石灰石列車の運搬の様子をお伝えしましたが、今回はその赤ホキ貨物が東海道線の笠寺駅から名古屋臨海鉄道の専用線にて東港駅まで運ばれていく様子を紹介します。　まず、美濃赤坂から笠寺駅へ到着した赤ホキ貨車の牽引機関車となる、重連単機回送列車が東港駅を発車して行きます。これを大江川橋梁で押さえます。そして、ほどなくして、笠寺駅から東港駅へ向かう重連貨物列車を名古屋市環境局大江粉砕工場入り口付近で撮影しました。　この日の重連機関車はND60‐2＋ND552‐７でした。東港駅からは、更にその先は日本製鉄の工場内に運ばれて行きます。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。