ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -29ページ目

ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -29ページ目

ホームピグアメブロ

芸能人ブログ人気ブログ

11Sep
- ＪＲ東日本：Ｅ３５３系が通過する
  　ＪＲ東日本とＪＲ東海が並走する区間は４回目になります。前回と同じく身延線の金手駅からです。それにしてもこのE３５３系、特異な顔つきと申しましょうか？他に例が無い個性を発揮していますね。　ロボット顔風と申しましょうか！？はたまた現代の”電気釜”のようにも。どちらにしても中央線を君臨する特急E３５３系が通過する様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんからです。　この付近を通る中央東線の特急は甲府止まりの“かいじ”と松本まで行く“あずさ”がありますが、どちらもE353系で運用されています。両方合わせると結構な本数が運転されています。撮影時は下り特急“あずさ”13号が甲府へ向けて通過していきました。　※撮影は全てふたまたせん」さんです。
10Sep
- ＪＲ東海：久ぶりの西浜松
  　お盆以降、撮影していなかった西浜松からです。解体作業場には解体途中の車両は無く、保留線には新たな編成が搬入されていました。これから解体になると思われます。そんな様子から。
09Sep
- 国鉄時代：ブルトレは「はやぶさ」から
  　お馴染みの寝台特急は今回「はやぶさ」からになります。元は東京ー九州の運用でしたが、現在の車名は北の新幹線は最速列車にて使用されていますね。　ただ、車名にゆだねられた意味合いとしては速い！が身上でしょうか？そんな「はやぶさ」をお馴染みのレイルサロンＣ６０さん撮影分からです。　レイルサロンＣ６０さんより・今回は『はやぶさ』ですが、多く撮影し、九州でも撮影しました。やはり機関車の後ろのカニ（下り列車限定）がカッコイイですね。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
08Sep
- ＪＲ東海：さわやかウォーキングの予定表ポスター
  　たまたまとある駅の通路で見かけた旭日に映えるＪＲ東海の恒例イベントは”さわやかウォーキング”のこれからの年内予定表。　まだまだ毎日暑い日々が続いている気もしますが・・もう今年もイベント関係の案内は年内予定なのですね。鉄に関して言えば・・御殿場線９０周年記念はスタンプ収集でしょうか？全５コースを用意しています。　またその中で、やはり”味覚の秋”グルメコースの食べ物系ウォーキングは秋の食欲をそそりそうな４つのコースをセレクト。そんな様子から。
07Sep
- ＪＲ東日本：ＪＲ東海とはラインカラーの違いだけでは無い！２１１系
  　3回目になります、身延線は金手駅からです。ＪＲ東日本の中央線と並走区間であるこちらは同じＪＲ系列で同形式の車両も走りますが、目が行くラインカラー以外にも違いがあるようです。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　身延線は金手駅からの3回目です。ちょうど下り普通列車の211系が通過しました。JR東海と違ってスカート下にはスノウプラウがついていますね。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
06Sep
- 国鉄時代：懐かしのブルトレは「みずほ」から
  　お馴染みのブルトレは今回のお題は「みずほ」です。現・九州新幹線の最速列車で名称は継続されていますね。それもブルトレ時代は主に東京ー熊本で活躍だったとか。最後の牽引機はＥＦ６６も登場でした。そんな様子をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんより。　天竜川では貨物扱いが盛んで、富士物産？はもちろん右側に見える鈴与専用線？も健在でした。高塚駅の中線で待機するＥＦ５８牽引のサロンエクスプレスを追い抜くシーンはともに過去帳に。末期は牽引機がＥＦ６６に変わった。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
05Sep
- ＪＲ西日本：たまたま見たＪＲ西日本と智頭急行
  　久しぶりにＪＲ西日本ネタからです。もっとも、たまたま見られた面々ですが・・。中にはこちらも新旧置き換え途中の面々もあったり、また長躯、京都ー鳥取を走る智頭急行の看板列車は「スーパーはくと」もいました、そんな様子から。　　※撮影は全てまっつんさんです。
04Sep
- ＪＲ貨物：身延線は金手駅から
  　ＪＲ東海とＪＲ東日本の路線が並走する区間からです。前回は３１３系と２１１系のコラボをアップしましたが、こちらのＪＲ東日本の線路はカモレもありますので、その様子からです。お馴染みの「ふたまたせん」さんから。　先回は身延線・金手駅からの写真をアップしましたが、引き続き同駅からの第2回目です。タイミング良く中央線をブルーサンダーことEH200の4号機が引く下りコンテナ貨物列車が通過して行きます。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。　　ブルサン牽引と言いますと、タキというイメージがありますが、タキだけではないですね。そしてこちらの駅はちょうど両側がカーブになっていますので、前後も視界が広く見えるようです。
03Sep
- ＪＲ東海：Ｎ７００系Ｘ３３編成解体進む
  　前回、アップしましたＮ７００系Ｘ３３編成ですが、４両が各車両ごとに解体用の敷地に移動しました。もう間もなく姿を消すと思われます。そんな様子から。
02Sep
- 国鉄時代：懐かしのブルトレ「富士」
  　廃止は２００９年３月ですから、国鉄時代からＪＲ化後も走った名車ですね。門司までは「はやぶさ」と併結され大分まで足を延ばしていました。　丸いヘッドマークが多い中で「富士」はやはり富士山のようなヘッドマークも印象的でした。画像はお馴染みのレイルサロンＣ６０さん投稿分からです。　①西鹿児島は台風接近でダイヤが乱れていました。②門石信号場へはヒッチハイクで行きました。『彗星』との交換です。Ｃ５５やＣ５７の時代ですが、ゴールデンタイムです。彗星は別途出します。③④浜名湖・弁天島。⑤金谷・菊川。⑥宇部線の旧型国電と並走です。⑦１区間ですが、ヘッドマーク付きです。⑧日向市で富士同士の交換風景です。側面の行先表示に東京とあります。家族旅行なんですが、このあとはタクシー飛ばして当時貨物駅だった細島港へ行きました。そのあとは、日之影線（or高千穂線）へ乗って終点の高千穂まで行きました。高い鉄橋を渡りました。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
01Sep
- ＪＲが違うと・・・２１１系は２１１系ですが、３１３系とのコラボは！？
  　ＪＲ東海の２１１系は淘汰が進みほぼ壊滅状態。されどお隣のＪＲと接している路線ではまだまだ２１１系の活躍は見られています。そしてＪＲと言えど会社が異なりますと、ラインカラーも異なるようで、３１３系とちょっとレアなコラボも見られます。今回はそんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さん撮影分から。　今回はＪＲと言えど会社が違うゆえの313系と211系の並びを紹介します。JR東海の211系はかなり数を減らしてきましたが、まだこういう並びも見られます。　313系はもちろんJR東海にしかありませんが、211系はJR東日本にもあります。ゆえにその並びは、以前に接点駅としての甲府駅でも紹介しましたが、身延線の金手（かねんて）駅は甲府の一つ手前にある駅ですが、中央線の複線と単線の身延線が並走しているシチュエーションでもあります。中央線側には駅はなく、身延線の金手駅の片側ホームから見ていると、すぐ脇をJR東色の211系が通過して行きます。　タイミングが合えば・・変わったコラボも見られますね。そんな様子からです。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
31Aug
- ＪＲ九州：荘厳な造りの門司港駅舎
  　久しぶりに九州ネタからです。以前、門司港駅を訪れた際は改装工事中でした。２０１９年に改装工事は終わって、荘厳な造りの駅舎の全貌が見られます。　こちらは関門トンネルができるまでは連絡船のよる九州の玄関口駅で栄えた駅で造りも当然、”力”入れて造ったようです。その成果は国の重要文化財に指定され、鉄道駅舎では東京駅と唯一２つのみだそうです。　東京駅と異なり、駅舎の中の線路は行き止まりで広い構内や電留線と相いまわり異国情緒を感じさせる・・・または遠い日のロマン漂う感じでしょうか？全盛期はさぞかし賑やかだったでしょうね。そんな様子をお馴染みのまっつんさん撮影分から。　　※撮影は全てまっつんさんです。
30Aug
- ＪＲ東海：いよいよ３７３系単独での普通運用はこちらも後が無い！？
  　車両置換ゆえの珍事でしょうか？２１１系の３両編成の廃車が進む中、３１３系のみでは車両不足の事態発生？のようで、特急電車である３７３系も普通運用で投入のようです。　最も、３７３系は２編成を連結した普通運用は時間を限って「浜松ー豊橋」間では既存の運用ですが、今回は１編成での普通運用でした。単純に代走なのかは判りませんがなんともはや、特急の威厳を捨てたようにも。そんな様子から。、
29Aug
- 保存車：名古屋市電１６００形
  　昔、名古屋にも市電がありました。そんな市電が保存されています。以前Ｄ５１のラッキーナンバー機こと７７７号機をアップしましたが、場所は同じく刈谷市内の公園。全国的には名古屋市電はあまり聞きませんので、貴重な資料でもありますね。そんな市電をお馴染みの「ふたまたせん」さんからです。　今回の保存機はかつての名古屋市電です。昭和49年に廃止された名古屋市電、1600形電動客車（電車）が刈谷市の交通児童遊園に保存されています。以前、D51777を紹介しましたが、それが保存されている公園と同じ場所になります。この1600形は昭和26年に製造され、23年間名古屋市民の足として活躍しました。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。　屋根付きで保存され、ちょっとした電停風の井出達も良いですね。パッと見は京都市電風の色彩のようにも。広島電鉄あたりにまだ現役車がいるのでしょうか？
28Aug
- ＪＲ東海：もはや定番！？ブツ４
  　今年のダイヤ改正から姿を見せる２連が４本連結のブツ４。とある日にまたまた抑えてみました。浜松ー豊橋を行き来していますが、用途は不明。　おそらく飯田線関係とは思えますが。残り少ない２１１系と３１３系の混結もいつものようです。そんな様子から。
27Aug
- 国鉄時代：懐かしのブルトレは「さくら」から
  　前回のブルトレ「あさかぜ」に続いて今回は「さくら」です。東京ー長崎の長躯を担当していた同列車はブルトレの中でも最長を誇りましたね、もっとも後日には「トワイライトエクスプレス」に抜かれましたが・・。　されど、飛行機がまだまだ一般的では無い時代の移動手段の王道だったのかもしれません。古い映画では渥美清氏が演じる「喜劇急行列車」（１９６７年)で登場し、最後の場面では長崎平和公園が映っていた記憶があります。　今回もお馴染みのレイルサロンＣ６０さん投稿分からで、浜松駅はまだ地上駅で、門司駅では看板無しの関門トンネルのワンポイント・リリーフ姿も貴重ですね。 ※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
26Aug
- ＪＲ東海：２５日の回送上りサンライズとＳＲＣから
  　２５日、サンライズが名古屋地区の大雨にて運転取り止めになり、日中に回送運転にて東海道を通過しました。同じく上りＳＲＣもいましたので、その様子からです。　サンライズはフル編成で東海道を上って行く様子を高塚ー浜松からです。それにしても今年は台風の影響やゲリラ豪雨で運休や運転中止も多々ありますね。　高塚ー浜松にて　豊田町を通過するサンライズ。※まっつんさん撮影です。　尚、前後しますが、SRCも抑止がかかっていました。　※まっつんさん撮影です。
25Aug
- ＪＲ東海：静岡地区２１１系は最後の活躍をするＧＧ編成
  　だいぶ静岡地区でも２１１系は淘汰され、３両編成はまず見られなくなったようです。その中で営業運転をしているのが、早朝に２両編成のＧＧ編成が同じく２両編成の３１３系との４両編成で行き来するのが見られます。　都合２日間抑えてみましたが、トップ編成と第３編成でした。そんな様子から。
24Aug
- 愛環：岡崎城を望む駅から
  　お馴染みの「ふたまたせん」さんから愛知環状鉄道のレポートです。今回は愛環沿線で唯一、街のランドマークである岡崎城を望む駅からです。駅舎は高架線上にある遠くまで見通しがききそうな駅ですね。２面２線の立派な駅でもあります。　岡崎城は春は桜が有名で同じく沿線である名鉄利用で花見をされる方も多いですね。そんな岡崎城を望む駅はどんなでしょうか？「ふたまたせん」さんから。　愛環の路線の中で、唯一、岡崎城が見える駅として知られている中岡崎駅を紹介します。東海道線との接点である岡崎駅から2つ目の駅が中岡埼駅です。岡崎公園には一番近く、名鉄の名古屋本線の岡崎公園前駅とも直交していて乗換駅にもなっています。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
23Aug
- はんきゅう・ちいかわのうさぎ人形が来た！
  　昨年・阪急電車がちいかわとのコラボで人気のちいかわ人形の内、うさぎを購入していました。そして1年が経過してお待ちかね！やっと我が家に届きました。到着したばかりなので、ビニール袋にはいったまんまにて撮影。家族から汚すな！！コールが凄すぎ。(笑)　このうさぎは運転席に鎮座していただけあってやはりデカイ！！！。で、階段にて撮影してみましたが、階段の数段を占める大きさ。決して小さく無いゲーセンでとったぬいぐるみも並べてみましたが、顔のみで凌駕しますね。(笑)　尚、阪急の制服仕様に、うさぎのみ阪急ポシェットを腰にまいています。また帽子の記章にはウサギ？のシルエットもありました。そんなはんきゅう・ちいかわ・うさぎから。